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《鋼－混凝土組合箱梁的抗彎疲勞性能試驗研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第12卷第5期鐵道科學(xué)與工程學(xué)報Volume12Number52015年l0月JournalofRailwayScienceandEngineeringOctober2015鋼一混凝土組合箱梁的抗彎疲勞性能試驗研究劉小潔，李亞平，劉亞茹，李曉靜(1．中南大學(xué)土木工程學(xué)院，湖南長沙410075；2．中南大學(xué)高速鐵路建造技術(shù)國家工程實驗室，湖南長沙410075)摘要：通過3根簡支鋼一混凝土組合箱梁的靜載試驗以及重復(fù)加載試驗，研究分析組合箱梁抗剪連接度對組合箱梁疲勞性能的影響，試驗結(jié)果表明：重復(fù)荷載的反復(fù)作用使鋼梁和混凝土翼板之間的相對滑移增加，造成組合梁截面剛度下降，
2、撓度增大。在疲勞破壞發(fā)生之前，組合箱梁的剛度隨加載次數(shù)的增加雖有下降，但仍保持線彈性狀態(tài)，表明部分剪力連接的組合箱梁具有良好的抗疲勞性能，抗剪連接度越大，組合箱梁的抗疲勞性能越好。關(guān)鍵詞：鋼一混凝土組合箱梁；疲勞性能；試驗研究中圖分類號：TU398文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1672—7029(2015)05—1123—07Experimentalresearchonfatiguebehaviorofsteel——concretecompositeboxgirderLIUXiaojie，LIYaping，LIUYaru，LIXiaojing(1．SchoolofCiv
3、ilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China；2．NationalEngineeringLaboratoryofHighSpeedRailwayConstruction，CentralSouthUniversity，Changsha410075)Abstract：Thestaticandfatiguebehaviorofthreesteelandconcretecompositeboxgriderswerestudiedbyex—periments．Theinfluenceofdegreeofs
4、hearconnectiononfatiguebehaviorofsteelandconcretecompositeboxgirderwasinvestigated．Thetestresultsindicatethattherelativeslipbetweensteelgirderandconcreteslabwouldincreasebecauseoftherepeatedloading，whichresultedindecreaseinsectionalstiffnessofcompositebeams．Thecompositebeamsbehaveline
5、arlybeforefatiguefailure．ThisphenomenaindicatesthatthecompositeboxgirderwithpartialdegreeofsheaFconnectionpossessesgoodfatiguebehavior．ThelargerthedegreeofsheaFconnection，thebetterthefatiguebehaviorofsteel—concreteboxgirder．Keywords：steelandconcretecompositeboxgirder；fatiguebehavior；e
6、xperimentalresearch鋼一混凝土組合箱梁是在鋼制薄壁箱梁結(jié)構(gòu)少，穩(wěn)定性高，整體性強(qiáng)，抗火性好，耐久性增強(qiáng)等以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上整合發(fā)展出來的一種優(yōu)點(diǎn)。因此，鋼一混凝土組合箱梁自20世紀(jì)出現(xiàn)新型結(jié)構(gòu)形式。同一般鋼筋混凝土箱梁相比，鋼一以來，便得到了廣泛應(yīng)用¨J。隨著組合梁應(yīng)用的混凝土組合箱梁具有自重低，造價低，構(gòu)件和結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展，針對其開展的研究工作越來越多I4J，延性好，抗震能力強(qiáng)，有效使用空間增加等優(yōu)點(diǎn)；同理論體系也越來越完善。目前，對鋼一混凝土組合一般鋼箱梁相比，鋼一混凝土組合箱梁具有用鋼量梁疲勞性能的試驗研究針對工字型截面的居多，箱收稿日
7、期：2015—01—05基金項目：國家自然科學(xué)基金資助項目(51108459)通訊作者：劉小潔(1973一)，女，湖南益陽人，副教授，博士，從事組合結(jié)構(gòu)方向研究；E—mail：liuxj@mail．CSU。edu．cnll26鐵道科學(xué)與工程學(xué)報2015年10月現(xiàn)突變，平截面假定不再適用，但是鋼梁和混凝土的應(yīng)變?yōu)樾甭氏嗤木€性變化。在加載過程中，當(dāng)組合箱梁交界面的粘結(jié)力破壞后，交界面開始出現(xiàn)相對滑移，加載開始階段滑移值很小，隨著荷載的增大，滑移值增大。當(dāng)P／P．．≤0．38時，荷載一梁端相對滑移基本呈線性關(guān)系；P／P>0．38之后，梁端相對滑移增長速度明顯加快，但還
8、是基本呈線
