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《現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、北京航空航天大學(xué)工商管理專業(yè)（本科）航空概論論文題目：現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展方向的研究現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)與未來(lái)發(fā)展方向的研究1）飛機(jī)的簡(jiǎn)史隨著上世紀(jì)初美國(guó)萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)的成功，隨著飛行時(shí)間有12秒，59秒，到后來(lái)的半小時(shí)，有原來(lái)的剛離開(kāi)地面到260米，到能在空中做簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)彎、傾斜、做圓圈飛行和8字飛行及連續(xù)航行。雖然，今天看來(lái)不足為奇，但是，他們卻為人類的航空事業(yè)揭開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。時(shí)間僅之過(guò)了70多年人類就突破了平流層，進(jìn)入到了外層空間。 隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，蒸汽機(jī)、電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等動(dòng)力裝置相繼問(wèn)世，氣球
2、的動(dòng)力來(lái)源得到了解決。于是，人們?nèi)嬲归_(kāi)了對(duì)能飛的氣球——飛艇的研究。１８５２年，法國(guó)工程師吉法德進(jìn)行了研究。同年９月，吉法德進(jìn)行了首次試飛并獲得成功。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的運(yùn)載工具。它深刻的改變和影響著人們的生活。飛機(jī)的發(fā)明大大縮短了人類環(huán)球旅行的時(shí)間。錯(cuò)綜復(fù)雜的空中航線把世界各國(guó)連接起來(lái)，為人們提供了既方便又迅速的客運(yùn)。早在20世紀(jì)20年代，航空運(yùn)輸就開(kāi)設(shè)了定期航班，運(yùn)送旅客和郵件。通過(guò)不斷地交流，人們播種友誼，傳達(dá)信息，達(dá)到相互溝通，相互理解和相互促進(jìn)，共同推進(jìn)人類的文明。飛機(jī)促
3、使航空運(yùn)輸業(yè)得到了空前發(fā)展，許多為工業(yè)發(fā)展所需的種種原料擁有了新的來(lái)源和渠道，大大減輕了人們對(duì)當(dāng)?shù)刈匀毁Y源的依賴程度。同時(shí)被用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、救護(hù)、體育等多種領(lǐng)域，如大地測(cè)繪、地質(zhì)勘探、資源調(diào)查、播種施肥、森林防火等。2）飛機(jī)用于戰(zhàn)爭(zhēng)飛機(jī)的發(fā)明在無(wú)疑一定程度上改變了20世紀(jì)的人類歷史。但是一種好戰(zhàn)生物的人類，因而飛機(jī)自從發(fā)明的那一天開(kāi)始，就注定要與軍事連結(jié)在一起。所以從實(shí)現(xiàn)空中自由飛翔的美麗夢(mèng)想到讓死神上天僅僅用了八年。而首次真正的空戰(zhàn)則只是三年后的事?！榱双@得空中優(yōu)勢(shì)，人們一直在琢磨如何在空戰(zhàn)中占據(jù)主動(dòng)，不斷
4、地探索新的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)。新的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)不斷對(duì)飛機(jī)的性能提出新的要求，而飛機(jī)性能的提高又不斷促使人們充分利用這些性能發(fā)展相應(yīng)的空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。兩者的相互促進(jìn)推動(dòng)了戰(zhàn)斗機(jī)研制的發(fā)展。?事實(shí)上最早飛機(jī)上沒(méi)有安裝武器，只是偵查用。你飛過(guò)來(lái)，我也飛過(guò)去，見(jiàn)了面還很有紳士風(fēng)度的打個(gè)招呼揮揮手。不過(guò)好景不長(zhǎng)，很快空戰(zhàn)的時(shí)代到來(lái)了。?一戰(zhàn)真的改了人類很多。盡管到一戰(zhàn)結(jié)束，戰(zhàn)爭(zhēng)的雙方也為能獲得一個(gè)良好的機(jī)會(huì)與對(duì)手進(jìn)行火拼，但這并不影響戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展。首次空戰(zhàn)即出現(xiàn)在一戰(zhàn)中，人類戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一架武裝戰(zhàn)斗機(jī)也誕生于一戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一次用機(jī)槍進(jìn)行
5、的空戰(zhàn)，空中追逐與殲擊的時(shí)代也由此開(kāi)始。在第一次世界大戰(zhàn)中，飛機(jī)還被廣泛運(yùn)用于空地協(xié)同作戰(zhàn)，不但為協(xié)同戰(zhàn)役理論的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)，也促進(jìn)了航空兵的低空強(qiáng)擊戰(zhàn)術(shù)發(fā)展。英國(guó)皇家海軍改裝的可以搭載３架飛機(jī)水上的飛機(jī)母艦，從海上對(duì)庫(kù)克斯港以南的一座齊柏林飛艇庫(kù)發(fā)動(dòng)的襲擊，實(shí)現(xiàn)了真正的海軍航空兵作戰(zhàn)。飛機(jī)將從海上的母艦上起飛，攻擊遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出任何陸基飛機(jī)作戰(zhàn)半徑的目標(biāo)。而二戰(zhàn)則把戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展帶進(jìn)另一個(gè)高峰。隨著噴氣時(shí)代的道來(lái)及螺旋槳性能的極限在試驗(yàn)環(huán)境下被認(rèn)知，研究新的替代推力成為各個(gè)國(guó)家在當(dāng)時(shí)航空領(lǐng)域需要迫切著手一課題。其中
6、以德國(guó)和英國(guó)的腳步較快，分別成功的獨(dú)立研究了第一代噴射發(fā)電機(jī)，并且在戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束前投入使用，這代表著噴射式殲擊機(jī)正式服役。為了同盟國(guó)家之間的利益，美國(guó)和日本在自己的盟友的幫助下對(duì)于噴射式殲擊機(jī)的發(fā)展也有極大的推進(jìn)作用。后來(lái)，噴氣動(dòng)力因其自身推力強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、體積較小、適應(yīng)高空飛、可實(shí)現(xiàn)超音速飛行等優(yōu)勢(shì)使噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)迅速取代螺旋槳式戰(zhàn)斗機(jī)的同時(shí)，也成為現(xiàn)在各個(gè)國(guó)家戰(zhàn)斗機(jī)的主力，帶來(lái)了戰(zhàn)斗機(jī)的另一個(gè)高峰。雷達(dá)設(shè)備的出現(xiàn)及應(yīng)用在提高戰(zhàn)斗力的同時(shí)也預(yù)示了戰(zhàn)斗機(jī)的下一個(gè)方向。隨著國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度的增加及國(guó)際局勢(shì)
7、的演變。各個(gè)國(guó)家都更加重視空軍及其武器裝備的發(fā)展。飛機(jī)就算是偵察機(jī)也安裝了相應(yīng)的武器，并且飛機(jī)除了協(xié)同作戰(zhàn)以外，也能單獨(dú)進(jìn)攻。3）現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的特點(diǎn)戰(zhàn)斗機(jī)最初的偵察，到后來(lái)的帶人攻擊的到后來(lái)的自帶武器進(jìn)行尾追攻擊，近距離格斗，到二戰(zhàn)時(shí)帶有各種精良設(shè)備儀器。戰(zhàn)斗機(jī)上科技的應(yīng)用成為各國(guó)在相對(duì)和平年代進(jìn)行的“戰(zhàn)爭(zhēng)”另一種的手段。這也是為何冷戰(zhàn)時(shí)期雖然沒(méi)有全球性的戰(zhàn)爭(zhēng)，但是軍事發(fā)展卻十分迅速的原因之一。在冷戰(zhàn)高峰期，失敗就會(huì)滅國(guó)滅種的恐懼使華約和北約兩大陣營(yíng)都瘋狂的發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)。這個(gè)階段各國(guó)武裝的機(jī)型和數(shù)量也達(dá)到史無(wú)前例的
8、頂峰。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)后，戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)始采用大推力渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使飛機(jī)具有高速性能，同時(shí)開(kāi)始裝備獨(dú)立的航空電子設(shè)備系統(tǒng)，如單脈沖雷達(dá)、導(dǎo)航計(jì)算機(jī)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等等一系列的改變，使戰(zhàn)斗機(jī)具有全天候作戰(zhàn)的能力，裝備了中距空空導(dǎo)彈，而且兼顧對(duì)地攻擊，對(duì)地攻擊能力較強(qiáng)。但是戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載電子設(shè)備和武器系統(tǒng)的性能有了較大改進(jìn)，飛機(jī)的重型化傾向明顯。后期各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到戰(zhàn)斗機(jī)的另一個(gè)發(fā)展方向－－機(jī)動(dòng)性，且對(duì)空戰(zhàn)的
