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《鋼管混凝土拱橋拱肋設(shè)計淺析》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、學兔兔www.xuetutu.com2011年8月第8期城市道橋與防洪橋梁結(jié)構(gòu)163鋼管混凝土拱橋拱肋設(shè)計淺析高金萍(大連理工大學土木建筑設(shè)計研究院有限公司，遼寧大連l16023)摘要：通過對大連港鲇魚灣港區(qū)22號原油泊位鋼管混凝土拱橋的計算分析，應用通用有限元程序(MIDASCIVIL2006)對拱橋的拱肋部分進行深入分析與研究，即對拱肋的正常使用狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)進行計算分析，其主要結(jié)論對同類型橋梁的設(shè)計具有指導性的意義。關(guān)鍵詞：鋼管混凝土拱橋；拱肋；正常使用狀態(tài)；承載能力極限狀態(tài)；分析中圖分類號：U448．22文獻標識碼：B文章編號：1009—
2、7716(2011)08—0163—03接作用于橋面系，經(jīng)橫梁傳遞到吊桿，再通過吊桿全1概述部傳遞到拱肋。單片拱肋采用雙肢啞鈴型斷面，由弦大連港鲇魚灣港區(qū)22#原油泊位工程位于大連桿和腹桿焊接而成，弦桿內(nèi)灌注混凝土。拱肋弦桿截市大孤山半島端部東側(cè)，緊鄰已建成的30萬t級原面為800mm×12mm，腹桿截面為245mm×油碼頭。該工程建設(shè)規(guī)模為新建一個3O萬t級原油7mm，上、下弦桿軸線間距2．0ITI，橫橋向拱肋軸線碼頭，向上兼顧45萬t，向下兼顧l5萬t船型。碼頭間距l(xiāng)2．45m。拱肋問設(shè)置橫撐及K撐以增大橫向按開敞式設(shè)計，采用蝶型平面布置，陸域和碼頭
3、工作剛度，橫撐及K撐由主桿和腹桿焊接而成。平臺之間通過引橋連接。本文重點對主引橋的鋼管橋面系由系桿、縱梁、橫梁及聯(lián)結(jié)系組成。系混凝土拱橋的拱肋進行深入的計算與分析。桿為剛性，采用焊接箱形截面，系桿在與拱腳連接1．1設(shè)計荷載處加高加寬，系桿與拱肋剛接，平衡了拱肋產(chǎn)生的(1)工藝管線荷載：原油1、原油2、燃料油3每水平推力?？v梁主要承擔行車道荷載；橫梁為主要根管充水、保溫后總重為1374．596kg／m；消防水管承載構(gòu)件，直接承擔管線荷載并將縱梁荷載傳遞4充水、保溫后總重為536．860kg／m；泡沫液管5、至吊桿。為保證橋面系橫向整體穩(wěn)定，設(shè)置聯(lián)結(jié)生活水管
4、6、氮氣管7和蒸汽管8充水、保溫后總系。縱梁和聯(lián)結(jié)系采用焊接H形截面；橫梁采用重分別為311．561kg／m、85．262km、32．030kg／m、焊接箱形截面。吊桿為柔性，采用環(huán)氧噴涂鋼絞線32．030kg／m。成品索，兩端均設(shè)OVM擠壓式配套錨具。(2)行車道荷載：按照人行3．5kPa，20t單車1．3建筑材料荷載考慮。(1)拱肋采用Q345D鋼，拱肋腹桿、橫撐和K(3)風荷載：基本風速35．2mls(1／100)，基本撐采用Q345C無縫鋼管。風壓0．75kPa。(2)拱肋內(nèi)混凝土灌注C50微膨脹混凝土。(4)地震：大連港地區(qū)地震動峰值加速度為1
5、．4施工過程0．1g，抗震設(shè)防烈度為7度，地震動反應譜特征(1)構(gòu)件均采用工廠內(nèi)預制，并分節(jié)段運至拼周期為O．35S，抗震設(shè)防類別為c類。裝場地。(5)溫度：整體溫升+30oC，溫降一20。C。(2)場地內(nèi)搭支架拼裝橋面系、拱肋，并安裝1．2橋梁布置及結(jié)構(gòu)概述吊桿，拆除支架，空橋拼裝完畢等待吊裝。安裝墩碼頭引橋采用鋼管混凝土系桿拱橋，全長頂支座。126m，計算跨徑120m，矢跨比1／6，橋面全寬(3)采用1200t海吊整體吊運。15．30m。圖1為橋梁立面布置圖，圖2為橋梁標(4)安裝就位后，灌注拱肋混凝土，先下弦管準斷面，圖3為拱肋橫斷面圖。后上弦管，
6、混凝土應在初凝前全部灌注完畢。碼頭引橋采用下承式鋼管混凝土系桿拱橋，(5)待混凝土達到設(shè)計強度90％以上后，開內(nèi)部為超靜定體系，外部整體簡支，屬靜定體系。始橋面附屬工程施工。鋼管混凝土拱肋為全橋承載的主體，使用荷載直2拱肋正常使用狀態(tài)計算分析收稿日期：2011-o4—072．1計算模型作者簡介：高金萍(1978一)，女，遼寧大連人，工程師，從事橋梁設(shè)計工作。計算分析采用大型空間有限元程序Midas學兔兔www.xuetutu.com164橋梁結(jié)構(gòu)城市道橋與防洪2011年8月第8期工況2：空橋吊運安裝——自重荷載，拱肋上四點支撐。工況3：灌注拱肋混凝土——
7、混凝土未參與受力，只計其自重。工況4：橋面二期恒載——考慮鋪裝、欄桿等荷載，混凝土已經(jīng)參與受力。工況5：成橋運營——管線荷載及可變荷載圖2橋梁標準斷面【單位：cm)(溫度、風以及汽車荷載)。除特殊情況外，本節(jié)單位、符號規(guī)定如下：(1)單位。力——kN；長度——m；應力——kN／m2；彎矩——kN·m。(2)符號。內(nèi)力或應力(+)表示受拉，(一)表示受壓。計算模型見圖4。圖3拱肋橫斷面圖【單位：mm)Civil2006，除拉索采用桁架單元外均采用梁單元，整體簡支，四點支撐，外部靜定，截面特性按照實際鋼構(gòu)件尺寸模擬，鋼管?昆凝土拱肋采用“施工圖4計算模型階段
8、聯(lián)合截面”作施工階段分析，從而獲得鋼管和混凝土各自的應力結(jié)果。計算方法主要采用容
