杭州地鐵1、2號線站點(diǎn)及線路概況

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1、杭州地鐵1號線站點(diǎn)

2、杭州地鐵1號線30個(gè)站點(diǎn)分布圖聽說杭州地鐵1號線站點(diǎn)都已經(jīng)設(shè)立好了，轉(zhuǎn)過來給大家一起分享下，先來看杭州地鐵1號線站點(diǎn)分布圖吧杭州地鐵1號線48公里設(shè)30個(gè)站，初步設(shè)計(jì)方案昨通過專家審查。-11-杭州地鐵1號線站點(diǎn)

3、杭州地鐵1號線30個(gè)站點(diǎn)分布圖聽說杭州地鐵1號線站點(diǎn)都已經(jīng)設(shè)立好了，轉(zhuǎn)過來給大家一起分享下，先來看杭州地鐵1號線站點(diǎn)分布圖吧杭州地鐵1號線48公里設(shè)30個(gè)站，初步設(shè)計(jì)方案昨通過專家審查。-11-喬司站外觀文化廣場站室內(nèi)效果。-11-汽車城站站臺層效果?！　氖捝较婧较?/p>

4、沙文澤路、臨平世紀(jì)大道，長48公里，設(shè)30個(gè)車站(具體見頭版圖)，概算資金220.76億元，計(jì)劃于2011年基本建成。經(jīng)過國內(nèi)50余位專家為期4天的嚴(yán)格評審，昨日下午，杭州地鐵1號線工程初步設(shè)計(jì)方案通過審查。這標(biāo)志著杭州地鐵前期工作又向前邁進(jìn)了一大步?！　∷蛯徫谋局剡_(dá)8噸　　地鐵稱得上杭州以史以來最大的單項(xiàng)工程，地鐵1號線工程初步也稱得上是杭州“最重量級”的設(shè)計(jì)文本，多達(dá)47篇429本，有多少萬字、有多少千張圖紙，沒人仔細(xì)地算過，但所有送審的文本加起來共有1.5萬冊，重達(dá)8噸。　　1月6日，經(jīng)省發(fā)改

5、委組織，來自北京、上海、廣州、南京等地的54位專家會聚杭州，對其進(jìn)行了為期4天的嚴(yán)格審查。昨日下午，專家委員會副主任委員孔繁達(dá)用了兩個(gè)多小時(shí)才讀完專家委員會審查報(bào)告?！　〈舜蔚罔F1號線初步設(shè)計(jì)總體單位為北京城建設(shè)計(jì)研究總院。專家組認(rèn)為，1號線設(shè)計(jì)文本內(nèi)容完整，資料翔實(shí)，設(shè)計(jì)深度細(xì)度基本達(dá)到初步設(shè)計(jì)的編制要求，可作為施工圖設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。　　創(chuàng)國內(nèi)地鐵初步設(shè)計(jì)奇跡-11-　　杭州地鐵1號線初步設(shè)計(jì)包括系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工點(diǎn)設(shè)計(jì)，共有37個(gè)標(biāo)段。2006年9月15日，經(jīng)公開招標(biāo)，國內(nèi)頂尖的12家設(shè)計(jì)單位近千名設(shè)計(jì)人

6、員進(jìn)駐杭州，同時(shí)開展設(shè)計(jì)。在短短的3個(gè)多月時(shí)間內(nèi)，設(shè)計(jì)人員以“大氣、和諧、精致、可靠”，“打造具有杭州特色的國內(nèi)一流地鐵”為設(shè)計(jì)理念，完成了長達(dá)48公里、30個(gè)地鐵車站的初步設(shè)計(jì)任務(wù)，而同等長度的地鐵線設(shè)計(jì)一般得1年以上，在業(yè)內(nèi)被喻為“創(chuàng)下國內(nèi)地鐵初步設(shè)計(jì)的奇跡”。　　地鐵1號線敲定30個(gè)站　　在此次審查之前，有傳言說地鐵1號線不再到濱江，昨日審查會證明這一傳言是錯(cuò)誤的?！　「鶕?jù)杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，地鐵1號線為連接中心城核心區(qū)與江南、臨平、下沙副城中心區(qū)的骨干線。此次初步設(shè)計(jì)起于蕭山湘湖，終于下

7、沙文澤路、臨平世紀(jì)大道，由主城區(qū)段、江南段、下沙段、臨平段組成，線路總長47.97公里，其中地下線41.36公里，高架線6.14公里，地上地下過渡段(U形槽)0.47公里。設(shè)車站30座(地下站27座，高架站3座)、車場兩座、地鐵控制中心1座、主變電站4座?！　『贾莸罔F1號線位于城市最主要的客流走廊之上，線路途經(jīng)大型客流集散點(diǎn)有：武林廣場、湖濱構(gòu)成的旅游商業(yè)文化服務(wù)中心和主要的商貿(mào)區(qū)，規(guī)劃的滬杭高速鐵路/磁懸浮站，火車東站、城站火車站，九堡高速公路客運(yùn)站、汽車南站，同時(shí)將主城與下沙、臨平、江南副城連通

8、?！　》桨竷?yōu)化配合東部戰(zhàn)略　　此次杭州地鐵1號線初步設(shè)計(jì)方案工程范圍與2006年4月國家發(fā)改委批復(fù)的《杭州地鐵1號線工程可行性研究報(bào)告》建設(shè)規(guī)模略有變化，即地鐵1號線初步設(shè)計(jì)長度，由批復(fù)建設(shè)的53.47公里改為47.97公里，緩建5.5公里。同時(shí)，部分線路、車站敷設(shè)方式也略有調(diào)整，如原來的高架線路有13.5公里調(diào)整為地下線，同時(shí)5座高架站改為地下車站，增加1座地下站(建華站)等?！　≌{(diào)整的原因主要是杭州市于2006年3月對杭州東部地區(qū)的規(guī)劃作了重大的調(diào)整，省、市政府與鐵道部共同確定杭州東站為華東地區(qū)

9、的重要交通樞紐，杭州市對東部地區(qū)78平方公里進(jìn)行了控制性規(guī)劃，確定為新的城市區(qū)域中心。鑒于下沙地區(qū)規(guī)劃的調(diào)整和開發(fā)強(qiáng)度的控制，原設(shè)計(jì)建設(shè)至下沙十六號路站現(xiàn)暫建至文澤路站，線路長度縮短5.5公里。　　專家委員會審查后認(rèn)為，從支持決戰(zhàn)東部戰(zhàn)略的實(shí)施，改善新城的環(huán)境，節(jié)約利用土地考慮，這一調(diào)整是必要的也是可行的?！　Υ讼?，下沙很多開發(fā)商表示，雖然會對(下沙)東部一些江景樓盤有影響，但不會很大。部分業(yè)主已經(jīng)在論壇中討論此事，很多人建議開發(fā)商可以通過小區(qū)巴士、社區(qū)巴士彌補(bǔ)。-11-　　　　杭州地鐵1號線4

10、8公里設(shè)30個(gè)站，初步設(shè)計(jì)方案昨通過專家審查　　-11-設(shè)計(jì)施工難度列國內(nèi)領(lǐng)先　　孔繁達(dá)是鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院原副總工程師，對杭州地鐵1號線，他認(rèn)為其設(shè)計(jì)施工難度列國內(nèi)領(lǐng)先?！　‰y度一：線路長。目前國內(nèi)其他城市地鐵首條線路，一般都在一二十公里，可是杭州地鐵1號線初步設(shè)計(jì)方案線路長達(dá)48公里，是國內(nèi)其他城市首條線路的兩三倍?！　‰y度二：地質(zhì)條件復(fù)雜。杭州的水文地質(zhì)條件非常復(fù)雜，軟土地層較厚，地下水位高，容易涌水、涌砂，施工風(fēng)險(xiǎn)大?！　‰y度三：技術(shù)要求高。杭州地鐵1號線兩過