柱塞泵過渡壓力及泵流量特性分析

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1、柱塞泵過渡壓力及泵流量特性分析截，厲臨厲睦兗州礦區(qū)職工大學(xué)劉利國兗礦集團(tuán)公司機(jī)械制咚廠侯利民液卡系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于煤炭1防等行業(yè)中，而目。日益趨向大功率化，由此帶來的問是液壓系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲加劇，巳成為制約液樂技術(shù)發(fā)展的障礙之，液樂泵是液系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲的主要根源，軸向柱塞泵凡有壓力高，容積效率，流足大等優(yōu)點(diǎn)，閃而在礦山機(jī)械大功率液汗系統(tǒng)中，兒乎毫無例外記作為動(dòng)力源池載穩(wěn)定條件下，軸向柱塞泵的噪聲是由于流碉脈動(dòng)而產(chǎn)生壓力脈動(dòng)，對軸向柱塞泵的流顯和壓力脈動(dòng)的研究，有助于對液作系統(tǒng)盧和噪聲振動(dòng)的控制。1非兒何因素對泵的流量影響通過試驗(yàn)

2、證明，杵塞栗實(shí)際流泣特性和流量脈動(dòng)，不僅4柱塞泵柱塞數(shù)。，柱塞腰形孔包用，和配流盤排汕角9或密封好94等幾何因素有關(guān)，而目。與泵的非幾何因素有關(guān)。非幾何因素出液口配流盤的腰形孔時(shí)，壓力急劇1高為泵1作壓力急變過程，連這七力急變過程中，柱塞腔內(nèi)壓力不但與幾何因素有關(guān)，而目。與泵的工作壓力及柱塞缸休，缸體配流盤，滑靴斜盤問泄露，以及油液可壓縮性等因素有關(guān)。研究這些非幾何因素的影響，不但，理論意義，而且有實(shí)際意義。參看閣2,過渡柱塞從，向泵排液口過渡，柱堪相對缸體運(yùn)動(dòng),腔內(nèi)汕液被壓縮，汕液壓力介高，若過渡柱塞腔內(nèi)壓力不低于工作壓

3、力，過渡柱塞的對外切瞬間，柱塞腔內(nèi)油液順利排出，反之高+液倒流過渡柱鑾腔，從而產(chǎn)生非幾何流量脈動(dòng)，泵排液口與柱塞腔壓力差越大，倒流人柱塞腔內(nèi)液休越多，則流蔭脈動(dòng)幅度值越大?？噙^渡柱塞的，外切9時(shí)，泵丁作壓力與過渡柱塞內(nèi)壓力差比較大描巧與仰重費(fèi)較大角度時(shí)，塞開始排液，15兒何理論轉(zhuǎn)角相比，實(shí)際滯6個(gè)度91本文定義為滯后角，泵的作壓力過渡柱塞腔內(nèi)的壓力之差越大，則滯后角9越大，流蚩脈動(dòng)進(jìn)步加劇。因此，排液滯后角越大，流量特性越差。如上所述，過渡柱塞腔內(nèi)的壓力特性或變化規(guī)律，影響到壓液的倒流，即泵的流量特性。2標(biāo)準(zhǔn)配流盤時(shí)討論時(shí)

4、，設(shè)柱塞腔內(nèi)油液體積為，1二，9=9,時(shí),過渡柱塞，與相切，進(jìn)入理排液區(qū)。當(dāng)，時(shí)，柱塞位移1=,5+,柱塞腔內(nèi)的汕液瞬態(tài)體積，=0他電51?，叫，由于，與配流盤未接通，油液不可能排到泵的出液口，只能引起油液的壓力升高和泄露。按液體的連續(xù)性方程，則X柱塞速度，=心裝化9；R樸獲分布圓校；p斜盤傾角；1柱塞缸休1泄露體積，2滑靴斜盤間泄露休積；V,缸體配流盤沖泄露體積；柱塞缸體間泄露體積；Q,柱塞缸體間泄露流最大轉(zhuǎn)角為10.,為便于求解，討做出如下近似1二0時(shí)的柱塞在缸體內(nèi)的長度；e柱塞的偏心量，滑靴斜盤間泄露量。1柱塞結(jié)流孔

5、半徑；柱塞結(jié)流孔長度；u汕液粘度；2滑靴斜盤間汕膜厚度；ii沿靴內(nèi)半徑；滑靴外徑，缸體配汕盤間泄露量。柱塞腰形孔的洲包角；只配流盤的外密封半徑；1配流盤腰形孔大半徑；只，流盤腰形孔小半徑；隊(duì)配流盤密封半徑；配流盤缸體間油膜厚度；4汕液可壓縮引起的流量變化。油液彈性體積數(shù)。將公式36代人2式，則有盤右密封角，則可求出與99接通瞬間壓力，由公式14求得若過渡柱塞的密封處于理想狀態(tài)，不存在泄露，當(dāng)柱塞的位移為，吋，過渡柱塞腔內(nèi)油液體積的變化，全部用于油液壓力的升高，則公式7可簡化為當(dāng)9=93時(shí)，柱塞腔內(nèi)壓力為泵丁作壓力，即=3,

6、則可求出柱塞腔內(nèi)的油液壓力從，8升至泵的丁。作壓力所需的轉(zhuǎn)角，即排液滯后角。3結(jié)論柱塞栗的各元件之間的泄露，造成了，增大，較大時(shí)明1?=9,2條件下，過渡柱塞，與配流盤仰接觸瞬間，腔內(nèi)油液與工作油液的壓力差愈大，引起的油液的倒流愈嚴(yán)重，從而引起壓力脈動(dòng)愈大，即泵的流量特性差。保持非幾何閃素的穩(wěn)定，可減少非兒何流量脈動(dòng)，可以通過向柱塞腔內(nèi)注入高壓油液，提高初始壓力，以減少腔內(nèi)油液壓力與泵工作汗力之差，6.,缸體腰形孔=0.7,0.75,為柱塞間夾角，另外柱塞數(shù)2=710,可計(jì)算出外切以時(shí)所需，26,可有效地控制高壓液倒流。