針對(duì)液壓機(jī)插入式立柱性能分析

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1、文章編號(hào)：1672—0121(2015)06～0050—03液壓機(jī)插入式立柱性能分析車永順，霍光，李宣，祁建(沈陽北方重工有限公司設(shè)計(jì)研究院，遼寧沈陽110141)摘要：針對(duì)傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力機(jī)架結(jié)構(gòu)鍛造壓機(jī)的立柱抗偏載能力差和立柱與上、下橫梁端面接觸狀況不好等缺陷，對(duì)一種同樣是預(yù)應(yīng)力機(jī)架的新型插入式立柱的機(jī)構(gòu)展開研究；就整體機(jī)架在立柱不同插入深度下進(jìn)行了數(shù)值分析，得出不同插入深度下機(jī)架的應(yīng)力狀態(tài)、變形及立柱和上、下橫梁的接觸狀況；找出合適的深度，研究結(jié)果對(duì)鍛造壓機(jī)及同類預(yù)應(yīng)力機(jī)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。關(guān)鍵詞：

2、預(yù)應(yīng)力機(jī)架；插入式；應(yīng)力狀態(tài)；接觸狀態(tài)中圖分類號(hào)：TG315．4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ADOI：10．16316／j．issn．1672—0121．2015．06．0130引言和降低壓機(jī)的預(yù)緊力，但立柱在上、下橫梁的插入深目前，我國(guó)液壓機(jī)主體機(jī)架絕大多數(shù)為傳統(tǒng)的度對(duì)壓機(jī)的應(yīng)力狀態(tài)、變形和接觸情況的影響，則沒立式上傳動(dòng)三缸、三梁、四柱式結(jié)構(gòu)，且采用全預(yù)緊有具體的解決措施和計(jì)算方法。本文就立柱不同的組合機(jī)架模式。即用長(zhǎng)拉桿將上、下橫梁與立柱緊固插入深度進(jìn)行三維建模，用ANSYS軟件進(jìn)行數(shù)值分在一起，立柱兩端面分別與上橫梁下端

3、面和下橫梁析，得出不同插入深度下機(jī)架的應(yīng)力狀態(tài)、變形及立上端面平齊貼合，再由設(shè)置在拉桿兩端的螺母施加柱和上、下橫梁的接觸狀況；研究結(jié)果對(duì)鍛造壓機(jī)及一定的預(yù)緊力組成一個(gè)近似剛性框架。其立柱與上、同類預(yù)應(yīng)力機(jī)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。下橫梁的接觸面由徑向方向設(shè)置的平鍵來定位，如圖1所示。1插入式立柱的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)插入式立柱結(jié)構(gòu)如圖2所示，主要由立柱1、內(nèi)錐套2、外錐套3、拉桿4、上橫梁5、下橫梁6和螺母7組成。外錐套緊緊壓著內(nèi)錐套，內(nèi)錐套為分體式，整體加工完成后切成兩半，內(nèi)、外錐套采用具有一定錐度的套筒，保證內(nèi)

4、錐套與立柱的緊密貼合。計(jì)算機(jī)架模型，可以得出該插入式立柱中問點(diǎn)位置所受最大彎矩比傳統(tǒng)平面接觸式立柱要小一半，且產(chǎn)生的圖1傳統(tǒng)平面接觸式立柱結(jié)構(gòu)撓度僅為后者的1／4。近年來，隨著壓機(jī)設(shè)備噸位的逐漸增大，越來越多的用戶發(fā)現(xiàn)，這種傳統(tǒng)平面接觸式立柱結(jié)構(gòu)的壓機(jī)抗偏載能力較差，立柱與上、下橫梁的接觸面在壓機(jī)受到較大偏載時(shí)會(huì)出現(xiàn)開縫現(xiàn)象。因此，對(duì)于受偏載較大的壓機(jī)，建議采用一種新型的立柱插入式機(jī)架結(jié)構(gòu)。該插入式立柱機(jī)構(gòu)是在傳統(tǒng)立柱結(jié)構(gòu)的基然后同樣似的剛性比傳統(tǒng)結(jié)圖2插入式立柱結(jié)構(gòu)偏載能力插入式立柱具有如下特點(diǎn)：①立柱插入上

5、、下橫梁中，且采用錐套與立柱結(jié)合可使立柱與上、下橫梁及開發(fā)研究的結(jié)合更加緊密，整體壓機(jī)更加接近剛性框架，壓機(jī)