鋼混凝土疊合梁安裝施工

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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com136管理施工城市道橋與防洪2015年10月第10期鋼混凝土疊合梁安裝施工吳波(寧波市通途投資開(kāi)發(fā)有限公司，浙江寧波315010)摘要：介紹了寧波市環(huán)城南路快速路工程Ⅱ標(biāo)段109～110跨鋼混凝土疊合梁采用支架上分節(jié)段拼裝，單片梁整體橫移、落位安裝施工工藝。這種新型的疊合梁安裝方案較傳統(tǒng)吊裝方案具有便捷、經(jīng)濟(jì)、高效、安全等特點(diǎn)，對(duì)類似工程具有一定借鑒作用。關(guān)鍵詞：鋼混凝土疊合梁；橫移；施工中圖分類號(hào)：U445文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1009—7716(2015)10—0136—030引言2施工方法對(duì)于在城市道路跨線跨橋鋼混凝土疊合梁吊2．1施工臨時(shí)

2、設(shè)施設(shè)計(jì)裝施工，對(duì)施工場(chǎng)地要求高、周邊交通影響較大。2．1．1支架設(shè)計(jì)本文以寧波市環(huán)城南路快速路工程Ⅱ標(biāo)段109～109—110疊合梁施工支架采用鋼管立柱支墩110跨鋼混凝土疊合梁安裝為背景，采用支架上+貝雷梁形式，搭設(shè)可布置兩片梁拼裝的施工平臺(tái)，分節(jié)段拼裝，單片梁整體橫移、落位安裝施工工平臺(tái)跨徑布置為28．4m+l3．4m，寬9m，高14m。藝，有效解決了場(chǎng)地限制的難題，保障周邊居民的三個(gè)臨時(shí)支墩均采用單排三柱結(jié)構(gòu)，立柱采用直出行。該施工方法構(gòu)思新穎，具有較高的技術(shù)創(chuàng)徑600×6mm鋼管，立柱間用276×3mm鋼新，節(jié)約了施工費(fèi)用，豐富了鋼箱梁吊裝施工技管作為平聯(lián)和斜撐；支墩上設(shè)2

3、140a工字鋼作為橫術(shù)。梁；支架主梁跨采雙排單層貝雷梁，每組之間采用角鋼橫向連接，單組兩排貝雷梁間采用標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)距1方案背景45cm支撐架連接成整體，見(jiàn)圖1。寧波市環(huán)城南路快速路工程II標(biāo)段，工程修筑起點(diǎn)樁號(hào)為K2+593．498，終點(diǎn)樁號(hào)為K5+000．000，長(zhǎng)度為2406．502，主線高架第109～110聯(lián)，上部構(gòu)造為鋼混凝土組合梁。跨徑為45．261m，斜跨布置，109#墩位線與道路中線交角為16．853。，110#墩位線與道路中線交角為18。。109～110跨疊合梁分為左右兩半幅，斜跨現(xiàn)有的寧南北路立交，斜角圖1疊合梁施工支架與周邊構(gòu)筑物位置關(guān)系示意圖(單位：cm)69．33。

4、，該立交車流量大；109墩蓋梁邊線距寧南北路立交2．9m，110墩蓋梁邊線距寧南北路立交主梁上按間距1．5m鋪設(shè)分配梁，分配梁長(zhǎng)14．75m。受本工程橋梁縱坡影響，寧南北路立交橋9m，為支架兩側(cè)留出施工操作平臺(tái)提供足夠空面東西側(cè)行車道至疊合梁底凈空分別為：7．0m、間。分配梁上滿鋪3mm厚花紋鋼板，施工平臺(tái)南7．3m。寧南北路立交橋?qū)儆诔鞘兄鞲傻儡嚵髁看蟆⒈眱蓚?cè)設(shè)置高1．2m安全欄桿，南側(cè)為固定式欄跨徑大。按常規(guī)吊裝安裝工藝必然影響立交橋交桿，北側(cè)為配合疊合梁橫移施工，因此設(shè)計(jì)為活動(dòng)通，對(duì)附近居民出行影響大且受施工場(chǎng)地限制起可拆卸式欄桿。欄桿下部安裝0．2m高竹膠板擋重設(shè)備的停放位置

5、。故需要尋求一種新型方法對(duì)板，防止施工平臺(tái)上物件滑落平臺(tái)，而傷及下方車鋼混凝土疊合梁安裝。輛或行人。施工平臺(tái)東西兩端標(biāo)高與相對(duì)應(yīng)蓋梁頂標(biāo)高齊平，見(jiàn)圖2。2．1．2疊合梁滑移系統(tǒng)設(shè)計(jì)收稿日期：2015—06—17(1)縱向滑移系統(tǒng)作者簡(jiǎn)介：吳波(1980一)，男，浙江寧波人，高級(jí)工程師，從事大型市政基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)管理工作。在右幅邊梁2位置，按縱向中心對(duì)稱1．9m間學(xué)兔兔www.xuetutu.com學(xué)兔兔www.xuetutu.com