物流物流論文范文-試述交通運(yùn)輸推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展論文

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1、物流物流論文范文:試述交通運(yùn)輸推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展論文我國政府十分重視物流業(yè)的發(fā)展。近年來,國務(wù)院相繼發(fā)布了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,印發(fā)了若干支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)文件,加快了推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的步伐。近期,國務(wù)院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)還專門就我國城市物流發(fā)展理由召開了座談會(huì),分析了當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展面對的形勢和存在的主要理市,明確了推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的努力方向和重點(diǎn)布局。在各方的共同努力下,我國的物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好局面。物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。但我們也要清醒地看到,我國物流業(yè)發(fā)展的整體水平還比較落后。與發(fā)達(dá)國家相比,物流總費(fèi)用較高,運(yùn)轉(zhuǎn)效率較低,一方面是因?yàn)槲覈€處于工業(yè)化

2、的初級階段,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)能力有待優(yōu)化升級。另一方面,我國的綜合運(yùn)輸體系尚未完全形成,不同的運(yùn)輸方式之間的銜接不夠,也影響了物流的效率。我國是物流大國,但遠(yuǎn)不是物流強(qiáng)國,轉(zhuǎn)變物流業(yè)發(fā)展方式,全面提升物流業(yè)發(fā)展水平仍然任重道遠(yuǎn)。交通運(yùn)輸是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)和實(shí)體依托。沒有運(yùn)輸,物流服務(wù)就無從談起,而交通運(yùn)輸在物流的發(fā)展中則起著很強(qiáng)的基礎(chǔ)作用。沒有交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化就談不上物流相關(guān)范文由寫的現(xiàn)代化?,F(xiàn)代物流的發(fā)展也創(chuàng)新了運(yùn)輸發(fā)展的理念,拓展了運(yùn)輸發(fā)展的空間,豐富了運(yùn)輸服務(wù)的內(nèi)容,提高了運(yùn)輸組織的效率。為加快推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,發(fā)揮好交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)和主體作用,今年,交通

3、運(yùn)輸部出臺(tái)了《交通運(yùn)輸推進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,在《意見》中,交通運(yùn)輸部把提高運(yùn)輸效率、提升服務(wù)水平、降低物流成本作為主要目標(biāo),把優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升裝備水平、整合物流資源作為工作的著力點(diǎn),明確了今后一段時(shí)期五個(gè)方面的工作:第一,加快綜合運(yùn)輸體系建設(shè),特別是重要運(yùn)輸通道和物流樞紐建設(shè),優(yōu)化鐵路、高速公路、高等級航道、機(jī)場等規(guī)劃布局,推動(dòng)各運(yùn)輸方式之間的有效銜接,完善綜合運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系,繼續(xù)推進(jìn)物流樞紐、物流園區(qū)的建設(shè),統(tǒng)籌考慮內(nèi)陸公路港、口岸物流園區(qū)、快遞分撥中心等樞紐節(jié)點(diǎn)的建設(shè),盡快形成全國性的物流節(jié)點(diǎn)的實(shí)體網(wǎng)。第二,大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),推動(dòng)貨物運(yùn)輸無縫銜

4、接和一單制,繼續(xù)推動(dòng)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)等示范工程,擴(kuò)大示范通道覆蓋和服務(wù)的范圍。在總結(jié)己有成果的基礎(chǔ)上,研究制定渤海灣、長江沿線等區(qū)域公鐵聯(lián)運(yùn)、甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟等試點(diǎn)工作方案,積極引導(dǎo)運(yùn)輸向網(wǎng)絡(luò)化、社會(huì)化方向發(fā)展。第三,積極推進(jìn)國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)。我國物流信息化的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到整合信息資源、實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動(dòng)、推動(dòng)互聯(lián)互通的新階段,加快全國交通物流信息平臺(tái)建設(shè)是轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式,推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要抓手。第四,大力發(fā)展面向民生的物流,結(jié)合新時(shí)期城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展要求,加快構(gòu)建農(nóng)村物流和城市物流的發(fā)展,推動(dòng)交通、郵政、商務(wù)、供銷等物流資源的整合和業(yè)務(wù)的聯(lián)動(dòng)

5、,盡快完善縣、鄉(xiāng)、村三級服務(wù)網(wǎng)絡(luò),加快物流鏈條向農(nóng)村地區(qū)的延伸。冃前我部正積極協(xié)調(diào)國家發(fā)改委、商務(wù)部、公安部、工信部等部門加快貫徹落實(shí)《關(guān)于加強(qiáng)和改善城市配送管理工作的意見》,研究城市配送管理辦法,及相關(guān)年輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),努力改善物流車輛的通行環(huán)境,提高城市配送效率,緩解城市交通的壓力。笫五,培育龍頭骨干企業(yè),鼓勵(lì)中小物流企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展,處理好政府和市場的關(guān)系,加快政府職能部門的轉(zhuǎn)變,充分發(fā)揮市場在配置資源中的決定性作用。進(jìn)一步激發(fā)市場活力,研究出臺(tái)促物流龍頭骨干企業(yè)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見,完善相關(guān)配套政策措施,為企業(yè)做大做強(qiáng)、創(chuàng)新發(fā)展搭建平臺(tái),提供服務(wù)。(以上文字摘

6、編自作者在第十屆中國國際物流節(jié)“政策論壇”上的講話)

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