橋梁早期病害原因分析及治理對策

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1、橋梁早期病害原因分析及治理對策摘要：隨著我國公路建設的加快，橋梁作為公路運輸中的重要組成部分，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將給國家和人民造成巨大的損失。本文就橋梁早期出現(xiàn)的伸縮裝置、搭板、承重構(gòu)件等方面的病害進行具體分析,確定導致病害產(chǎn)生的原因,并對早期病害提出了相應的養(yǎng)護治理對策，確保橋梁的質(zhì)量安全。關(guān)鍵詞：橋梁；病害；裂縫；治理對策；養(yǎng)護隨著公路建設的加快，橋梁是公路運輸中不可缺少的環(huán)節(jié)，其承載力和通行力是貫通全線的關(guān)鍵所在。但隨著使用年限的增加，重車荷載的反復作用，也出現(xiàn)了不少早期病害，這些病害嚴重影響了橋梁的使用性能，一旦出現(xiàn)

2、問題，將給國家和人民造成的損失將是巨大的。因此，對橋梁早期病害的治理工作就成為了一個重點課題。1橋梁伸縮裝置的早期病害及治理對策橋梁伸縮裝置位于橋梁墩（臺）帽與橋面板之間，是橋梁上部結(jié)構(gòu)的重要組成部分。其主要作用是調(diào)節(jié)溫度變化對梁體的影響，保證梁板的自由伸縮變形。橋梁伸縮裝置的早期病害主要產(chǎn)生于伸縮縫處現(xiàn)澆砼外側(cè)面的早期碎裂破壞?，F(xiàn)行公路瀝青砼攤鋪至橋梁伸縮縫時，并不間斷，而要保持均勻、連續(xù)攤鋪，將其覆蓋。待上面層攤鋪、碾壓成型后，再在橋梁伸縮縫處按預留寬度進行切割，固定、安裝伸縮縫，并現(xiàn)澆水泥砼。受設計和施工工藝等原因影響

3、，在伸縮縫處現(xiàn)澆砼與路面結(jié)合部位，瀝青砼路面往往不易達到規(guī)定的密實度。在通車一段時間后，部分橋梁伸縮縫處現(xiàn)澆砼與結(jié)合部位瀝青砼路面就會出現(xiàn)錯臺，形成跳車。重車荷載通過時產(chǎn)生的沖擊力，造成了伸縮縫處現(xiàn)澆砼外側(cè)面的早期碎裂破壞，進而導致伸縮縫處型鋼的變形、破壞。重車荷載通過錯臺時產(chǎn)生的沖擊力，也會對橋梁主體承重結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響（同時，也是造成橋頭搭板早期病害的主要原因之一）。所以，在橋梁養(yǎng)護工作中，對橋梁伸縮裝置與瀝青砼路面結(jié)合部位之間出現(xiàn)錯臺的早期養(yǎng)護治理至關(guān)重要。稀漿封層技術(shù)是一種比較成熟的施工技術(shù)，在路面病害的早期治理中，得到

4、了相當廣泛的應用。它是指以級配的砂石材料為集料，選用滿足某種技術(shù)要求的乳化瀝青或改性乳化瀝青材料為集料，加入適量的水、填料和必要的外加劑，按比例攤鋪形成的一種稀漿封層料。鋪筑厚度在3mm～11mm之間，兩層鋪筑時最大厚度不超過2cm。稀漿封層技術(shù)分普通稀漿封層和改性稀漿封層兩大類。針對路面而言，它主要是起防水和恢復路面功能的作用。在橋梁伸縮裝置與路面結(jié)合部位出現(xiàn)錯臺的早期階段，稀漿封層技術(shù)的應用也相當重要。在錯臺高度不大于2cm的結(jié)合部位，采用稀漿封層進行拉坡罩面，人工或機械攤鋪找平錯臺，可以減少重車荷載的沖擊對橋梁伸縮裝置

5、的影響，大大提高橋梁伸縮裝置的使用狀態(tài)，延長其使用壽命。經(jīng)濟效益分析：以XFⅡ―80型伸縮縫為例，進行維修更換的費用是按1延米在4000～5000元之間計算的，即使是只進行伸縮縫處現(xiàn)澆砼的施工，破除和重新澆筑水泥砼，再加上7d的養(yǎng)護費用，1延米也在1000～1500元之間。而用稀漿封層填補錯臺，1m2的費用僅在15～20元之間。從以上分析中可以看出，采用稀漿封層技術(shù)修補橋梁伸縮裝置與瀝青砼路面結(jié)合部位錯臺，不僅可以節(jié)約大量養(yǎng)護資金，降低養(yǎng)護成本；而且可以延長其使用壽命，同時保證了行車的安全、舒適功能。2橋頭搭板的早期病害治理

6、對策橋頭搭板位于橋臺背墻與路面結(jié)合部位，它的作用是使在柔性結(jié)構(gòu)路段上產(chǎn)生的沉降逐漸過渡到橋涵結(jié)構(gòu)物上來，避免產(chǎn)生橋頭跳車。部分橋頭搭板在使用初期效果尚好，但經(jīng)過一段時間后，就出現(xiàn)了不同程度的損壞。經(jīng)分析，主要是由以下原因而引起的：(1)橋臺臺背回填土密實度不足，產(chǎn)生后期沉降，致使搭板部分懸空，在重車荷載下，產(chǎn)生碎裂破壞；(2)搭板鋼筋配筋不足或水泥砼不能達到質(zhì)量要求；(3)重載及疲勞荷載的反復作用。若搭板出現(xiàn)部分懸空后，不及時進行治理，在重載及疲勞荷載的反復作用下，將造成更大面積的碎裂，導致路面下沉，失去原有功能，造成路面坑

7、槽、橋頭跳車等其他病害，嚴重影響行車安全。搭板的破壞還會加劇重車的沖擊荷載對橋梁主體承重結(jié)構(gòu)的影響，造成橋梁主體承重結(jié)構(gòu)早期病害的產(chǎn)生。板下注漿是指在搭板頂面瀝青砼路面鉆孔后，通過壓漿機把水泥砂漿或水泥凈漿（加膨脹劑）壓入搭板底面懸空部位，從而使其變密實的施工方式。板下注漿可以有效地解決搭板底面的懸空問題，避免搭板裂縫、碎裂等早期病害的發(fā)生，延長搭板的使用壽命。經(jīng)濟效益分析：以一塊5m搭板為例，假定平均懸空厚度為2cm，懸空面積為11m×5m＝55m2，共計需要注入水泥砂漿或凈漿1.1m3，考慮壓漿機臺班費及施工安全費用，一

8、塊搭板板下注漿的費用在1500～2000元之間。而重新鑿除及澆筑一塊搭板的費用在20000～30000元之間，是板下注漿費用的數(shù)倍以上，所以，在搭板的早期養(yǎng)護治理中，板下注漿的作用也相當重要。它不僅可有效地延長搭板的使用壽命，而且可以大大地節(jié)約養(yǎng)護資金。3橋梁承重構(gòu)件裂縫及早期治理對策隨著