深圳物流論文范文-談?wù)勆钲?，物流的智慧極致word版下載

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2、海，不僅是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的城市之一，也是中國重要的國際開放門戶。深圳作為中國第一個經(jīng)濟(jì)特區(qū)，承載了幾代人的夢想，而今已是而立之年的深圳，在產(chǎn)業(yè)縱多領(lǐng)域創(chuàng)造了一個有一個奇跡。物流，在眾人眼里只不過是一項簡單重復(fù)的機(jī)械勞動，但在深圳卻發(fā)展成為了當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)之一，十年樹木，現(xiàn)在的深圳不僅有雄視全球的海、空“雙港”，300余家供應(yīng)鏈管理企業(yè)更成為中國現(xiàn)代“智慧物流”的引領(lǐng)者，圍繞新一輪物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)，深圳將物流的智慧發(fā)揮到了極致。物流行業(yè)向智慧嬉變?nèi)绻麑⑷蚴袌霰扔鳛橐粋€人體，無所不在的物流則如連接各個經(jīng)濟(jì)細(xì)胞的粗細(xì)血管，而遍布其中各式各樣的傳感器則是感知的神經(jīng)元。深圳

3、有綿長的海岸線，有許多優(yōu)良的港口，面外海納百川，背倚“世界工廠”，深圳憑借其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢已成為國際航運(yùn)重要的物流節(jié)點(diǎn)。拯統(tǒng)計，自2002年來深圳港吞吐量連續(xù)9年居世界第四位，成為中國最繁忙的港口之一。在面對如此巨大的市場容量面前，離不開超前的物流理念，當(dāng)智慧城市建設(shè)深入人心，“智慧物流”也必將成為影響未來幾十年的現(xiàn)代物流理念?！爸腔畚锪鳌笔?009年12月中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)、《物流技術(shù)與應(yīng)用》編輯部聯(lián)合提出的概念。隨著RFID技術(shù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)的融合必

4、將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應(yīng)鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限。目前，很多先進(jìn)的現(xiàn)代物流系統(tǒng)已經(jīng)具備了信息化、數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化、集成化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化、自動化等先進(jìn)技術(shù)特征。很多物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)也采用了最新的紅外、激光、無線、編碼、認(rèn)址、自動識別、定位、無接觸供電、光纖、數(shù)據(jù)庫、傳感器、RFID、衛(wèi)星定位等高新技術(shù)，這種集光、機(jī)、電、信息等技術(shù)于一體的新技術(shù)在物流系統(tǒng)的集成應(yīng)用就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用的體現(xiàn)。深圳市在“智慧物流”領(lǐng)域也在進(jìn)行積極的探索，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深圳市建立了以電子身份認(rèn)證、公共密匙安全體系、電子支付和電子數(shù)據(jù)交

5、換等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流網(wǎng)、加工貿(mào)易網(wǎng)、商貿(mào)流通網(wǎng)互聯(lián)互通，提高物流業(yè)的服務(wù)效率和運(yùn)作質(zhì)量。加強(qiáng)物流信息規(guī)范化管理，降低使用公共信息平臺的成本。在深圳，我們正在見證著敏捷解能的供應(yīng)鏈變革，物流系統(tǒng)中物品的透明化與實(shí)時化管理不再是什么技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)重要物品的可跟蹤與追溯已不再是奢望。?？铡半p港”奠定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)提到深圳的智慧物流，不得不說說深圳港，放眼望去，深圳港舟楫如云，這里擁有集裝箱國際班輪航線近250條，與鹿特丹、漢堡、拉斯帕爾斯、奧克蘭、澤布魯日、安特衛(wèi)普等眾多世界知名港口結(jié)成友好港，深圳港在國際航運(yùn)“棋局”中的地位舉足輕重，無疑是物流業(yè)界的產(chǎn)業(yè)明珠。

6、“轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在本世紀(jì)之初?！鄙钲谑形锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“上世紀(jì)末，具備土地、勞動力優(yōu)勢的'中國制造’在這里生根發(fā)芽，深圳一躍成為我國最大出口口岸之一。”為滿足物資流通的需要，深圳加快了港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流這一國人尚不熟悉的詞匯，最早在這里闖入人們視野。2002年深圳市市政府正式發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》，這是全國第一個地方性物流發(fā)展指導(dǎo)性意見，成為深圳物流業(yè)發(fā)展有了“總綱”，相繼的深圳物流業(yè)“十五”規(guī)劃、“十一五”規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定和獎勵辦法等系列創(chuàng)舉性政策得以實(shí)施，使深圳物流業(yè)從傳統(tǒng)車上輪轉(zhuǎn)向天際遠(yuǎn)洋。2009年，

7、《深圳市綜合配套改革總體方案》獲批，其中一大亮點(diǎn)便是同意深圳與香港共建全球性的物流中心，進(jìn)一步加強(qiáng)海港、空港、航運(yùn)領(lǐng)域的合作，打造世界級的港口群，為深圳“智慧物流”產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展進(jìn)一步鞏固了基礎(chǔ)。僅在2011年，深圳港當(dāng)年就完成貨物吞吐量2?相關(guān)23億噸，集裝箱吞吐量2257萬標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱吞吐量連續(xù)9年位居全球第四。與海港發(fā)展同步，深圳機(jī)場也逐漸實(shí)現(xiàn)了“幾何升級”的嫗變。2011年機(jī)場完成旅客吞吐量2824.58萬人次，貨郵吞吐量82.85萬噸，綜合實(shí)力排名連續(xù)十年位居全國內(nèi)地城市第四?！笆濉逼陂g，深圳將大力發(fā)展第三方物流，優(yōu)先整合利用現(xiàn)有物流資