基于gis的物流配送中心選址模型研究

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1、基于GIS的物流配送中心選址模型研究StudyonDistributionCenterAllocationModelBasedonGIS李振宇，楊松林LIZhen—yu，YANGSong-lin(北京交通大學(xué)土建學(xué)院，北京100044){schoolofCivilEngineering,BeijingJiaotongUniversity,Bering100044，China)t摘要l在簡(jiǎn)要地介紹配送中心規(guī)劃選址發(fā)展歷史的基選址與設(shè)計(jì)過(guò)程中，主要采用以F一些方法：礎(chǔ)上．重點(diǎn)分新了幾種傳統(tǒng)的配送中心規(guī)劃選址方法。結(jié)合11地理重心法GIS網(wǎng)絡(luò)分析的特點(diǎn)，提出了基于GIS的城市配送中

2、心規(guī)劃選這是一種一元網(wǎng)點(diǎn)布局常用的選址方法，屬模擬法。這種址模型，并對(duì)模型的應(yīng)用前景進(jìn)行了評(píng)價(jià)和展望．方法將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面【關(guān)t鐲】GIS配送中心選址；廚絡(luò)分析；模型；最佳路徑范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的規(guī)捌重量，物體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的晟佳設(shè)置點(diǎn)．它根據(jù)距沖田分類號(hào)1F2sa：TB491【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)硼A趺章蠕號(hào)1100s一152X(2003)12—0074—02離、重量或兩者的結(jié)合，通過(guò)在坐標(biāo)上顯示，以物流結(jié)點(diǎn)位置為變量，用代數(shù)方法來(lái)求解物流結(jié)點(diǎn)的坐標(biāo)。重心法最大的特點(diǎn)^b●h●咄S腳eraItraditional

3、waysofdistributionccntL-r就是計(jì)算簡(jiǎn)單，但這種方法并不能求出精確的最佳網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置planningzadallocationmanalyzedCombiningthefeatures(當(dāng)然這種精確位置有時(shí)是可能沒(méi)有實(shí)用價(jià)值的)，因?yàn)檫@一9fGISnetwotkmn啪，themodelofurbandistributioncen一方法將縱向和橫向的距離視為互相獨(dú)立的量，與實(shí)際是不相符附allocationbasedOilGISisintroducedAtlast．the的，往往其結(jié)果在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中不能實(shí)現(xiàn)，因此只能作為一種參ofthemodelisevalua

4、tedandtwosp“'tiveapplicationprospect--考結(jié)果。eel12CFLP法Keywords：GIS；distributioncenterallocation；networkcFLP(c3pacIntedFacilityLocation)方法是針對(duì)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模m出yds；model；optimizedrouteplatmillg有限的情況提出的。CFLP法的基本思想是：首先假定初始方案已經(jīng)確定，即給出一組網(wǎng)點(diǎn)的初始設(shè)置地址。根據(jù)初始方案按傳統(tǒng)的物流配送中心規(guī)劃選址模型都是基于統(tǒng)計(jì)的靜態(tài)運(yùn)輸規(guī)劃模型求出各初始網(wǎng)點(diǎn)的供貨范圍，然后在各供貨范圍模型，而物流過(guò)

5、程是實(shí)物空間位置轉(zhuǎn)移的過(guò)程，物流中的客戶內(nèi)分別移動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)到其它備選地址上，以使各供貨范圍內(nèi)的總成位置定位、物流配送中心的選址、物流網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)布局、運(yùn)輸?shù)谋鞠陆?，找到各供貨范圍?nèi)總成本最小的新網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址，再最佳路徑規(guī)劃都是空間信息的基本應(yīng)用。因此，本文將以GIS將新網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置地址代替初始方案，重復(fù)上述過(guò)程直至各供貨范技術(shù)為核心，結(jié)合晟短路徑分析，利用交通網(wǎng)絡(luò)中心服務(wù)范圍圍內(nèi)的總成本不能再下降時(shí)為止。這種方法只需要運(yùn)用運(yùn)輸規(guī)實(shí)現(xiàn)原理構(gòu)建物流配送中心選址模型。劃求解，使計(jì)算工作大為簡(jiǎn)化i3鮑姆爾一沃爾夫(Baumul—wolfe)法1物流配送中心常用網(wǎng)絡(luò)布局和選址模型鮑姆爾一沃爾夫網(wǎng)

6、點(diǎn)布局方法是一種啟發(fā)式算法。這種方法在求解過(guò)程中只需要運(yùn)用一般運(yùn)輸規(guī)劃的計(jì)算方法即可，避物流配送中心選址的核心是對(duì)項(xiàng)目的科學(xué)布局，通過(guò)多方案的比較分析，應(yīng)用科學(xué)的、綜合的研究方法，對(duì)項(xiàng)目所涉區(qū)免了混合整數(shù)規(guī)劃模型的求解困難，大大降低了計(jì)算成本。不僅如此，鮑姆爾一沃爾夫法還較好地解決了網(wǎng)點(diǎn)存儲(chǔ)費(fèi)用非線域的土地資源、交通資源、人力資源進(jìn)行全面研究，優(yōu)化配置各形的問(wèn)題。鮑姆爾一沃爾夫法每次迭代使總成本單調(diào)下降的趨類資源，將之調(diào)節(jié)到最有利于人類生存、建設(shè)發(fā)展的最佳狀態(tài)，勢(shì)是不難理解的，因?yàn)榈^(guò)程中采用了線形規(guī)劃這種系統(tǒng)最通過(guò)布局的調(diào)整，選擇投資少、效益人的選址方案。物流配送中心選址

7、早期常以混合整數(shù)規(guī)劃模型為主，但由于復(fù)雜程度和求優(yōu)化技巧，這是一種廣泛使用的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)物流計(jì)劃與設(shè)計(jì)工具，它一般是在一些特定的約束條件下，從許多可用的選擇中解工作上的困難．人們常常針對(duì)某些實(shí)際問(wèn)題的特殊性，設(shè)計(jì)出相應(yīng)的處理方法，這樣可以獲得事半功倍的效果。在傳統(tǒng)的挑選出一個(gè)雖佳的方案。這種技巧應(yīng)用于鮑姆爾一沃爾夫法選74圈匪疆巫蟹醒歪圃址能使系統(tǒng)每次迭代的結(jié)果都是在系統(tǒng)費(fèi)用雖小的前提下尋然環(huán)境因素、經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，其中起決定作用求新的更好的布局方案，直至總成本不能再下降。此法有兩個(gè)的是交通