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《大跨度連續(xù)梁懸臂施工控制及預應力效應的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。
1、蘭州交通大學碩士學位論文摘要鐵路交通建設(shè)在國民經(jīng)濟的發(fā)展，特別是交通旅游、引進外資、加強地區(qū)聯(lián)系等重要領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用。隨著交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，橋梁施工技術(shù)發(fā)展也是日新月異。橋梁是是道路跨越江河、山谷及其他線路等障礙物的重要結(jié)構(gòu)物。我國的橋梁建設(shè)水平已經(jīng)邁進了世界先進行列。在橋梁建設(shè)中，先進設(shè)備、先進技術(shù)以及新工藝、新材料、新標準得到了廣泛應用，特別是近年來隨著高鐵建設(shè)的迅猛發(fā)展，預應力混凝土橋梁已經(jīng)在全國范圍內(nèi)得到普及。預應力混凝土結(jié)構(gòu)由于其具有能充分利用材料的高強度性能，有效防止混凝土裂縫，減輕結(jié)構(gòu)自重，增大橋梁跨徑，剛度大行車舒適等優(yōu)點，在橋梁上得到普遍的應用。本文結(jié)合LXTJ3標跨
2、育英路連續(xù)梁橋懸臂施工控制的具體過程，對連續(xù)梁的監(jiān)控過程做了以下幾方面的分析。(1)介紹了大跨度預應力砼連續(xù)梁的發(fā)展情況，國內(nèi)施工控制的現(xiàn)狀，并介紹了大跨度連續(xù)梁懸臂施工的優(yōu)缺點。(2)結(jié)合現(xiàn)場實際，闡述了連續(xù)梁施工控制的內(nèi)容以及結(jié)構(gòu)計算所采用的計算方法，為下文系統(tǒng)的分析連續(xù)梁提供理論支持。(3)根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況，考慮各種影響因素，借助大型有限元軟件模擬Midas-Civil對連續(xù)梁進行施工仿真模擬。通過仿真模型計算不同設(shè)計參數(shù)下，預應力的損失情況、某一塊段容重變化對連續(xù)梁撓度應力的影響以及不同施工階段對應的不同位置的預應力鋼筋受力損失情況的影響。(4)介紹LXTJ3標跨育英路連續(xù)梁
3、橋的施工控制方案，整理現(xiàn)場實際采集的連續(xù)梁的位移變化數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)表明全橋線形變化平順，滿足控制目標要求，介紹了應力測試數(shù)據(jù)的處理方法，處理結(jié)果和理論值的對比表明，采用的方法具有較高的精度，梁體應力在安全范圍以內(nèi)，充分說明監(jiān)控方案的有效性。本文結(jié)合工程實際，對連續(xù)梁懸臂施工做了細部的理論分析。雖然我國的橋梁建設(shè)水平已經(jīng)取得了不小的進步，也擁有日益先進的施工控制設(shè)備，但我國的橋梁施工控制效果仍存在很多不足之處。希望本文的研究內(nèi)容，能為大跨度砼連續(xù)梁的施工控制提供一定的參考價值。關(guān)鍵詞：懸臂施工；施工監(jiān)控；預應力損失論文類型：應用研究Abstractmconstru"c蒯t(yī)ion1of{nrai也le
4、tra融nsport。fpl仃ayavselan鋤impco，rtantr—olein。nffoationraeil睥ecocnaponitualc，d．evelo—pment，唧ed枷Y一觥etcs塞1囂≥d唧耐。f叭““‘一№si馳g，．w燭mempiddeVineltroopdl嬲uctnmnulrailtransport,theRe舀onalRelations陽d。：二甜b礬sec。IlS刪ionte訕ch；n西olo印gy趾iss位also—chan，gvin棚g哪with砌eac。h婦pass∞in曲gd，a。y幽．．mBridgeistheimportantstructurew1
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6、Iul若nudltheworld．It’sbecauseprestressedconcretetakesIUll陽V孤。蠟p叭““～?一。_小。t；t啪e能商velvDrev饑tthedi姍sinconcrete，reducethedeadweight，mcreasethe1(1)Thismesisintroducedthedevelopmentofhigh‘Spallc0蝴sbe鋤研preS仃eSse三concrete，meeXistmgpresentstateandthesignificanceofhorneconstn】ction，aIld1n拍“cedtheadV鋤tagesanddi
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