基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色物流策略

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1、!""!!"#"#!$$%%&北京市財貿(mào)管理干部學(xué)院學(xué)報基于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的綠色物流策略!陳劍摘要!資源與環(huán)境制約傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)增長的態(tài)勢之下"循環(huán)經(jīng)濟(jì)成為必然選擇#然而"$第三利潤源泉%&&&物流"在廣泛開展的同時產(chǎn)生諸多負(fù)面影響"顯然有悖于循環(huán)經(jīng)濟(jì)’資源短缺"政府(公眾對環(huán)境問題的廣泛關(guān)注與管制"促使物流走向綠色化軌道#關(guān)鍵詞!循環(huán)經(jīng)濟(jì))綠色物流中圖分類號!!"#$%""文獻(xiàn)標(biāo)識碼!&文章編號!’(()*+",(-"..+/.0*..01*.2一(循環(huán)經(jīng)濟(jì)順勢而生增長(資源供給與生態(tài)環(huán)境的均衡"最終達(dá)到社會循環(huán)經(jīng)濟(jì)&’()*+,-).*/0/123起源于美國經(jīng)濟(jì)福

2、利的最大化與公平’學(xué)家肯尼斯*鮑爾丁&45005678/+,9(0:3的+宇宙循環(huán)經(jīng)濟(jì)通過生產(chǎn)技術(shù)與資源節(jié)約技術(shù)體系的飛船經(jīng)濟(jì)%;<=-*5>7(=.*/0/123概念"是物質(zhì)閉融合"強(qiáng)調(diào)減少單位產(chǎn)出資源的消耗"節(jié)約使用資環(huán)流動;*,/>(0:1-65)(-,>*2*,53經(jīng)濟(jì)的簡稱"以物源)通過廢棄物綜合回收和再生利用"實現(xiàn)物質(zhì)資質(zhì)(能量梯次和閉路循環(huán)使用為特征"污染低排源的循環(huán)使用)通過垃圾無害化處理"減少污染"放"甚至零排放的生態(tài)經(jīng)濟(jì)’它是一種新的制度安實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境的永久平衡’排和經(jīng)濟(jì)運行模式"把自然資源(生態(tài)環(huán)境看成稀,一-顛覆傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)缺的社會大眾

3、共有的自然福利資本"將生態(tài)環(huán)境納循環(huán)經(jīng)濟(jì)是對傳統(tǒng)線性經(jīng)濟(jì)的一種揚(yáng)棄"從物入到經(jīng)濟(jì)循環(huán)過程之中參與定價和分配"實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)質(zhì)流動;見圖?(圖@3上看"傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的單向物收稿日期!1..+*.3*.’#!"#萬方數(shù)據(jù))$*+,-%$./0121,3%,4515*50$.!"#!!""$61,-,70-,89$::0+70;-,-30:0,5#$%&!%’(&&資流動是以高開采!低利用!高排放為特征的線性%一&物流產(chǎn)業(yè)集中度低"企業(yè)規(guī)模過小"布經(jīng)濟(jì)模式"循環(huán)經(jīng)濟(jì)倡導(dǎo)的則是一種建立在物質(zhì)不局分散"尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)"物流資源與市場條塊斷循環(huán)利用基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展"把經(jīng)濟(jì)活動

4、按照自分割!行業(yè)壟斷等對物流資源整合與有效利用構(gòu)成然生態(tài)系統(tǒng)的模式"組織成一個物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動障礙)目前"全國各個地區(qū)!各種企業(yè)都在創(chuàng)建物的過程"其自然資源的低投入!高利用和廢棄物低流體系"國內(nèi)物流公司數(shù)量達(dá)%萬家之多"沒有一排放的特征"使得整個經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)不產(chǎn)生或者只產(chǎn)生家能超過市場份額的%<#現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)很少廢棄物#傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)把資源持續(xù)不斷地變成垃施**公路+鐵路!空運!倉庫!港口等分屬不同圾"通過反向增長的自然代價來實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的數(shù)量型行業(yè)!不同部門管理"各自為政!各行其事"沒有增長"由此最終導(dǎo)致了許多自然資源的短缺與枯統(tǒng)一的平臺難以進(jìn)行綜合協(xié)調(diào))竭"并

5、釀成了災(zāi)害性的環(huán)境污染后果"而循環(huán)經(jīng)濟(jì)%二&專業(yè)化!信息化!網(wǎng)絡(luò)化和社會化程度倡導(dǎo)的是一種與資源環(huán)境和諧共生的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模低"物流技術(shù)的非標(biāo)準(zhǔn)化導(dǎo)致物流各環(huán)節(jié)兼容性式"在這個閉環(huán)反饋式循環(huán)過程中"資源在不斷循差"制約著物流效率的提升)物流專業(yè)化和社會化環(huán)中得到持久利用"把經(jīng)濟(jì)活動對環(huán)境的影響降低程度低"信息化和網(wǎng)絡(luò)化不健全"大部分物流企業(yè)到最小程度$仍采用原始的信息傳遞與控制方法"通達(dá)率低"服%二&’&’(原則務(wù)質(zhì)量差#物流平臺構(gòu)建!管理和技術(shù)等方面還存?zhèn)鹘y(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式是一種物質(zhì)單向流動過程"而循在諸多問題"難以支撐現(xiàn)代物流系統(tǒng)的高效運行)環(huán)經(jīng)濟(jì)模式是一種物質(zhì)反

6、復(fù)流動過程"以’減量化物流的本質(zhì)是將各個分散的流通環(huán)節(jié)集成化"追求(’")*+",!再使用(’"*-",!再循環(huán)(’"+.+/",(為整體性的系統(tǒng)優(yōu)化"使原有的流通渠道’提速和節(jié)基本原則(稱為&’原則,"具有低開采"低投入!能()但難以相互兼容的非標(biāo)準(zhǔn)化物流技術(shù)"束縛高利用!低排放的特征)’減量化(針對的是輸入了物流業(yè)的發(fā)展空間)端"要求用較少的原料和能源投入來達(dá)到既定的生%三&不合理的物流網(wǎng)點及配送中心布局"導(dǎo)產(chǎn)目的或消費目的"在經(jīng)濟(jì)活動的源頭注意節(jié)約資致迂回運輸"加重環(huán)境負(fù)荷"增加車輛燃油消耗"源和減少污染)’再使用(原則屬于過程性方法"加劇廢氣與噪聲

7、污染)儲存是物流的一項重要功要求產(chǎn)品和包裝容器能夠以初始形式多次使用"而能"解決商品生產(chǎn)與消費在時間上的差異"創(chuàng)造商不是’一次性(使用后就廢棄)’再循環(huán)(針對的品的時間效益"不當(dāng)?shù)膬Υ娣椒〞?dǎo)致儲存貨物腐是輸出端"要求產(chǎn)品在完成其使用功能后重新變成敗變質(zhì)或泄漏"尤其是化學(xué)危險品泄漏"對人和周可以利用的資源!而不是無用垃圾)很顯然"通過圍環(huán)境造成極大影響#裝卸搬運是伴隨運輸和儲存實施再使用和再循環(huán)原則"反過來強(qiáng)化了減量化原產(chǎn)生的物流活動"貫穿物流的始終"裝卸搬運時"則的實施)有學(xué)者將’&’(原則擴(kuò)展為’0’("將野蠻操作"發(fā)生貨損"造成資源浪費和廢棄"廢棄它

8、解釋為’減量化(’")*+",(!’資源化物如化學(xué)液體又造成了水源