基于設(shè)備可靠性的維修資源優(yōu)化-研究

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1、上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第一章緒論第一章緒論1．1論文研究的意義⑴化工流程性企業(yè)的特點化工行業(yè)屬技術(shù)密集型生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)含量高，需要多學(xué)科合作，集中多種專業(yè)技術(shù)人員；化工裝置的介質(zhì)復(fù)雜，化工生產(chǎn)接觸到的介質(zhì)具有易燃、易爆、有毒有害、腐蝕性強等特點；化工設(shè)備種類、規(guī)格繁多，復(fù)雜的生產(chǎn)工藝和苛刻的生產(chǎn)條件，必須由各種各樣的設(shè)備來適應(yīng)，化工生產(chǎn)大部分是在高溫、高壓及密封系統(tǒng)中進行，因此因設(shè)備失修、操作不當、原材料保管不善、檢查不嚴或安全措施不周等都會引起火災(zāi)和爆炸事故，造成巨大損失；化工企業(yè)人員素質(zhì)

2、要求高，復(fù)雜的工藝和設(shè)備要求有一批高素質(zhì)的人員來實現(xiàn)安全穩(wěn)定生產(chǎn)；另外，化工企業(yè)的設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施的投入特別巨大?；谝陨咸攸c，化工企業(yè)的連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)相當重要。沒有實現(xiàn)安全穩(wěn)定生產(chǎn)，巨額投入就不可能得到相應(yīng)的回報，員工的人身安全也不能得到保障，從而作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位也不能得以體現(xiàn)。⑵設(shè)備維修管理的作用及演變設(shè)備管理是企業(yè)管理的重要組成部分，它的任務(wù)就是要保證為企業(yè)提供最優(yōu)的技術(shù)裝備，使企業(yè)的生產(chǎn)活動建立在最佳的物質(zhì)基礎(chǔ)上。管好、用好、修好、改造好現(xiàn)有的設(shè)備，力求以最小的維修費用發(fā)揮設(shè)備的最大的效能是企業(yè)設(shè)

3、備管理的主要任務(wù)。對于擁有大規(guī)?，F(xiàn)代化裝備的化工企業(yè)來說，設(shè)備維護是其生產(chǎn)經(jīng)營活動中最為基礎(chǔ)的工作。先進的裝備需要先進的維修技術(shù)，更需要先進的管理模式。設(shè)備的管理與維修隨人們的認識和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展變化，大體可分為不同的四[1][2]個階段，即①事后維修階段（BM---BreakdownMaintenance第一代：1950年前）上個世紀五十年代以前，由于當時的生產(chǎn)規(guī)模不大，設(shè)備的生產(chǎn)效率、自動化程序也不高，設(shè)備維修主要采取事后維修，即設(shè)備出現(xiàn)故障后，才把精力集中在維修設(shè)備上，以維修為主的設(shè)備管理工作方式才

4、成為工作的中心。這個階段的特點是：設(shè)備壞了才修，不壞不修。②預(yù)防維修階段（PM---PreventiveMaintenance第二代：1950－1960）上世紀五十年代以后，由于福特汽車公司汽車生產(chǎn)線的建立，只要生產(chǎn)線上某環(huán)節(jié)設(shè)備出現(xiàn)問題，就會影響全線。于是福特公司創(chuàng)造了預(yù)防性定期維修，該階段以摩擦為理論基礎(chǔ)，推斷設(shè)備磨損情況，按大、中、小修進行預(yù)防性修理或通過周期性檢查分析來制定維修計劃。我國五六十年代，引進前蘇聯(lián)的“計劃預(yù)修制”就屬于此階段。③生產(chǎn)維修階段（PM---ProductiveMaintenanc

5、e1960-1970）1上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文第一章緒論生產(chǎn)維修體制是以預(yù)防性維修為中心，兼顧生產(chǎn)和設(shè)備設(shè)計制造而采用的多樣、綜合的設(shè)備管理模式。以美國為代表的西方國家多采用此維修體制。生產(chǎn)維修由四部分內(nèi)容組成，即：事后維修（BM）、預(yù)防維修（PM）、改善維修（CM：CorrectiveMaintenance）、維修預(yù)防（MP：MaintenancePrevention）。該體制突出了維修策略的靈活性，吸收了后勤工程學(xué)的內(nèi)容，提出了維修預(yù)防、提高設(shè)備可靠性設(shè)計水平及無維修設(shè)計思想。④各種現(xiàn)代設(shè)備管理模式并

6、行階段（1970年至今）上世紀60年代特別是70年代至今，世界上先進的工業(yè)發(fā)達國家為適應(yīng)激烈的市場競爭的需要，不斷地尋求和創(chuàng)造新的、先進的設(shè)備管理理論和模式。在設(shè)備管理與維修方面也出現(xiàn)了重大突破，相繼出現(xiàn)了“后勤工程學(xué)”、“設(shè)備綜合工程學(xué)”、“以可靠性為中心的維修（RCM）”、“以可利用率為中心的維修（ACM）”、“適應(yīng)性維修（AM）”、“全員生產(chǎn)維修（TPM）”等現(xiàn)代設(shè)備管理與維修理論和與之相適應(yīng)的模式。事后維修需對設(shè)備大拆大卸，維修周期長，可能導(dǎo)致故障的擴大，甚至事故的發(fā)生，會增加檢修費用，而且沒有計劃性，

7、會對正常生產(chǎn)產(chǎn)生影響，預(yù)防維修會增加不必要的停機時間，直接影響產(chǎn)量的提高，增加檢修費用，且檢修后，設(shè)備其它一些并無故障的零部件間的正常配合或裝配關(guān)系常遭破壞，又往往引起新的故障或潛在的故障因素。這兩種方式的不足之處是易產(chǎn)生“不足維修”和“過剩維修”。而以可靠性為中心的維修，即基于設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的預(yù)測維修，并輔之以預(yù)防維修和主動維修，在發(fā)達國家已普遍采用，并在不斷發(fā)展之中。⑶維修資源優(yōu)化在企業(yè)中的戰(zhàn)略作用一般來說企業(yè)的生產(chǎn)成本是由原料成本、制造成本以及維修成本組成。隨著工業(yè)化的發(fā)展，生產(chǎn)工藝已經(jīng)越趨成熟。

8、原料成本和制造成本的降低已無太多余地，維修成本的降低就成了新的焦點。當然，它的降低是必須建立在設(shè)備可靠性基礎(chǔ)上的。一般來講維修成本包括人工成本、低值易耗成本以及外協(xié)成本等。如果要降低維修成本就要做到維修資源優(yōu)化即維修時間、備件以及人力資源的優(yōu)化這三個方面。維修的時間包括維修占用時間長短以及維修的頻率，一般來講，在設(shè)備的整個生命周期中，除了維修的時間就是設(shè)備可能用于生產(chǎn)的時間，無論是維修