碾壓混凝土施工技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用

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1、工程實踐水利技術(shù)監(jiān)督2015年第3期DOI：10．3969／j．issn．1008—1305．2015．03．029碾壓混凝土施工技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用張再良(浙江名源龍盛建設(shè)有限公司，浙江嵊州312400)摘要：闡述了某水庫工程碾壓混凝土的拌和、上壩運輸、鋪裝以及壓實等幾個主要施工環(huán)節(jié)，通過該工程實例，系統(tǒng)總結(jié)了該大壩碾壓混凝土的施工工藝以及相關(guān)施工技術(shù)措施。關(guān)鍵詞：碾壓混凝土；水利工程；施工技術(shù)中圖分類號：TV5文獻標(biāo)識碼：B文章編號：1008—1305(2015)03—0083—02可將骨料運送到攪拌機中，該工程所采用的攪拌機1工程概況為強制式攪拌機。水泥和粉煤灰是儲存在

2、儲罐內(nèi)該工程為某市一座大型水庫大壩，該工程的主的，同樣需要進行微機稱量之后運送到攪拌機內(nèi)。要功能為防洪和供水。大壩所處位置為u型河谷，外加劑是儲存在儲筒內(nèi)的，采用的是自流的方式進谷底的寬度約為108m，壩頂高程處谷口寬約入微機進行稱量，最后也同樣運送至攪拌機內(nèi)。水218m，河床覆蓋層厚28m。水庫大壩所采用的施工是儲存在壓力水塔內(nèi)的，在經(jīng)過微機的稱量之后，材料為碾壓混凝土，最大壩高為88m，壩底長為最終也是進行入攪拌機內(nèi)。通常情況下碾壓混凝土116．88m，壩底寬為71m，壩頂長為227．7m，壩頂?shù)幕旌衔飸?yīng)進行58～60s的拌和。寬為7．5m，大壩建基面高程為824m，大壩混

3、凝土3混凝土的上壩運輸總量44．5萬m。，其中碾壓混凝土的體積為36萬m。在進行碾壓混凝土的施工中，應(yīng)采用大倉面薄層連續(xù)澆筑的方式，之后快速升高壩體。在一環(huán)節(jié)在該工程中進行碾壓混凝土的施工采用分塊施中，碾壓混凝土的上壩運輸是一個關(guān)鍵點，這是碾工的方式。整個壩平面總共分為5大塊，在塊體的壓混凝土施工的一個重要特點。在該工程的施工交接處設(shè)置有導(dǎo)縫二道作為永久橫縫。壩體的中間中，對碾壓混凝土上壩運輸?shù)亩鄠€方案進行分析對壩段為溢流壩段，兩邊對稱相同，從中間段到邊緣比之后，決定采用自卸汽車運輸直接入倉的方式，段，分別為鋼筋混凝土泄洪排沙底孔壩段以及擋水自卸汽車的型號為19．5t，其中還采

4、用高架門機和壩段。真空復(fù)合溜筒進行輔助上壩運輸。在進行拌和站位2混凝土的拌和置的確定時，應(yīng)盡量將其靠近碾壓混凝土的澆筑點，該工程中拌和站設(shè)置在澆筑點300m左右的該工程進行碾壓混凝土的拌和所采用的機械設(shè)地方。備選擇時，應(yīng)滿足大壩混凝土澆筑強度的要求，該為了更加順利的進行上壩混凝土運輸，該工程工程所采用的機械設(shè)備為2座可獨立運行的CB一2在進行基坑開挖時，即在河床中部開設(shè)處一條道×1500型雙臥軸強制式混凝土拌和站，每座拌和路。此道路在進行施工時既要滿足基坑出渣的要站的生產(chǎn)能力為90m／h。求，同時還應(yīng)滿足高程857m以下3大塊混凝土的在進行碾壓混凝土的拌和時，應(yīng)符合以下的施上壩

5、運輸要求，而對于高程在857m以上的壩段采工流程：首先應(yīng)將粗細骨料裝入到儲料倉中，通過用的運輸方式略有不同：擋水壩段的運輸方式為在氣動倉門控制骨料的放料，采用微機稱量適量的骨岸坡處各設(shè)置一條上壩運輸?shù)缆罚又捎猛跈C給料之后即可通過水平皮帶將其運送到轉(zhuǎn)斗內(nèi)，接著在將骨料通過上揚皮帶運送到集料斗中，下一步即作者簡介：張再良(1964年一)，男，工程師?！?3·2015年第3期水利技術(shù)監(jiān)督工程實踐皮帶機喂料分別入倉；底孔壩段采用用高架門機深在進行斜坡鋪筑時，應(yīng)從坡頂向坡底進行，而槽式皮帶運輸機直接入倉的運輸方式；溢流壩段分在坡角處采用水平鋪筑的方式。高程分別采用鋼結(jié)構(gòu)斜坡道從左岸壩

6、段入倉和利用在進行汽車卸料時，應(yīng)根據(jù)指定的位置進行堆左岸處回填道路上壩入倉的方式；其他各處的運輸卸，為了確保碾壓混凝土的施工質(zhì)量，在進行堆卸方式也各自不同。在施工中，汽車子入倉前應(yīng)對輪時應(yīng)盡量減少骨料之間產(chǎn)生分離。胎進行清洗，確保輪胎上無污染物。5碾壓混凝土壓實4混凝土的鋪筑在該工程中進行碾壓混凝土的壓實是采用雙輪四碾光面滾筒型振動碾。振動壓實的原理是通過碾在該工程中，進行碾壓混凝土的鋪裝主要采用兩種方式，分別為水平鋪筑和斜坡鋪筑兩種方式，壓機械的自重和振動作用，促使砂漿進入骨料之問的縫隙內(nèi)，從而達到振動壓實的目的。如圖1所示每一層鋪筑的厚度應(yīng)控制在34～35cm，經(jīng)過碾壓為混

7、凝土的壓實示意圖。之后每層的厚度為30era。在鋪筑施工中，分高程采用不同的鋪筑方式。對于高程在874．5m以下的混凝土鋪筑，采用水平鋪筑跳倉式施工即可。而對于高程在874．5～896m之間的混凝土鋪筑，采用全斷面通倉斜坡鋪筑的方式，這樣不僅減少了運輸?shù)缆?，同時節(jié)約了工程成本，適合應(yīng)用在該工程倉面窄長的情況下。當(dāng)進行一個間歇層混凝土的鋪筑時應(yīng)一次性連續(xù)進行施工，同時間歇時間應(yīng)控制在24h。采用斜坡鋪筑的方式可以大大的減少間歇時間，同時能夠有效的提高層間結(jié)合質(zhì)量。在進行斜圖1混凝土的壓買示意圖