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1、大同至西安鐵路客運專線站前1標(biāo)忻州隧道下穿大運高速公路施工方案目錄1、編制依據(jù)12、工程簡介12.1工程概況12.2地質(zhì)特征32.3地震動參數(shù)33、施工計劃安排34、總體施工思路35、施工方案45.1大管棚超前支護(hù)施工45.2超前小導(dǎo)管施工75.3玻纖錨桿施工95.4雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工105.5初期支護(hù)施工176、監(jiān)控量測176.1監(jiān)測項目176.2監(jiān)測測點布置176.3變形管理值及標(biāo)準(zhǔn)206.4監(jiān)控量測方案217、交通管制方案237.1施工期間交通改道237.2施工期間交通限速238、專項防護(hù)方案23中鐵二十五局集團(tuán)公司大西鐵路客運專線指揮部大同至西安鐵路客運專
2、線站前1標(biāo)忻州隧道下穿大運高速公路施工方案忻州隧道下穿大運高速公路施工方案1、編制依據(jù)1.1國家現(xiàn)行頒布的標(biāo)準(zhǔn)。1.2鐵道部現(xiàn)行頒布的施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程、安全規(guī)程、施工指南以及水保、環(huán)保行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。鐵道部施工技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工指南表。1.3大西鐵路客運專線有限責(zé)任公司發(fā)布的《新建鐵路大同到西安客運專線站前工程施工總價承包招標(biāo)文件》(招標(biāo)編號：JS2010-013)。1.4大西鐵路客運專線有限責(zé)任公司發(fā)布的《新建鐵路大同到西安客運專線站前工程施工招標(biāo)答疑》。1.5鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司發(fā)布的《新建鐵路大同到西安鐵路大同至運城段
3、施工圖》。1.6我單位對當(dāng)?shù)丨h(huán)境及現(xiàn)場踏勘資料。1.7為完成本區(qū)段工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。2、工程簡介2.1工程概況忻州隧道位于忻州市境內(nèi)，進(jìn)口里程DK204+580，出口里程DK207+663，全長3083m，為本標(biāo)最長隧道，也是控制工期工程。隧道自進(jìn)口至DK205+190.1位于直線上，自DK205+190.1至出口位于半徑為8000m的右偏曲線上；隧道進(jìn)口至DK206+000為3‰的上坡，DK206+000至出口為6.16‰的上坡。隧道最大埋深約59m。隧道洞身DK206+734.7~DK206+782.3處下斜穿大運高速公路，
4、高速公路路面寬約25m，下穿路面長度約為34m，高速公路與隧道洞身夾角約48°11′37″。下穿處內(nèi)軌頂面至公路路面高度約37m。隧道里程DK206+808.76有一聯(lián)通信號鐵塔,位于中線右側(cè)8.61m。23中鐵二十五局集團(tuán)公司大西鐵路客運專線指揮部大同至西安鐵路客運專線站前1標(biāo)忻州隧道下穿大運高速公路施工方案圖1忻州隧道下穿大運高速公路平面示意圖圖2忻州隧道下穿大運高速公路斷面示意圖考慮聯(lián)通信號鐵塔在大運高速公路對隧道影響范圍內(nèi)，本方案針對如何安全進(jìn)行下穿大運高速公路及聯(lián)通信號鐵塔施工進(jìn)行編制。2.2地質(zhì)特征23中鐵二十五局集團(tuán)公司大西鐵路客運專線指揮部大同至
5、西安鐵路客運專線站前1標(biāo)忻州隧道下穿大運高速公路施工方案本區(qū)段起點位于忻州市東社村境內(nèi)，多分布黃土丘陵,地形起伏較大，忻州隧道下穿大運高速公路，地面地形比較平緩，到忻州市煙村為本區(qū)段終點。表覆新黃土,黃褐色，堅硬~硬塑，顆粒均勻，具大孔隙，含薄層細(xì)圓礫土和鈣質(zhì)結(jié)核層，夾多層淺棕紅色古土壤層。下伏老黃土，淺棕紅色，堅硬~硬塑，土體緊密，含鈣質(zhì)結(jié)核層和洪積碎石類土和砂土，洞頂覆土較薄。區(qū)段沿線新黃土分布廣泛，部分具有濕陷性，局部為Ⅳ、Ⅴ級濕陷系數(shù)δs=0.017～0.080。2.3地震動參數(shù)根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB18306-2001《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，
6、結(jié)合沿線地質(zhì)及工程情況，本區(qū)段沿線地震動峰值加速度為0.20g（地震基本烈度Ⅷ度）。3、施工計劃安排根據(jù)合同工期要求和現(xiàn)場實際情況，編制如下施工計劃：隧道下穿高速公路工程預(yù)計從2011年3月25日開始，到2012年6月25日結(jié)束，共計3個月。4、總體施工思路忻州隧道下穿高速公路段屬于黃土淺埋段，注意隧道暗洞開挖時土體坍塌。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇合適的施工方案和合理的防護(hù)方案，最大限度的減少對土體的擾動，充分利用其自身的穩(wěn)定性，是安全快速下穿高速公路施工的關(guān)鍵?？傮w施工方案:1、在206+810~DK206+820段預(yù)留長管棚工作室，工作室比正常隧道擴(kuò)挖1米，以保
7、證φ159mm大管棚施工作業(yè)空間。2、隧道里程DK206+710~DK206+810段，拱部部150°范圍內(nèi)，一次性打入一環(huán)φ159大管棚進(jìn)行超前加強(qiáng)支護(hù)，大管棚長100m，t=9mm，環(huán)向間距40cm。3、DK206+710~DK206+810段拱部140°范圍內(nèi)設(shè)置φ42mm小導(dǎo)管超前支護(hù)，小導(dǎo)管長6m,t=3.5mm，環(huán)向間距30cm。超前小導(dǎo)管配合鋼架使用，每3m（5榀）施做一環(huán)，縱向搭接長度不小于3.0m。23中鐵二十五局集團(tuán)公司大西鐵路客運專線指揮部大同至西安鐵路客運專線站前1標(biāo)忻州隧道下穿大運高速公路施工方案4、玻纖錨桿垂直打入掌子面進(jìn)行加固，玻纖
8、錨桿長12m，錨桿間距6
