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《軟弱圍巖隧道施工技術(shù)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、軟弱圍巖隧道預(yù)防坍方 安全施工技術(shù)鐵道部工程管理中心 二○一○年八月前言目前在建隧道6600公里，已規(guī)劃建設(shè)隧道7600公里，隧道呈現(xiàn)“三多”特點(diǎn)（隧道數(shù)量多、長(zhǎng)大隧道多、風(fēng)險(xiǎn)隧道多）。其中軟弱圍巖隧道占有相當(dāng)大的比例。軟弱圍巖隧道施工，除地質(zhì)條件差，還會(huì)遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復(fù)雜，難度更大。目前，由于技術(shù)措施不合理、施工方法不當(dāng)、施工工藝不到位、現(xiàn)場(chǎng)管理薄弱等環(huán)節(jié)的諸多問題，造成了大量的隧道變形和坍方事故，損失巨大，教訓(xùn)深刻。如何提高軟弱圍巖隧道施工水平，預(yù)防變形和坍方，確保施工安全，其核心是抓住軟弱圍巖隧道工程特點(diǎn)，落實(shí)好
2、“三超前、四到位、一強(qiáng)化”施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！袢埃撼邦A(yù)報(bào)、超前加固、超前支護(hù)●四到位：工法選擇到位、支護(hù)措施到位、快速封閉到位、襯砌跟進(jìn)到位●一強(qiáng)化：強(qiáng)化量測(cè)目錄1軟弱圍巖隧道變形、坍方事故案例2軟弱圍巖隧道地質(zhì)特征和工程特點(diǎn)3軟弱圍巖隧道施工技術(shù)1軟弱圍巖隧道變形、坍方事故案例1.1事故案例鄭西客專南山口隧道大坍方（2007年7月15日發(fā)生）。坍方段埋深86米，地質(zhì)為強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖及卵石土，采取臺(tái)階法施工。掌子面初期支護(hù)首先出現(xiàn)掉塊、開裂，3天后發(fā)生大坍方，坍方長(zhǎng)度146米，洞內(nèi)初期支護(hù)全部破壞，造成地表房屋開裂，經(jīng)濟(jì)損失較大。坍方原因：快速封閉不到位、襯
3、砌跟進(jìn)不到位、量測(cè)未到位。（上臺(tái)階開挖83米，仰拱距掌子面126米，二襯距掌子面146米）。南山口隧道大坍方照片貴廣鐵路東科嶺隧道涌砂坍方（2010年1月19日發(fā)生）。坍方段埋深21m（屬淺埋），地質(zhì)為向斜構(gòu)造全風(fēng)化花崗巖，呈砂狀，開挖擾動(dòng)后呈流塑狀，地表為水田和常年流水水溝。進(jìn)口開挖到398米處，掌子面施作超前小導(dǎo)管時(shí)，突然發(fā)生涌砂坍方，涌砂量約800立方，隨后地面出現(xiàn)坍陷，坍坑直徑約35米。涌砂坍方原因：未進(jìn)行超前預(yù)報(bào)、未進(jìn)行超前加固、未進(jìn)行超前支護(hù)東科嶺隧道涌砂坍方照片東科嶺隧道地面坍坑照片張集鐵路舊堡隧道初期支護(hù)開裂變形（2010年2月26日發(fā)生）。變形
4、段隧道埋深約300米，地質(zhì)為麻粒巖夾輝綠巖脈，處于F3斷層影響帶，構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，巖體破碎。進(jìn)口開挖到4136米處，初期支護(hù)工25b鋼架發(fā)生變形，變形速率151mm/d，隨后掌子面后方30米范圍內(nèi)初期支護(hù)扭曲變形，噴射混凝土開裂、掉塊，滲水量增大。該段變形原因：由于對(duì)工程地質(zhì)特性認(rèn)識(shí)不足，工法選擇不到位、支護(hù)措施不到位。舊堡隧道初期支護(hù)變形開裂照片集包鐵路新旗下營(yíng)隧道坍方（2010年3月19日發(fā)生）。坍方段埋深約70米，地質(zhì)為變質(zhì)大理巖，前期施工時(shí)經(jīng)常發(fā)生局部掉塊。進(jìn)口開挖到370米處。后方56米位置初期支護(hù)（格柵鋼架）失穩(wěn)破壞坍方，造成多名作業(yè)人員遇難。坍方原因
5、：支護(hù)措施不到位、快速封閉不到位、量測(cè)不到位新旗下營(yíng)隧道坍方照片2006年3月21日:武康二線王家溝隧道坍方，8人受困。5月16日:大麗線南場(chǎng)嶺隧道洞口坍方，6人受困。5月21日:洛湛線雙牌二號(hào)隧道洞口坍方，1死3傷。8月12日:鄭西客專秦東隧道坍方，2人死亡。9月13日:武康二線系家山一號(hào)隧道坍方，2人死亡。2006年發(fā)生事故5起，造成5死3傷14人受困1.2事故統(tǒng)計(jì)與分析統(tǒng)計(jì)2006年至今軟弱圍巖隧道發(fā)生事故2007年4月30日:太中銀吳堡隧道坍方，4死1傷。7月15日:鄭西客專南山口隧道大坍方146米。8月6日:石太客專南莊隧道坍方，2人死亡。8月6日:廣
6、深港客專水田隧道洞口坍方，2人死亡。9月2日:合寧線亭子山二號(hào)隧道坍方，5人死亡。9月30日:蘭青二線八盤峽二號(hào)隧道坍方，8人受困。2007年發(fā)生事故7起，造成13死2傷8人受困2008年1月9日:蘭青二線楊家店隧道坍方，2人死亡。1月20日:鄭西客專盤東隧道坍方，3人死亡。3月21日:田德線百安隧道坍方，2死3傷。3月25日:包西線活沙兔隧道坍方，4人死亡。7月15日:洛湛線古欖隧道坍方，1人死亡。8月29日:西格二線克土隧道坍方，4死7傷。2008年發(fā)生事故6起，造成16死10傷2009年2月17日:包西線寨山村隧道坍方，2人死亡。3月8日:石武客專木蘭隧道
7、坍方，2死2傷。3月16日:向莆線寶臺(tái)山隧道坍方，3死1傷。7月19日:襄渝二線楊家溝隧道坍方，2人死亡。8月1日:湘桂線梅子坳隧道洞口坍方，3人死亡。10月29日:包西線新響沙灣隧道坍方，人員逃脫。12月19日:包西線鄧家樓一號(hào)隧道坍方，6人受困。2009年發(fā)生事故7起，造成12死3傷6人受困2010年1月14日:南廣線白云隧道突水突泥，5人死亡。3月19日:集包線新旗下營(yíng)隧道坍方，10人死亡。7月11日:南黎線那適2號(hào)隧道坍方，10人死亡。截止目前，2010年發(fā)生事故3起，已造成25人死亡對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，軟弱圍巖隧道事故主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是洞口坍方，
8、占20%。二是掌子面變形
