聚酯纖維引氣道面混凝土凍融強(qiáng)度試驗(yàn)研究

聚酯纖維引氣道面混凝土凍融強(qiáng)度試驗(yàn)研究

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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com2013年第1期混凝土與水泥制品2013No.11月CHINACONCRETEANDCEMENTPRODUCJanuary聚酯纖維引氣道面混凝土凍融強(qiáng)度試驗(yàn)研究翁興中,沈哲,李永毅,胡栓科。(1.空軍工程大學(xué)機(jī)場(chǎng)建筑工程系,西安710038;2.空防二處,沈陽l10021;3.空防四處,寶雞721006)摘要:北方機(jī)場(chǎng)道面水泥混凝土對(duì)抗凍性和強(qiáng)度的要求較高,在引氣混凝土中摻入聚酯纖維,可在滿足混凝土抗凍性要求的同時(shí),提高混凝土的強(qiáng)度。試驗(yàn)表明,聚酯纖維摻量存在著最佳含量。在該摻量下,可以有效地提高混凝土凍融后的抗壓、劈裂和抗彎拉強(qiáng)度。

2、關(guān)鍵詞:機(jī)場(chǎng)工程;水泥混凝土道面;聚酯纖維;凍融Abstract:BecauseofthehighrequirementforthefrostresistanceandstrengthofpavementconcreteinNorthernairport.thepolyesterfiberisusedintoair-entrainedconcretetoimprovethefrostresistanceandstrengthofconcrete.Thetestresultsshowthatthepolyesterfiberhastheoptimumcontent.,I’

3、}lecompressive.thesplittingandthebendingstrengthsofconcreteareimprovedwiththisoptimumdosage.Keywords:Airportengineering;Cementconcretepavement;Polyesterfiber;Freezing—thaw中圖分類號(hào):TU528.572文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1000-4637(2013)01—50-040前言提高其抗拉強(qiáng)度,彌補(bǔ)由于引氣劑摻入對(duì)混凝土強(qiáng)我國(guó)的東北、華北和西北地區(qū)均屬于季節(jié)性冰度造成的損失。凍地區(qū)。在冬季,機(jī)場(chǎng)水泥混凝土

4、道面受凍融循環(huán)1試驗(yàn)原材料和配合比作用,會(huì)產(chǎn)生凍融損壞,這不但對(duì)機(jī)場(chǎng)道面的使用1.1原材料性能影響很大,還會(huì)縮短其有效使用壽命。目前,提水泥:42.5R級(jí)硅酸鹽水泥。高混凝土抗凍性最普遍且有效的方法是在混凝土砂:中砂,細(xì)度模數(shù)為2.67,表觀密度2630k#中摻入引氣劑,使混凝土具有一定的含氣量,以達(dá)In,堆積密度1530k~m。。到提高抗凍性的目的。但引氣劑的摻人會(huì)降低混凝石:花崗巖碎石,表觀密度2710k~m,堆積密度土的強(qiáng)度,有時(shí)甚至?xí)够炷翉?qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要1610kg/m,壓碎指標(biāo)11.2%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)),分5-20mm求。在混凝土摻入聚酯纖維[1-4],可以改

5、善混凝土內(nèi)和20~40mm兩種級(jí)配進(jìn)行混配。部原生裂縫的形態(tài),改善混凝土內(nèi)部的應(yīng)力分布,聚酯纖維:技術(shù)指標(biāo)如表1所示。表1聚酯纖維的技術(shù)性能指標(biāo)引氣劑:松香熱聚物類,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)于300k~m3o按照該要求,確定基準(zhǔn)水泥混凝土的配范要求。合比如表2所示。由于聚酯纖維和引氣劑的摻量都1.2配合比很少,可采用外摻法確定聚酯纖維和引氣劑的摻按照GJB1112A一2004《軍用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施量,即保持混凝土的配合比不變,按需要采用不同工及驗(yàn)收規(guī)范》【5J要求,軍用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面的表2混凝土配合比kg/m混凝土設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度應(yīng)大于5.0MPa,維勃稠度為15~20s,水

6、灰比(水膠比)不大于0.46,水泥用量不小基金項(xiàng)目:總后科研項(xiàng)目(ZH1135007)。一50一學(xué)兔兔www.xuetutu.com翁興中,沈哲,李永毅,等聚酯纖維引氣道面混凝土凍融強(qiáng)度試驗(yàn)研究的聚酯纖維和引氣劑摻量。為100次時(shí),未摻加纖維試件的抗壓強(qiáng)度有較大幅2試驗(yàn)方法度的下降,達(dá)43.2%;而摻有聚酯纖維的試件,由于凍融試驗(yàn)以聚酯纖維摻量和引氣劑摻量為變纖維的作用,試件的抗壓強(qiáng)度下降較少,最大下降化參數(shù),共制作了160個(gè)尺寸為lOOmmxlOOmmx值為31.3%,且隨著纖維摻量的增加,抗壓強(qiáng)度的下lOOmm和80個(gè)尺寸為100mm×lo0mm×400mm的降逐漸

7、趨于平穩(wěn)。試件,混凝土設(shè)計(jì)抗彎拉強(qiáng)度為5.0MPa,試件分組從圖2可以看出,當(dāng)引氣劑摻量為0.02%時(shí),當(dāng)情況見表3。試件成型后放人標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室,養(yǎng)護(hù)齡期凍融循環(huán)次數(shù)一定時(shí),隨著聚酯纖維摻量的增加,為28d。‘試件的抗壓強(qiáng)度出現(xiàn)最大值,說明纖維摻量具有最表3試件分組情況佳值。通過摻與不摻纖維混凝土試件的對(duì)比可知。僅在混凝土中摻人0.6kg/m。的聚酯纖維,即可使試件具有足夠的抵抗50次和100次凍融循環(huán)作用的能力。鼎聚酯纖維摻t/(kg/m3)圖1聚酯纖維摻量對(duì)抗壓強(qiáng)度的影響凍融循環(huán)試驗(yàn)按照GB/rr5o082—2009《普通混(引氣劑摻量

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