大峽水電站碾壓混凝土重力壩施工

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1、2011年第1期東北水利水電工程施工【文章編號】1002—0624(2011)01—0021—04大峽水電站碾壓混凝土重力壩施工霍福山，楊建軍(中國水利水電第一工程局有限公司，吉林長春130062)[摘要]大峽水電站大壩施工采用全斷面通倉簿層連續(xù)上升施工工藝，該工程采用人工砂石骨料。將石粉含量控制在13％~17％，改善了碾壓混凝土的特性。根據(jù)河床狹窄、兩岸陡峭的特點，混凝土入倉采用汽車直接入倉、負壓溜槽入倉相結(jié)合的方法，用了12個月的時間，完成了碾壓混凝土澆筑任務(wù)。經(jīng)檢測結(jié)果表明大峽大壩碾壓混凝土的各項性能指標均滿足設(shè)計要求。[關(guān)鍵詞]大峽水

2、電站；碾壓混凝土；重力壩；施工技術(shù)[中圖分類號]TV544~．921；TV642．3[文獻標識碼]A1工程概況的灘地上，左岸為毛料開采場。砂石骨料系統(tǒng)采用干法生產(chǎn)工藝，系統(tǒng)由1臺顎式破碎機、1臺反擊式破碎機、2臺大峽水電站地處湖北省西北部，距竹溪縣城約7O振動篩、1臺立軸式制砂機、1臺洗砂機、骨料輸送皮帶、半km，是一座以發(fā)電為主，滿足竹溪縣電力系統(tǒng)的供電需求，成品料倉及成品料倉等組成。在篩分系統(tǒng)對大石、中、小并兼顧農(nóng)業(yè)灌溉、養(yǎng)殖等綜合利用效益的綜合丁程。本工石增加水冼系統(tǒng)。程項目為中型水庫，大壩及水工建筑物為III等3級，水電另外布置了石粉

3、回收系統(tǒng)，將石粉含量控制在13％一站廠房為4級。大峽水利樞紐工程由大壩、輸水隧洞、電站廠房、變電17％，以滿足碾壓混凝土對石粉含量的要求。按設(shè)計月平均澆筑2．0萬m，混凝土的要求，人工砂站等組成。大壩為碾壓混凝土重力壩，最大底寬62m，最大設(shè)計壩高88．0m，壩頂長度159．5m。大壩由非溢流壩段及石骨料成品設(shè)計生產(chǎn)能力為120t／h(其中碎石95t／h，砂溢流壩段組成，溢流壩段剖面混凝土重力壩設(shè)壩頂溢流，25t／h)，骨料最大粒徑為80mm。跟蹤檢測結(jié)果顯示各項開敞式溢洪道，共兩孔。溢流壩段基礎(chǔ)部位采用1．5m厚常指標滿足規(guī)范要求，生產(chǎn)強度

4、滿足混凝土生產(chǎn)，沒有影響態(tài)混凝土，其上以碾壓混凝土為主，壩體上下游面、止水設(shè)混凝土正常澆筑。施埋設(shè)處及等廊道周邊采用60cm厚變態(tài)混凝土。大壩混2．2混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)的布置凝土總量約20．5萬m3，其中碾壓混凝土約15萬m，占混混凝土拌和系統(tǒng)布置在緊靠砂石系統(tǒng)的上游側(cè)，設(shè)置凝土總量的75％。有1座2x1rn3拌和樓(60~90m3／h)及1座2x1．5m3拌和樓(150m3／h)，總計生產(chǎn)率為210m3／h，碾壓混凝土的生產(chǎn)2施工布置能力為每月6萬m，，而碾壓混凝土的澆筑高峰時段為10根據(jù)大峽電站砂石骨料生產(chǎn)及混凝土拌和系統(tǒng)布置月，澆筑強度為3

5、萬m，，混凝土拌和能力能滿足施工要求。及原材料供儲狀況的特點，為保證壩體連續(xù)上升，確保混水泥、煤灰儲存罐緊靠拌和樓布置，共布置了3個凝土生產(chǎn)連續(xù)、均衡供應(yīng)，確定系統(tǒng)設(shè)備選型應(yīng)遵從兩個400t的水泥罐和2個400t的粉煤灰罐?！ぴ瓌t：1)系統(tǒng)生產(chǎn)能力要大于正常規(guī)劃生產(chǎn)能力；2)系統(tǒng)混凝土拌和系統(tǒng)運行正常，生產(chǎn)強度滿足施工要求，布置要求緊湊、占地面積小。拌和站各種衡量精度經(jīng)出機u混凝土顆分結(jié)果統(tǒng)計，各種2．1砂石生產(chǎn)系統(tǒng)布置組分含量誤差滿足規(guī)范要求，保證了大壩連續(xù)上升施工。大峽電站大壩工程加上電站廠房、引水隧洞等工程的3碾壓混凝土重力壩施工工藝混

6、凝土，總量為21．95萬rn，，需砂石料45．4萬c。根據(jù)壩址附近的地質(zhì)條件通過對建筑材料的勘察設(shè)計，定為采用人3．1混凝土入倉方案工砂石料。電站壩址為“v”型河谷，河寬12~36m，壩址兩岸呈陡人工砂石生產(chǎn)系統(tǒng)布置在大壩下游左岸約500m處坡延伸，兩岸不具備自卸汽車直接上壩修筑施工道的條-21·工程施工東北水利水電2011年第1期件。經(jīng)方案比較后。碾壓混凝土人倉手段，按不同高程、不料并按條帶轉(zhuǎn)運攤鋪。隨著壩體上升，逐段拆除真空溜槽同部位分別采用汽車直接人倉、負壓溜槽入倉等方式，具和排架，保證不中斷碾壓混凝土連續(xù)上升。體見表1。3．2連續(xù)交替

7、上升模板施工表1入倉手段表為確保大壩碾壓混凝土快速施工的要求，根據(jù)大壩壩體形式，大壩上游面施工模板主要采用連續(xù)交替上升大模板。3．21模板設(shè)計連續(xù)交替上升大模板的設(shè)計結(jié)構(gòu)形式，將3塊外形尺寸為3．00m×2．10mx0．12m的面板(厚5mm)通過三品桁架式背架分別連接組裝，形成可進行三層交替上升的翻轉(zhuǎn)模板。模板的結(jié)構(gòu)主要包括：面板系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)及工作平臺等，全部采用鋼結(jié)構(gòu)制作。3．1．1汽車直接入倉每套模板使用4根(一排)D20錨筋固定，背架采用2采用自卸汽車直接入倉道路主要有以下3條：榀10號槽鋼，桁架工作平臺及斜撐、欄桿等部位

8、采用角鋼。1)大壩下游高程485．00～520．00m入倉道路，從開挖3．22模板施工時已形成的從大壩下游河床高程492．00m至基坑建基面大壩上游面全部采用連續(xù)交