公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置淺談

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1、公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置淺談?wù)簭墓方煌?biāo)志標(biāo)線的設(shè)置原則入手，對(duì)標(biāo)志的前置距離、急彎路段的判定、減速標(biāo)線設(shè)置進(jìn)行了分析,并對(duì)目前公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)施工存在的問(wèn)題提出幾點(diǎn)建議。關(guān)鍵詞：公路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置原則急彎減速急下坡中圖分類號(hào)：C913.32文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：前言公路交通標(biāo)志和標(biāo)線是引導(dǎo)公路使用者有秩序地使用公路，以促進(jìn)公路交通安全、提高公路運(yùn)行效率的基礎(chǔ)設(shè)施,用語(yǔ)告知公路使用者公路通行權(quán)利，明示公路交通禁止、限制、遵行狀況，告示公路狀況和交通狀況等信息。是公路必不可少的重要附屬設(shè)施，如設(shè)置不當(dāng)或沒(méi)有設(shè)置都將引起交通事故和法律糾紛。交通事故的發(fā)生很多情況下

2、是不遵守交通規(guī)則和不按交通標(biāo)志、標(biāo)線規(guī)定行車引發(fā)事故，可見(jiàn)標(biāo)志、標(biāo)線在公路上的重要性。交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置原則公路交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置，應(yīng)以不熟悉周圍路網(wǎng)體系的公路使用者為設(shè)計(jì)對(duì)象，綜合考慮周邊路網(wǎng)與公路條件、交通條件、氣象和環(huán)境條件等因素，根據(jù)各種交通標(biāo)志標(biāo)線的功能和駕駛?cè)藛T的行為特征進(jìn)行合理設(shè)置。2.1交通標(biāo)志的設(shè)置交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)為道路使用者提供適時(shí)、準(zhǔn)確、足夠的誘導(dǎo)信息，充分發(fā)揮公路快速、舒適、安全的效能。標(biāo)志設(shè)置應(yīng)考慮交通參與者的行動(dòng)特性。凡設(shè)置要求司機(jī)根據(jù)信息采取相應(yīng)行動(dòng)的標(biāo)志時(shí)，應(yīng)充分考慮司機(jī)在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取措施的時(shí)間，即在設(shè)置時(shí)，除確保駕駛員

3、在動(dòng)態(tài)條件下能讀完標(biāo)志信息外，還須預(yù)留前置距離，以滿足駕駛員采取相應(yīng)行動(dòng)所需的必要時(shí)間。在《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB-5768-2009)中只提供了設(shè)計(jì)速度60km/h以上的警告標(biāo)志前置距離一般值。需未提供設(shè)計(jì)速度60km/h以下的前置距離。但應(yīng)設(shè)置不小于由行駛速度減速至危險(xiǎn)點(diǎn)前停止的減速長(zhǎng)度。2.2交通標(biāo)志設(shè)置要求1)一般應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)方向易于發(fā)現(xiàn)的地方。可根據(jù)具體情況設(shè)置在車行道右側(cè)的人行道或路肩上；機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道的分隔帶、中央分隔帶或車行道上方；特殊情況可在道路兩側(cè)同時(shí)設(shè)置。2)應(yīng)滿足規(guī)定的前置距離，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全；不宜設(shè)在建筑物的門前、

4、窗前及車輛出入口前；與建筑物保持5以上側(cè)向凈距。如不能滿足時(shí)，可在道路另一側(cè)設(shè)置或適當(dāng)超出該種標(biāo)志規(guī)定的前置距離。3）應(yīng)滿足視認(rèn)要求，避免上跨橋、照明設(shè)施、門架、監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹(shù)、綠籬、戶外廣告標(biāo)志及路上構(gòu)筑物等對(duì)標(biāo)志板面的遮擋。4）不應(yīng)遮擋其他交通設(shè)施。2.3急彎警告標(biāo)志的設(shè)置根據(jù)《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》規(guī)定，在設(shè)計(jì)速度小于60kni/h的公路上，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)速度、曲線半徑、停車視距和曲線轉(zhuǎn)角等情況判定設(shè)置急彎警告標(biāo)志位置。對(duì)于急彎的判定：1）急彎是指平曲線半徑和停車視距均低于下表中標(biāo)準(zhǔn)值的路段。2）平曲線半徑大于或等于上表中的標(biāo)準(zhǔn)值，但小于或等于《公路路線

5、設(shè)計(jì)規(guī)范》中的一般最小半徑，且路線轉(zhuǎn)角小于或等于45°的路段。2.4減速標(biāo)線的設(shè)置交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、方案、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。2.4.1減速標(biāo)線車行道橫向減速標(biāo)線設(shè)置于彎路、坡路、隧道洞口前、長(zhǎng)下坡路段及其他需要減速的路段前或路段中的機(jī)動(dòng)車行車道內(nèi)。車行道橫向減速標(biāo)線為一組垂直于車道中心線的振動(dòng)性標(biāo)線白色標(biāo)線。2.4.2減速標(biāo)線設(shè)置間距車行道橫向減速標(biāo)線的設(shè)置間隔應(yīng)使車輛通過(guò)各標(biāo)線間隔的時(shí)間大致相等，以利于行駛速度逐步降低，減速度一般設(shè)計(jì)為1.8m/s2o可按下表規(guī)定設(shè)置。2.4.3減速標(biāo)線設(shè)置道數(shù)的計(jì)算在實(shí)際使用上

6、，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，按下式計(jì)算出設(shè)置減速標(biāo)線的長(zhǎng)度和間距，確定其道數(shù)。D=(vl2-v22)/(2a)式中：D為減速標(biāo)線長(zhǎng)度；vl為減速標(biāo)線起點(diǎn)速度；v2為減速標(biāo)線終點(diǎn)速芳，即期望減至的速度；a為減速度，取1.8m/s2o例如某段公路設(shè)置減速標(biāo)線，設(shè)計(jì)速度為80km/h,期望減至的速度為20km/h,則減速標(biāo)線的長(zhǎng)度按公式計(jì)算為128.60mo按設(shè)置間隔表，需設(shè)置7道。2.4.4急下坡路段減速標(biāo)線的設(shè)置根據(jù)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB-5768-2009)規(guī)定減速標(biāo)線設(shè)置于需要減速的路段前，但該如何設(shè)置沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。急下坡路段，汽車在重力加速度的作用下，汽車的運(yùn)行

7、速度會(huì)越來(lái)越快，行車危險(xiǎn)性增大。為保障行車安全，需在急下坡前設(shè)置減速標(biāo)線。按期望減至的速度v=20km/h,3v的行駛距離到達(dá)急下坡前起點(diǎn)。故在下坡路段起點(diǎn)前應(yīng)設(shè)置減速標(biāo)線，第一道減速標(biāo)線設(shè)置于距下坡路段起點(diǎn)15m處。交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)施工中存在的問(wèn)題1）交通標(biāo)志排列不正確，沒(méi)有按禁令、指示、警告的順序，先上后下、先左后右排列。2）交通標(biāo)志設(shè)置不配套，缺少相關(guān)的指路、指示標(biāo)志提示。當(dāng)設(shè)置了限高、限載標(biāo)志后，沒(méi)有在進(jìn)入此路段前的路口適當(dāng)位置設(shè)置指示、指路標(biāo)志提示，使超過(guò)標(biāo)志所示數(shù)值的車輛未能提前繞道行駛。3）交通標(biāo)志設(shè)置地點(diǎn)不正確，駕駛員未能