深潛救生艇收放裝置系統(tǒng)的研究與開發(fā)

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1、對構(gòu)建我國城市化經(jīng)濟(jì)和制度支持系統(tǒng)的探討管理制度，特別是嚴(yán)格的戶籍管理制度在城市與農(nóng)村之間形成了一條無形的界限，把農(nóng)村居民長期拒之于工業(yè)化進(jìn)程之外，城市化進(jìn)程也因此受到嚴(yán)重的阻礙。2、1978年以后的城市化迅速推進(jìn)階段1978年以后，隨著我l囂改革開放的不斷深入，社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展時期，城市化也進(jìn)入了一個嶄新的發(fā)展階段，城鎮(zhèn)人口比重由1978年的17．9％迅速提高到2000年的36．09％，每年平均提高O．83個百分點，大大高于世界的平均水平9。這一階段我國城市化進(jìn)程明顯加快主要是由于以下幾個原因：一是我國經(jīng)濟(jì)體制改革

2、促進(jìn)的經(jīng)濟(jì)高速增長為我國城市化提供了內(nèi)生動力；二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整促進(jìn)了輕工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)等勞動密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為農(nóng)民迸城提供了廣闊的就業(yè)空間；三是農(nóng)村勞動生產(chǎn)率的提高，形成了大量的農(nóng)村剩余勞動力，向城市轉(zhuǎn)移成為其內(nèi)在的要求；四是限制城鄉(xiāng)間勞動力自由流動的政策松動，為農(nóng)村剩余勞動力向城市轉(zhuǎn)移提供了機(jī)遇。(二)當(dāng)前我國城市化的最基本特征雖然改革開放以后，隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國城市化水平也有了長足的進(jìn)步，但是在我國城市化的進(jìn)程中也產(chǎn)生了一些新的問題，形成了新的特征。其中“城市化水平滯后”已經(jīng)成為目前我國城市化進(jìn)程中最基本的特征。城市

3、化是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果和空間表現(xiàn)形式。因此，在正常的情況下，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然帶來城市化水平的提高。所謂城市化水平滯后，其實是指與經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)達(dá)到的水平相比，城市化水平偏低，還沒有達(dá)到應(yīng)該達(dá)到的水平?；蛘哒f，現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平可以孕育出更高的城市化水平。我國“城市化水平滯后”這一點，在理論界已經(jīng)基本上形成了共識?？梢宰C明我國城市化水平滯后的方法也很多。其中最簡單的方法就是以相近經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平國家的城市化水平作為參照系數(shù)，考察我國城市化的發(fā)展水平?！?苧蘭壁圭蘭堡壘墨苧二主竺堡機(jī)械結(jié)構(gòu)部分將仍然按照5級海況的條件進(jìn)行設(shè)計，以確保深潛救生艇

4、的及時、安全回收。(4)對門架的要求單點吊放門架擺至舷外極限位置時，懸掛點距船艉距離：≥7．5m門架擺至舷內(nèi)極限位置時，吊點距甲板高度滿足安全吊放深潛救生艇至甲板移動小車上起吊速度：O～30m／minf5)作業(yè)對象收放裝置的作業(yè)對象是深潛救生艇。深潛救生艇的主要參數(shù)：長度×寬度×高度9．6×3．2×3．4m空氣中總重量26，5仕5％1．1．3總體技術(shù)方案說明根據(jù)收放裝置的使命任務(wù)、功能要求、作業(yè)對象、作業(yè)條件的要求，確定收放裝置的組成包括：A形門架，擺動架，起吊絞車，伸縮架，對接裝置，牽引絞車，液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。深潛救生艇收放裝置

5、構(gòu)成圖如圖1．1所示。圖】，1深潛救生艇收放裝置構(gòu)成Fi91．1Thestructureof1aunchandrecoverydeviceoflifeboat～2～東北大學(xué)碩士學(xué)位論文第一章緒論收放裝置的總體方案描述如下：(1)收放裝置的結(jié)構(gòu)形式為A形架門吊。A形架面向船艉安裝在母船艉甲板后部的底座上，并位于船的中軸線上。在液壓缸的驅(qū)動下在船舷的內(nèi)、外擺動，能夠?qū)⑸顫摼壬募装迳弦苿拥剿嫔虾头聪蛞苿?。在A形架的底座之間布置深潛救生艇移動小車的運(yùn)行軌道，當(dāng)深潛救生艇放置到小車上時，能夠?qū)⑸顫摼壬г谄鸬跷恢煤蛯优撝g移動。(2)

6、收放裝置的擺動架與橫梁之間設(shè)置縱搖緩沖液壓缸【卜31，用于緩沖船舶縱搖運(yùn)動對深潛救生艇產(chǎn)生的沖擊。對接裝置與伸縮架之間設(shè)置橫搖緩沖液壓缸，用于緩沖船舶橫搖運(yùn)動對深潛救生艇產(chǎn)生的沖擊。深潛救生艇被吊離甲板(或吊離海面)后，與收放裝置的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)對接，能夠得到各個方向的運(yùn)動緩沖，減小對深潛救生艇和內(nèi)部乘員的沖擊，起到安全保護(hù)作用【4．7】。(3)深潛救生艇的起吊采用絞車直接起吊的方式。起吊絞車具有起吊纜恒張力控制波浪運(yùn)動補(bǔ)償功能。當(dāng)深潛救生艇在水面隨波浪升沉起伏時，能夠使起吊纜始終保持一定的張力，避免由于起吊纜發(fā)生松馳現(xiàn)象產(chǎn)生沖擊，在最佳

7、時機(jī)進(jìn)行起吊出水，舫止深潛救生艇出水后受到波浪的沖擊。(4)收放裝置的驅(qū)動方式為液壓驅(qū)動?01。液壓系統(tǒng)安裝在艉甲板下面的艙室內(nèi)，液壓管路穿過甲板向A形架的各個運(yùn)動執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油。由控制系統(tǒng)控制起吊絞車、A形架及其他功能的運(yùn)動【40j。(5)收放裝置的控制方式為電液一體化控制方式【m】。在計算機(jī)的控制下，操作人員只需要操作單桿、開關(guān)等，即能實現(xiàn)控制收放裝置各個運(yùn)動功能的目的。1．1．4設(shè)計要求與總體性能指標(biāo)根據(jù)深潛救生艇的作業(yè)條件要求和船只運(yùn)動情況，本系統(tǒng)的設(shè)計除了需要考慮工作載荷和收放速度的基本要求外，還需要綜合考慮深潛救生艇的形狀

8、尺度、作業(yè)海況、母船運(yùn)動性能、母船的干舷高度等因素對收放作業(yè)的影響【lI．”】。在收放深潛救生艇的作業(yè)過程中，對深潛救生艇具有緩沖保護(hù)功能，起吊絞車具有恒張力控制功能，能夠?qū)崿F(xiàn)深潛救生艇在海面隨波浪升沉運(yùn)動的補(bǔ)償‘16珊】。收放裝置的