多泵多體制飛機(jī)液壓原理性試驗平臺研究

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1、論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：論文評閱人l：評閱人2：評閱人3：評閱人4：評閱人5：答辯委員會主席：委員1：委員2：委員3：委員4：委員5：{0IIIlllllllll{Y2063144InvestiRationintotheAircraftHydraulicPlatform■●-________-___一r-iii————————————————__●________-I_o--o●l—withMulti-pumpsandsystemsAuthor’ssigna一-■Supervisor’SsignThesisrev

2、iewerl：Thesisreviewer2：111esisreviewer3：Thesisreviewer4．Thesisreviewer5：Chair：(Committeeoforaldefence)Committeemanl：Committeeman2：Committeeman3：Committeeman4：Committeeman5：Dateoforaldefence-．迎』2：!{：啦一明究工作及取得的含其他人已經(jīng)發(fā)育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或貢獻(xiàn)均已在論文學(xué)位敝儲躲郜肼簽鄭期：Ⅻ2年。專月移羅日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本

3、學(xué)位論文作者完全了解逝姿態(tài)堂有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交本論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)逝’江盤堂．可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索和傳播，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)學(xué)位論文作者簽名：卻絮辱導(dǎo)師簽名：簽字日期：上Dp年鴣月D擴(kuò)日簽字日期：在本論文完成之際，謹(jǐn)此向我的導(dǎo)師楊華勇教授和指導(dǎo)老師歐陽小平副教授致以衷心的感謝和崇高的敬意!本論文的工作是在楊老師和歐陽老師的悉心指導(dǎo)下完成的，論文的完成凝聚了導(dǎo)師的智慧

4、和心血。老師們以他敏銳的洞察力、淵博的知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、精益求精的工作作風(fēng)和對科學(xué)的獻(xiàn)身精神給我留下了刻骨銘心的印象，亦使我受益匪淺。同時在思想上、人生態(tài)度和意志品質(zhì)方面給予了諄諄教誨，這些教益必將激勵著我在今后的人生道路上奮勇向前。感謝他們給予我無微不至的關(guān)懷和幫助。感謝課題組徐冰教授、傅新教授、周華教授、龔國芳教授、阮曉東教授、謝海波副教授、鄒俊副教授對本課題的支持和幫助。感謝本實驗室的高鋒、魏穎、梁虎、冀弘帥、黃兆東、劉磊磊、尹偉龍、范伯騫、魏淮、卿榮、譚路瑤、陳鵬、董傳陽、劉奔同學(xué)平時對我的幫助，感謝一起

5、奮斗在課題組的每一位兄弟姐妹。感謝室友黃建業(yè)、劉懷印和余家林，感謝大課題組任好玲、林樹勇、劉劍、段小明、胡松濤、王林濤、閔超慶、丁儒琪、王平、董鵬鵬、朱曉軍、張軍輝、宋月超、施虎和醫(yī)學(xué)院馬娜同學(xué)以及所有我在浙大的摯友們，正是因為有了你們在科研學(xué)術(shù)和日常生活中的幫助與照顧，使我的研究生生活充滿了歡樂與溫馨。感謝上海飛機(jī)設(shè)計研究所的王鴻鑫副部長、袁聞起主任、石立工程師、陳誠工程師等在課題研究過程中提供的豐富經(jīng)驗和工程建議。衷心的感謝我的父母和其他親朋好友對我的關(guān)心、支持和理解，沒有他們對我的關(guān)心、鼓勵和支持，我無法完成現(xiàn)

6、在的碩士學(xué)業(yè)。我將在今后的漫長人生中報答父母的養(yǎng)育之恩，以及給予過我?guī)椭拿恳粋€親人和朋友。鄭賀鋒于浙江大學(xué)求是園2012年2月29摘要液壓系統(tǒng)原理性試驗研究是在元件級試驗之后，系統(tǒng)級試驗(鐵鳥試驗)之前，進(jìn)行原理性探索和驗證。本課題針對飛機(jī)液壓系統(tǒng)原理性試驗的性能要求，研制開發(fā)了某型客機(jī)多泵多體制液壓系統(tǒng)原理性試驗平臺，可以針對三種不同壓力級別液壓系統(tǒng)進(jìn)行原理性試驗探索。其主要研究內(nèi)容有：第一章：介紹了大型客機(jī)飛機(jī)液壓系統(tǒng)構(gòu)成和未來發(fā)展趨勢，研究了國內(nèi)外飛機(jī)液壓原理性試驗臺的研究現(xiàn)狀，指出了課題研究的目標(biāo)和意義，闡

7、述了課題研究內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)。第二章：針對多泵多體制液壓系統(tǒng)原理性試驗平臺總體目標(biāo)和性能參數(shù)指標(biāo)，分析了系統(tǒng)的組成(分為液壓、電氣和數(shù)據(jù)采集三部分)，針對液壓系統(tǒng)各個功能模塊：泵源模塊、自增壓油箱模塊、模擬負(fù)載模塊、管路振動模塊和冷卻模塊的技術(shù)要求，提出了相應(yīng)解決方案和試驗原理，并獲得整個液壓試驗平臺的試驗原理圖。對液壓系統(tǒng)主要元件和實現(xiàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計計算，并完成三維建模。第三章：開展多泵多體制液壓原理性試驗平臺的性能仿真研究。建立液壓原理仿真模型，并根據(jù)系統(tǒng)液壓元件設(shè)計和選型設(shè)置仿真參數(shù)，以3000PSI壓力級別為例對

8、系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析，驗證液壓系統(tǒng)性能。第四章：試驗平臺電氣和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研制開發(fā)。分析電氣動力模塊、控制模塊和數(shù)據(jù)采集模塊的性能要求，開發(fā)了總功率為240kW動力模塊和工控機(jī)與PLC結(jié)合的電氣控制模塊，研發(fā)了基于PXI總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對壓力溫度等50路信號進(jìn)行采集和記錄，實現(xiàn)了試驗平臺供電、控制和數(shù)據(jù)采集功能。第五章：針對試驗平臺各模塊進(jìn)行工