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《寧波城市空間形態(tài)演變過程及優(yōu)化研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、文章編號:1009-6000(2004)12-0053-05中圖分類號:TU984.11文獻標(biāo)識碼:B寧波城市空間形態(tài)演變過程及優(yōu)化研作者簡介:林艷君(1980-),女,浙江寧波人,華東師范大學(xué)城市與區(qū)域發(fā)展研究所,在讀碩士研究生,主要從究事城市地理研究TheEvolutionandOptimizationoftheUrbanSpatialFormofNingbo林艷君LINYan-jun城市的空間形態(tài)是城市經(jīng)濟發(fā)展?fàn)?.1中心城區(qū)點狀形成階段況在空間上的表征,它的形成是城市經(jīng)濟一千多年前寧波在三江(甬江、余
2、姚發(fā)展的必然結(jié)果,反過來也推動或制約城江、奉化江)交匯處建城筑港,至明末清初市經(jīng)濟的發(fā)展。因而分析城市的空間形寧波港址主要集中在今東門口一帶。唐態(tài),掌握其發(fā)展規(guī)律,對于優(yōu)化城市空間,穆宗長慶元年(821年),明州(今寧波)州推動城市發(fā)展具有十分重要的意義。治從小溪鄞江(在今寧波鄞州區(qū)鄞江鎮(zhèn))寧波是我國沿海的重要港口城市,遷至三江口,筑子城為州衙,標(biāo)志寧波建地處長三角南翼,如圖1所示。本文在剖析城的開始。子城范圍很小,大約是南到鼓寧波城市空間形態(tài)的歷史演變過程的基樓,北至原中山公園后園,東到渡母巷,西礎(chǔ)上,分析
3、其城市空間形態(tài)的演變規(guī)律和至呼童街。唐乾寧五年(898年),又筑羅動力機制,進一步探討如何優(yōu)化未來空間城,奉化江自南限其東,余姚江自西限其形態(tài),以推動城市經(jīng)濟建設(shè)(圖。1)北,西與南以山水環(huán)繞,羅城的建立標(biāo)志寧波城市的形成。在明清以前,寧波城市1寧波城市空間形態(tài)演變過程空間處于點狀形成階段。1.2中心城區(qū)單核心蔓延生長階段城市始終處于不斷的發(fā)展變化之在鴉片戰(zhàn)爭中,寧波被迫列為“五口中,其空間形態(tài)也經(jīng)歷了一系列階段式的通商”口岸之一,城市空間得到一定的發(fā)演化過程。盡管城市發(fā)展的自然環(huán)境、區(qū)展,但受城墻和護城河的
4、限制,城市向外位條件等存在差異,其演變的方式也是復(fù)蔓延范圍不大,只在江東、江北形成少量雜多樣的,但這種階段性演變是城市發(fā)展的居民點,城市點狀形態(tài)得到壯大,形成的一種普遍現(xiàn)象。就城市發(fā)展階段來看,塊狀城市。民國時期,伴隨江北港址的興基本經(jīng)歷了點狀形成,軸向擴展,伸展軸起和建成,浮橋成為沿江六岸的主要通穩(wěn)定,內(nèi)向填充,再次軸向伸展等階段;就道,城市逐漸跨過奉化江和余姚江,江東、城市空間形態(tài)演變的基本方式看,有軸向江北進一步得到發(fā)展,現(xiàn)代中心城區(qū)的生長、蔓延式生長、連片生長、跳躍式生長空間形態(tài)基本形成。1933年城
5、墻拆除后,等四種形式。城市空間形態(tài)進一步擴展,在原先塊狀2004(12)縱觀寧波城市發(fā)展史,其城市空間形態(tài)的基礎(chǔ)上,沿三江軸向蔓延,空間形形態(tài)發(fā)展過程大致分為4個階段(如圖2)。態(tài)由塊狀向星狀演變。此后一直到1970年現(xiàn)代城市研究[城市規(guī)劃]53圖1寧波區(qū)位圖鴉片戰(zhàn)爭以前1970年代民國以前1980年代解放以前1990年代1960年代圖2寧波城市空間形態(tài)演變示意圖代末,寧波的城市空間基本上是民國時期鎮(zhèn)??h,以甬江為界,北為鎮(zhèn)海區(qū),南為濱沿襲下來的形態(tài),空間發(fā)展主要圍繞中心海區(qū),歸寧波市政府管轄,同時建立河口點
6、自然生長。進入1980年代,隨著改革開港。1987年為進一步發(fā)展寧波港口工業(yè),放進程的加快,寧波城市空間軸向生長與將濱海區(qū)更名為北侖區(qū),同時加快建設(shè)填充速度加快,中心城區(qū)面積逐步增大。北侖深水港。當(dāng)時鎮(zhèn)海港空間形態(tài)上以2004(12)1.3飛地式生長階段凹岸單邊建設(shè)為主,岸線利用靠近招寶為加速寧波港口的發(fā)展,1985年撤銷山。至此,寧波在甬江口形成兩塊飛地,城現(xiàn)代城市研究54市空間發(fā)展成一城二鎮(zhèn)(一城——老城自我生長的過程;另一方面又與其他因素貨運要求。同時隨著汽車運輸?shù)呐d起,城區(qū),二鎮(zhèn)——鎮(zhèn)海區(qū)、北侖區(qū))的
7、不連續(xù)組互動,成為城市發(fā)展的主線。寧波作為濱市擺脫了對內(nèi)河港的依賴,逐步脫離內(nèi)團狀組群形態(tài)。海港口城市,依托優(yōu)良港灣和便利的水運河港向河口處尋求新的發(fā)展空間。城市1.4組團相向生長階段條件形成并進一步發(fā)展,城市空間的發(fā)展對航道水深和港口陸域腹地的要求不斷自寧波設(shè)立北侖區(qū)以后,港口經(jīng)濟特征顯著,既受制于江,又依賴于江。每個提高,而原有的內(nèi)河港港區(qū)陸域狹窄,土得到迅速發(fā)展,同時城市空間的擴展也逐階段城市空間形態(tài)的演變與港口發(fā)展密地利用日益緊張,倉儲用地受到限制。步加快。1984年寧波大學(xué)在甬江邊建立,切相關(guān),從城
8、市最初的點狀形成,到河口1959年姚江大閘建成后,甬江航道的沖刷以高校為基礎(chǔ)的社區(qū)范圍隨著學(xué)校的發(fā)港城市的發(fā)展,以及目前北侖深水港的發(fā)力更是減弱,港口的淤積程度已經(jīng)影響展而逐步擴張。1999年寧波市政府提出展,都帶動了城市空間的巨大變化。到運輸,3000t級船舶必須候潮進出。港口“城市東擴政策”,城市東擴步伐加快,分2.1內(nèi)河港與點塊狀城市空間形態(tài)發(fā)展淤積導(dǎo)致通航能力降低,而港口吞吐量別在甬江邊和鄞