pac在風(fēng)洞測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

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1、哈爾濱T程大學(xué)碩十學(xué)位論文摘要本文對(duì)國內(nèi)風(fēng)洞測(cè)控系統(tǒng)的研究發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了綜述，詳細(xì)分析了以可編程自動(dòng)控制器PAC為核心的測(cè)控系統(tǒng)方案比以PLC和工控機(jī)組合為核心的傳統(tǒng)測(cè)控系統(tǒng)方案先進(jìn)，以及PAC系統(tǒng)作為先進(jìn)的控制系統(tǒng)如何代替PLC和工控機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在低速風(fēng)洞測(cè)控系統(tǒng)中的應(yīng)用作了詳細(xì)的分析。通過分析系統(tǒng)技術(shù)要求，提出了測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，包括提出了本課題的系統(tǒng)設(shè)計(jì)思想及其具體要求，同時(shí)對(duì)其所要重點(diǎn)研究的若干關(guān)鍵技術(shù)作了分析。并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提出了系統(tǒng)的軟、硬件初步設(shè)計(jì)方案和總體設(shè)計(jì)框圖，為整個(gè)課題的設(shè)計(jì)提供了一個(gè)整體設(shè)

2、計(jì)方案。設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的硬件基礎(chǔ)，包括各主要部分的工作原理、功能介紹。為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能提供的硬件環(huán)境，涉及到動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)及變頻系統(tǒng)設(shè)計(jì)在抗干擾方面下功夫，著重分析變頻電機(jī)與普通交流電機(jī)差別，其中主要包括電動(dòng)機(jī)的效率和溫升的問題、電動(dòng)機(jī)絕緣強(qiáng)度問題、電動(dòng)機(jī)對(duì)頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)的適應(yīng)能力以及針對(duì)變頻系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)；PAC系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在本系統(tǒng)中，可編程自動(dòng)控制器作為控制執(zhí)行單元，主要是通過人機(jī)界面來接受實(shí)驗(yàn)人員所發(fā)出的指令，從而控制、調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，達(dá)到所需的實(shí)驗(yàn)風(fēng)速。同時(shí)控制被測(cè)產(chǎn)品角度的位置控制，另外，它還負(fù)責(zé)采集壓差、變頻

3、狀態(tài)及完成一些復(fù)雜的運(yùn)算工作。轉(zhuǎn)盤控制機(jī)構(gòu)采用的是全數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)，與以往交流伺服不同之處在于，它以16位微處理器為控制核心，采用數(shù)字式速度、位置反饋方式，使系統(tǒng)性能大為提高；交流伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要分析了交流伺服系統(tǒng)定位歸零精零的實(shí)現(xiàn)方法。即歸零時(shí)當(dāng)轉(zhuǎn)盤運(yùn)動(dòng)到電器零點(diǎn)處時(shí)，電器零點(diǎn)處的光電開關(guān)感應(yīng)到轉(zhuǎn)盤到達(dá)零點(diǎn)區(qū)域，光電開關(guān)動(dòng)作發(fā)出高電平信號(hào)，此時(shí)這個(gè)區(qū)域?yàn)殡娖鞔至悖覀冎?，交流伺服?qū)動(dòng)器在工作時(shí)其端子能夠送出A、B、Z三相脈沖，其中A、B相脈沖的先后指示出交流伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，Z相脈沖為周脈沖，即交流伺服電機(jī)

4、每旋轉(zhuǎn)一周發(fā)一次Z相脈沖，我們將Z相脈沖信號(hào)與哈爾濱T程大學(xué)碩十學(xué)何論文電器粗零信號(hào)相與的值即為精零信號(hào)。在控制方法方面，詳細(xì)分析了系統(tǒng)的風(fēng)速控制的自動(dòng)、手動(dòng)兩種控制方式，它包括分別是以PID算法為核心的控制方法和以最小二乘法為核心的控制方法，及數(shù)據(jù)采集數(shù)字濾波方法，其中PIO系統(tǒng)參數(shù)通過試驗(yàn)湊試法得到；最小二乘法的系數(shù)通過近似逼近采樣點(diǎn)得到。通過對(duì)各項(xiàng)需求的分析，為解決問題提供了現(xiàn)實(shí)可行的解決方案。最后進(jìn)行流場(chǎng)校測(cè)，檢驗(yàn)風(fēng)洞系統(tǒng)整體性能，測(cè)試項(xiàng)目主要包括風(fēng)洞風(fēng)速、動(dòng)壓穩(wěn)定性、流場(chǎng)的不均勻性、氣流方向場(chǎng)(局部氣流偏角

5、)、以及風(fēng)洞測(cè)控系統(tǒng)檢定。通過大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)證明本風(fēng)洞系統(tǒng)在測(cè)控系統(tǒng)方面能滿足系統(tǒng)技術(shù)要求最后總結(jié)出系統(tǒng)誤差。結(jié)論部分對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)。關(guān)鍵詞：PAC系統(tǒng)；風(fēng)洞測(cè)控系統(tǒng)；控制方法；硬件設(shè)計(jì)；流場(chǎng)校測(cè)哈爾濱工程大學(xué)碩L學(xué)位論文ABSTRACTThearticlesummarizesthedevelopmentsituationofourcontry’Swindtunnelcontrolsystem，ThepapermainlydiscusseswhythecaseofthecontrolsystembasedonPAC

6、isbetterthantheonebasedonPLCandPC，luthermorethePLCandPCsystemmustbereplacedbythePACsystem，Becauseitistheadvancedsystemintheapplicationofthewindtunnelcontrolsystem．Itbringsforwardtheideaofsystemdesignanditsmaterialdemandsofthetask．Thepaperfurtherdiscussessystem’

7、Searlyblueprintandthecollectivityframechartofthecontrolsystem，atthesametime，itbringforwardsystemsolutions．Torealizethesystemfunction，thehardwaredesignisthebase，Itincludesdrivesystemdesign，itmainlyanalysesthedeferencebetweeninvertmotorandgeneralmotor，Itincludest

8、hemotor’Stemperatureascend，efficiencyproblem，insulationintensity，theabilityoffreqentstartandbrake．Atlast，itdoeswellintheresistanceagainstinterferencefrominverter．systemdesig