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《基于混合動(dòng)力裝載機(jī)電力變矩機(jī)理》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第12卷第4期中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào)Vo1．12No．42014年8月CHINESEJ()URNALOFCONSTRUCTIONMACHINERYAug．2014混合動(dòng)力裝載機(jī)電力變矩機(jī)理鄒乃威，韓平，常勝，周大帥(佳木斯大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，黑龍江佳木斯154007)摘要：在分析導(dǎo)致裝載機(jī)油耗率偏高原因的基礎(chǔ)上，針對(duì)裝載機(jī)油耗特性提出了一種混合動(dòng)力裝載機(jī)機(jī)電耦合方案．該方案不僅便于實(shí)現(xiàn)所有的混合動(dòng)力工作模式，其電力變矩工作模式還采用兩自由度的行星排取代液力變矩器，通過提高傳動(dòng)效率進(jìn)一步降低裝載機(jī)油耗率．電力變矩工作模式將發(fā)
2、動(dòng)機(jī)的功率按工況要求分配給傳動(dòng)系統(tǒng)和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)通過反轉(zhuǎn)發(fā)電的方式回收發(fā)動(dòng)機(jī)的盈余功率，同時(shí)利用行星排的降速增扭特性滿足裝載機(jī)在低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩工況的動(dòng)力需求，避免液力傳動(dòng)的功率損失，提高能量的有效利用率．關(guān)鍵詞：裝載機(jī)；混合動(dòng)力；行星排；電力變矩；傳動(dòng)效率中圖分類號(hào)：TH122文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1672—5581(2014)04—0287—06ElectrictorqueconversionmechanismofhybridloadersZOUNai—wei，HANPing，CHANGSheng，ZHO
3、UDa—shuai(CollegeofMechanicalEngineering，JiaMuSiUniversity，Jiamusi154007，China)Abstract：Duetothehighfuelconsumptionratioofloaders，anelectro—mechanicalcouplingschemeispro—posedbasedonthefuelconsumptionproperties．Thisschemeisusedtorealizethehybridworkingmode．Bys
4、tabilizingtheengineworkingrangetoreducetheloaderfuelconsumptionratio，theelectrictorqueconversionmodeisappliedwithtwo—freedomplanetaryrowinsteadofhydro—mechanicalconverter．Byenhancingthecon—versionefficiencytofurtherreducingtheloaderfuelconsumptionratio，theelec
5、trictorqueconversionmodeisappliedwithenginepowerallocationtotransmissionandelectricalsystems．Assuch，thepowergenerationbymotorreversionisusedtorecyclethesurplusdynamopower，whilsttheplanetaryrowisusedtoreducetorque—incrementpropertyforlow—speedandhigh—torquework
6、ingconditions．Therein，thepowerlossofhy·draulictransmissionisavoidedwithhighenergyefficiency．Keywords：loader；hybridpower；planetaryrow；electrictorqueconversion；transmissionefficiency裝載機(jī)是一種以散裝物料為作業(yè)對(duì)象的工程際工程機(jī)械展會(huì)上也展出過節(jié)能途徑各異的混合機(jī)械，其自動(dòng)化程度高、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、作業(yè)模式動(dòng)力裝載機(jī)，究竟哪種節(jié)能途徑最具節(jié)能
7、潛力和實(shí)多，在建筑、礦山和港口等領(lǐng)域均得到了廣泛的應(yīng)用價(jià)值至今尚無定論[2]．本文介紹一種利用行星排用，但其燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性仍有待改善．近幾年，的兩自由度結(jié)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)力耦合的混合在燃油價(jià)格上漲和排放法規(guī)日益嚴(yán)格的雙重壓力動(dòng)力裝載機(jī)結(jié)構(gòu)方案，該方案在實(shí)現(xiàn)各種混合動(dòng)力下，這一問題也越來越引起人們的關(guān)注．學(xué)術(shù)界針工作模式的同時(shí)還通過行星排取替液力變矩器實(shí)對(duì)裝載機(jī)的工作特性提出了很多節(jié)能減排技術(shù)方現(xiàn)降速、增扭功能，從降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗率和提高案，其中混合動(dòng)力技術(shù)是較活躍的一個(gè)分支l1]．理傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率兩方面改
8、善裝載機(jī)的油耗和論上，混合動(dòng)力裝載機(jī)存在多種節(jié)能途徑，歷屆國(guó)排放性能，充分挖掘混合動(dòng)力裝載機(jī)的節(jié)能潛力．基金項(xiàng)目：國(guó)家自然基金(51105173)作者簡(jiǎn)介：鄒乃威(1977一)，男，副教授，碩士生導(dǎo)師，博士．E—mail：naiweizou@163．corn中國(guó)工程機(jī)械學(xué)報(bào)第12卷載機(jī)提供平均功率，進(jìn)而使其工作點(diǎn)穩(wěn)定在油耗率l裝載機(jī)油耗率高的原因分析較低的區(qū)
