資源描述：
《高等級公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護初探》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、2006年第1期西南公路XINANGONGLU31高等級公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護初探向可明(四川省成綿(樂)高速公路建設指揮部成都610041)【摘要】結合已建成的高等級公路瀝青混凝土路面的使用現(xiàn)狀,簡要介紹瀝青混凝土路面的變形和破壞的階段劃分、變形、破壞的原因分析及養(yǎng)護處治措施?！娟P鍵詞】瀝青;路面;養(yǎng)護【中圖分類號】U41816【文獻標識碼】B隨著高等級公路的不斷建設,人們的出行變得2路面變形、破壞的原因分析愈來愈方便。但隨之而來的高等級公路路面養(yǎng)護亦顯得越來越重要,養(yǎng)護費用逐年不斷增加。為保證高等級公路瀝青混凝土路面的變形、
2、破壞不但乘客乘車的舒適、安全,高等級公路的路面養(yǎng)護已會影響道路的行車質量和行車安全以及道路的使用引起了廣大公路工程者的高度重視。在高等級公路壽命,還會帶來一定的社會影響。而引起瀝青混凝路面中,瀝青混凝土路面占絕大多數(shù)。本文結合高土路面變形、破壞的原因是多方面的,有設計原等級公路瀝青混凝土路面的使用現(xiàn)狀,淺談其變因、施工原因、材料質量原因和外界條件原[1][2][3]形、破壞的階段劃分,變形、破壞原因分析及處治因。措施。211縱向開裂瀝青混凝土路面縱向開裂多發(fā)生在路面建成初1瀝青混凝土路面變形、破壞階段的期,其主要原因是:初步劃分
3、(1)由于路基填筑不密實,軟土地基處理不通過對已建成的高等級瀝青混凝土路面的使用徹底,在車輛荷載和路基填方自重作用下,路基產(chǎn)狀況觀察,瀝青混凝土路面從建設完成到營運后路生不均勻沉降。特別是半挖半填路基由于填料的模面破壞大體可分為三個階段。量不同,在車輛荷載的作用下產(chǎn)生的沉降不同,更第一階段(早期變形、破壞階段):路面建成是容易產(chǎn)生縱向開裂。通車后的1-3年,該階段瀝青混凝土路面的變形、(2)設計不完善造成路面縱向開裂,如綿廣破壞主要表現(xiàn)為路面縱、橫向開裂,路基沉降引起高速公路上下分離式路基采用了加筋擋墻,其拉帶路面沉陷以及局部出
4、現(xiàn)坑凼。后緣普遍出現(xiàn)縱向開裂,初步分析可能是拉帶的布第二階段(變形、破壞穩(wěn)定階段):隨著路基變置設計不太合理,其最上幾層拉帶應橫向貫通。形趨于穩(wěn)定,瀝青混凝土路面早期變形、破壞通過治(3)挖方地段由于地下水的原因,引起路面理以及瀝青混凝土路面在車輛荷載的反復作用下,產(chǎn)生縱向開裂。不斷地再次壓實從而達到基本穩(wěn)定,該階段路面的212橫向開裂變形、破壞主要表現(xiàn)為由于車輛輪胎對路面的不斷瀝青混凝土路面橫向開裂形成的原因:磨損,其車轍增加,且在雨季中會出現(xiàn)少量的坑凼。(1)通常發(fā)生在路基縱向填挖路基的交界處,第三階段(路面使用功能破壞階段
5、):路面使由于填方路基與挖方路基的不均勻沉降而產(chǎn)生橫向用8-10年后,該階段瀝青混凝土路面的變形、破開裂。壞主要表現(xiàn)為路面網(wǎng)狀開裂,直到大面積破壞,路(2)瀝青混凝土路面(底)基層常采用半剛面的使用功能逐漸喪失。性路面,由于其收縮裂縫易反射到瀝青混凝土面32西南公路層,引起路面橫向開裂,這種裂縫帶有一定的規(guī)律217網(wǎng)狀開裂性,其裂縫間距為5-8m。瀝青混凝土路面產(chǎn)生網(wǎng)狀開裂的主要原因有:(3)挖方地段由于地下水的原因,引起路面(1)路基不均勻沉陷引起(底)基層開裂,產(chǎn)生橫向開裂。而造成瀝青面層網(wǎng)狀開裂;213沉陷(2)在施工過程
6、中對瀝青的加熱不夠,瀝青路面的沉陷常發(fā)生在橋臺背后和填方路段上,與集料的粘接力下降,或是瀝青改性效果不佳,致其主要原因是由于臺背回填和路基填筑不密實,在使現(xiàn)場施工時使用了未改性的瀝青,造成混合料的車輛荷載和路基填方自重作用下引起沉陷。性能差異而產(chǎn)生網(wǎng)狀開裂;214車轍(3)隨著交通量的不斷增加,荷載作用次數(shù)瀝青混凝土路面車轍產(chǎn)生的主要原因是,一方達到或超過設計軸次,加之瀝青的老化,致使瀝青面隨著交通量的增加,車輪對路面的不斷磨損,路混凝土路面產(chǎn)生網(wǎng)狀開裂。面將產(chǎn)生磨損性車轍。另一方面是瀝青混凝土本身3路面變形、破壞的養(yǎng)護措施的壓
7、實不夠,致使在高溫季節(jié)(特別是第一個高溫季節(jié))在車輛荷載的作用下瀝青混凝土路面再311縱向開裂的養(yǎng)護措施次壓實,從而產(chǎn)生壓實性車轍。對于縱向開裂通常是由于路基質量引起的,因此外,瀝青混合料級配不合理,也易造成失穩(wěn)此,對縱向開裂應以治理路基為主,其方法有:性車轍。(1)挖除法:將瀝青混凝土路面全部挖除,215推移、臃包并挖除適當深度的路基,然后重新分臺階分層進行瀝青混凝土路面在車輛荷載作用下產(chǎn)生推移、路基填筑,重新鋪筑瀝青混凝土路面。臃包的主要原因:(2)壓漿法:在裂縫的兩側清除一定范圍的(1)所用瀝青稠度偏低,瀝青用量偏高;瀝青
8、混凝土面層,然后在基層上按一定的間距,鉆(2)因瀝青混合料中細料偏多;適當深度的孔,壓注水泥砂漿。壓注水泥砂漿一方(3)因面層與基層的粘接較差造成;面滲透到填料的空隙中,使填料進一步密實,另一(4)瀝青混凝土中、下面層施工中柴油等溶方面通過壓注水泥砂漿形成復合地
