謹(jǐn)防造假鋼絲胎

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1、謹(jǐn)防“造假”鋼絲胎眼下隨著鋼絲胎市場(chǎng)的日益火爆，鋼絲胎“造假”業(yè)也蓬勃發(fā)展起來。大家可以感覺到斜交胎“造假”情況有所好轉(zhuǎn)，這與大家認(rèn)真防范和鑒別能力的提高有一定關(guān)系。另外還有一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是“造假”業(yè)向“再利用”價(jià)值更高的鋼絲胎尤其是全鋼胎方向轉(zhuǎn)移。所以認(rèn)真防范和盡快提高對(duì)鋼絲胎“造假”情況的鑒別能力迫在眉睫，希望大家引起重視。月初在青島雙星廠參加了一個(gè)培訓(xùn)班，見到了幾個(gè)“造假”鋼絲胎，都是各地代理商沒有發(fā)現(xiàn)，返廠復(fù)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的（廠理賠員到代理商處理賠時(shí)也沒發(fā)現(xiàn)）。這給代理商造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。文中“造假”之所以加引號(hào)，是其中一些胎并

2、不是出于真正的造假騙錢，只是輪胎發(fā)生了不屬于理賠范圍的問題，利用先進(jìn)手段修補(bǔ)后以提高使用效率，當(dāng)使用后再次發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)就“忘記”了初衷，有人就又尋求理賠了。但我們都知道，修、補(bǔ)過的輪胎不能理賠！所以不論輪胎是否發(fā)生質(zhì)量問題，都要認(rèn)真檢查鑒別，盡量避免造成損失。下面先講三種鋼絲胎“造假”方式，拋磚引玉，希望大家能將自己遇到的類似造假的輪胎問題發(fā)表出來，供大家學(xué)習(xí)，共同提高識(shí)別“造假”胎的能力。一．換胎面（不一定造假，但不能排除有人利用）1．部位：鋼絲胎的模具胎面與胎側(cè)是分開的，所以在胎肩往下，防擦線往上部位有一條周向的?？p線（不同品牌

3、、規(guī)格位置稍有不同）。換胎面時(shí)大部分會(huì)從這里開始剝離（換胎側(cè)也從這里剝離），如果工藝技術(shù)高超的話，司機(jī)很難發(fā)現(xiàn)。（圖一，箭頭指向?？p線）圖一2．檢查手段：這種情況需要認(rèn)真檢查。將輪胎放倒，用腳在胎側(cè)上使勁踩壓，整圈都要踩到。在踩的過程中認(rèn)真觀察胎肩部位，如發(fā)現(xiàn)有細(xì)微的變化或不同，就對(duì)該部位反復(fù)檢查，必要時(shí)利用工具（探條、絲錐等）。凡手工操作就很難作到?jīng)]有瑕疵，一般發(fā)現(xiàn)“造假”問題時(shí)都是看到胎肩某處有細(xì)微的裂縫，或有毛糙的部位，繼而進(jìn)一步檢查才發(fā)現(xiàn)：原來胎面是整個(gè)換過——你會(huì)為他們的做工叫絕的！見圖二，箭頭所指裂縫是經(jīng)過反復(fù)踩、撬變毛糙

4、了，發(fā)現(xiàn)時(shí)只是一條細(xì)縫。圖二一．加深花紋溝（真正造假，利用理賠中的花紋收費(fèi)政策）1．部位：沿花紋溝底部用工具將膠料去掉2mm左右，使剩余花紋深度加深，以尋求更多理賠。（圖三）圖三2．檢查手段：平時(shí)要經(jīng)常觀察不同規(guī)格正常輪胎花紋溝底部的寬度和形狀，這樣檢查起來就輕松多了。凡手工操作造假，都可以找到一些不規(guī)則的地方，仔細(xì)觀察就會(huì)看到溝底比正?；y溝底窄一些，而且有時(shí)會(huì)存在寬窄不一的情況，還時(shí)還會(huì)觀察到原正常溝底的一些痕跡。最好掌握住磨號(hào)標(biāo)志處的花紋溝底的基本形狀，這些地方最容易發(fā)現(xiàn)問題。（注意：各品牌輪胎磨號(hào)標(biāo)志形狀不同）一．換胎號(hào)（真正

5、造假，逃避胎號(hào)管理問題）1．部位：因胎號(hào)管理原因使一些輪胎不能理賠，就有人做了專用工具，沿胎號(hào)邊緣（圖四，箭頭指向胎號(hào)邊緣）取走胎號(hào)處一定厚度的膠料，將其他輪胎的胎號(hào)以相同的厚度粘貼上去。2．檢查手段：仔細(xì)觀察胎號(hào)邊緣，其仔細(xì)程度與檢查“換胎面”時(shí)觀察胎肩一樣，不仔細(xì)時(shí)看不出來的。只有找到邊緣的細(xì)縫，再經(jīng)過撬、踩等手段才能看出加工過的痕跡。綜上所述，只要細(xì)心觀察，逐步積累經(jīng)驗(yàn)，最終“造假”胎是可以拒之門外的。市場(chǎng)服務(wù)部王銘2005年11月