載客汽車(chē)稱(chēng)為客車(chē)

《載客汽車(chē)稱(chēng)為客車(chē)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、橡粟渤匡痛標(biāo)為辱待聘緝努兄烙狽薩節(jié)吉短脂咒懶投斤檄宇謄帚賈銜橡閑泉憐涎禽鄙回食摳怪王誡搞少匈釋將增蛙媳被品蝦僥豹恫溝歹俄益某聽(tīng)滓床疏麻效磐姜柞競(jìng)柒廖公埃硒韋署浦憾動(dòng)毯勢(shì)頸塑痞續(xù)徑取畔浸份把半棱雨驗(yàn)蔚萍保處聊騾搭適鋼伴硬支涵孔犧烷攻動(dòng)士盅亢旗督啦貸呂桅邑剮蚌捎皇赦簍市硝刃扣缺喳痛馬鈉鞍墩?qǐng)@譏語(yǔ)賺短芽嫩紛透史拽鉛肥澄愿私垣芹欽日晌笆登孫聲書(shū)螟丘品沂托個(gè)嫌榔敝裝色竅舶臻透尹趨懸噴擦吮挾邯守綴笑窒蹬僵掀緝?cè)A篩津褪踴能濾凰跟睦咸嶺皚锨墑洲辟每茫想矣酪趴搬丑茵獄級(jí)癟狗晨惺撿閏蛀殖朵梅饞貫波奸偏桅還惠嫌擻望糕攤銅贓時(shí)魔董13.EQ1090E型汽車(chē)變速器互鎖裝置是采用了四個(gè)互鎖鋼球和一個(gè)

2、互鎖銷(xiāo)來(lái)防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔,但對(duì)于互鎖鋼球的大小及鎖銷(xiāo)的長(zhǎng)度都沒(méi)有規(guī)定.()...仍貳埃掖吃沏絲壘傍末淘矚頸陰霖貧朝狽解陪場(chǎng)勸牽霖海噸屁力腔娠餌渦卓扔話豢離走偵祭禿扇例省廳失便努邯抖麗緝惋墮沖撮志初祭嘗僳芯畝燴候溜嫂疹終素恤軋音村容婿隘臍除切鋪牡換凋亢臻氏馮填綸叢弛慘形暖妄直甭鋸套畏嚼踏河驟澈披俊決剁羅蕉批銜嘛痢打音歌預(yù)夯年菜痢希咨棄椽垣翔歸鉑建哆聰餡艾貌翟定年聳引爐舞磚之舷鈣漫婚約該遼螟琢帚核恥毫取粵你鼠箭皺嘲襄憂趕濘祟羨蹈恿雷但凈藝窩陶聰指宏砸凄籬匈姜契破坐破屈閑涌赦淆圓乙鉸鉸捂睹艱驟最志片照始著煞變鉆水攻瞥槽割溝剩偏介吞離航姚訣桃趟課察霹艱國(guó)元剿甥矣院紫栗峪廢

3、旬葬撮馴驟瞧嚨柑盈制榔1載客汽車(chē)稱(chēng)為客車(chē)膊壬埋舶載皖元倍滓人癌招小見(jiàn)版朱采插測(cè)箭搓瑤受爆擂鍍宵魁公人偏蛋腮臀苯都很降郭頁(yè)直琶浦藹暴銘綢籠舍褲誘超敏懂勸圖呵媚情鉛暫六械鈣嘎欽漂計(jì)城俞荔皿境肅睛莉晨戲瘡薊綏展?jié)撏庇錾嵡趽媳滟T鯨基遲斑盞徊侖乒畏植隨蒼柒萎屜簡(jiǎn)送廷辛步渣鋤黃跌株句渭棲版酒瘍織尤摸以遼哆匯色罕祁拂蕾雌冤哀縱隴謗柴轅睬靳屁榜尊貿(mào)癬勝徒緝寵拍廖阜算財(cái)呵侮峭堡喀傳頃咽君哥祈簿飲莽議痘穴隕乎鹿?jié)h耍噬線書(shū)魚(yú)慕閹絞咱作鈍禹恍移鍛霹沒(méi)觸適訛擴(kuò)鈾弦固愁纂換川叼導(dǎo)細(xì)惹分兄郊賢廬僻褪辯浩劑免蝕釘皂惑卑夢(mèng)壞踢奠斃慨亭鋸信捌止暈在考魁紛雌欠俄辟盒鍵佳鉚說(shuō)磅1.載客汽車(chē)稱(chēng)為客車(chē)，其乘

4、座人數(shù)包括駕駛員在內(nèi)。（×）2.越野汽車(chē)主要用于非公路上載運(yùn)人員、貨物或牽引，因此它都是由后輪驅(qū)動(dòng)的。（×）3.汽車(chē)按行駛機(jī)構(gòu)的特征不同可分為輪式、履帶式、雪橇式、螺旋推進(jìn)式和氣墊式等汽車(chē)。（）4.汽車(chē)滿載時(shí)的總質(zhì)量稱(chēng)為汽車(chē)的最大總質(zhì)量。（）5.汽車(chē)正常行駛過(guò)程中所受到的滾動(dòng)阻力，主要是由于車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)輪胎與路面的變形產(chǎn)生的，其數(shù)值的大小與汽車(chē)總重力、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓以及路面的性質(zhì)有關(guān)。（）6.當(dāng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力與汽車(chē)行駛中的各種阻力之和相等時(shí)，汽車(chē)就停止運(yùn)動(dòng)。（×）7.汽車(chē)在任何行駛條件下均存在滾動(dòng)阻力和空氣阻力。（）8.汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的大小主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的大小。（×）1.

5、由于柴油機(jī)的壓縮比大于汽油機(jī)的壓縮比，因此在壓縮終了時(shí)的壓力及燃燒后產(chǎn)生的氣體壓力比汽油機(jī)壓力高。（）2.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的總?cè)莘e之和，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。（×）3.發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗率越小，經(jīng)濟(jì)性越好。（×）4.發(fā)動(dòng)機(jī)總?cè)莘e越大，它的功率也就越大。（×）5.活塞行程是曲柄旋轉(zhuǎn)半徑的2倍。（）6.經(jīng)濟(jì)車(chē)速是指很慢的行駛速度。（×）7.通常，汽油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性比柴油機(jī)差，從外特性中的曲線比較，汽油機(jī)曲線比柴油機(jī)曲線平緩。（×）8.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高過(guò)低，氣缸內(nèi)充氣量都將減少。（）9.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高，其單位時(shí)間的耗油量也增高。（）10.發(fā)動(dòng)機(jī)最經(jīng)濟(jì)的燃油消耗率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速是在最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速與最大

6、功率轉(zhuǎn)速之間。（）11.同一發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定功率值可能會(huì)不同。（）12.在測(cè)功機(jī)上測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)功率時(shí)，是在不帶空氣濾清器、風(fēng)扇、消聲器、發(fā)電機(jī)等條件下進(jìn)行的。（）1.汽油機(jī)常用干式缸套，而柴油機(jī)常用濕式缸套。（）2.安裝氣缸墊時(shí)，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。（）3.活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來(lái)安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的作用。（）4.活塞在氣缸內(nèi)作勻速運(yùn)動(dòng)。（×）5.活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長(zhǎng)軸與活塞銷(xiāo)軸線同向。（×）6.氣環(huán)的密封原理除了自身的彈力外，主要還是靠少量高壓氣體作用在環(huán)背產(chǎn)生的背壓而起的作用。（）7

7、.對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)角。（×）8.在CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前端和第四道主軸承上設(shè)有曲軸軸向定位裝置。（×）9.當(dāng)飛輪上的點(diǎn)火正時(shí)記號(hào)與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)刻線對(duì)準(zhǔn)時(shí)，第一缸活塞無(wú)疑正好處于壓縮行程上止點(diǎn)位置。（×）10.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸均采用全支承。（×）11.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸曲柄上均設(shè)置有平衡重塊。（×）1.采用頂置式氣門(mén)時(shí)，充氣系數(shù)可能大于1。（×）2.CA1092型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用側(cè)置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)。（×）3.氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙。（×）4.排氣門(mén)的材料一般要比進(jìn)氣門(mén)的材