對鐵路貨車2205雙相不銹鋼的焊接 .pdf

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1、學兔兔www.xuetutu.com學兔兔www.xuetutu.com學兔兔www.xuetutu.com表3焊接工藝參數(shù)3．3硬度試驗．對全焊縫截面試樣進行維氏硬度測試，見圖5。寶一j四硬度點分布圖5焊接接頭硬度分布圖3試驗結(jié)果3．4接頭雙相比例的測量對焊接接頭的鐵素體和奧氏體含量進行了分析，3．1拉伸試驗結(jié)果見表6。共試驗4組拉伸試樣，拉伸試驗時未出現(xiàn)明顯屈服現(xiàn)象，斷裂位置均在母材，說明焊接接頭抗拉強度優(yōu)表6各個試樣的鐵索體和奧氏體的含量f％)于母材，滿足基本強度要求。具體見表4。表4焊接接頭拉伸試驗4結(jié)論(1)雙相不銹鋼2205具有較好的焊接工藝性

2、，一般情況下，焊前不需預熱，焊后也不用熱處理。(2)焊接時應(yīng)嚴格控制工藝參數(shù)，防止熱輸入過3．2沖擊試驗大或過小，以利于焊縫生成最佳的鐵素體比例，得到優(yōu)在試件的焊縫和熱影響區(qū)開缺口，試驗溫度為室良的焊接接頭。溫，試驗結(jié)果見表5。(3)根據(jù)鐵路貨車的結(jié)構(gòu)特點及制造要求，可選表5焊接接頭沖擊試驗(室溫)用熔化極氣體保護焊工藝來進行雙相不銹鋼的焊接。焊接材料要選用Ni和N含量多的材料，以利于焊后金屬達到最佳的鐵素體和奧氏體含量比例。作者簡介：張志昌，1967年出生，高級工程師，主要從事貨車焊接工藝的研究工作。602011年第12期