新編日語交通教學(xué)ppt課件

新編日語交通教學(xué)ppt課件

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時(shí)間:2018-05-25

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1、日本的交通日本では、産業(yè)の発達(dá)とともに交通も発達(dá)してきました。鉄道が始めて開通したのは明治維新から四年語後の一八七二年、東京と橫浜の間でしたが、その後わずか五十年ほどで、ほとんどの都市や町には鉄道ができました。在日本,隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,交通也發(fā)達(dá)起來。鐵路的最初開通是在明治維新四年后的1872年,貫通東京和橫濱,之后僅僅過了50年,幾乎所有的城市和鄉(xiāng)村都通了鐵路。そして、長い間、産業(yè)の発達(dá)のために役立ってきました。自動(dòng)車は一九一〇年ごろから作り始めました。而且,長時(shí)間來一直為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了作用。

2、汽車是從1910年左右開始制造的。當(dāng)時(shí)はアメリカから輸入した部品を組み立てて作っていましたが、その後、日本の自動(dòng)車製造技術(shù)が進(jìn)み、一九三五年ごろがら國産車が増えていきました。當(dāng)時(shí)是把從美國運(yùn)進(jìn)的零件裝配起來制造的,但是之后,日本汽車制造技術(shù)不斷提高,從1935年左右開始,國產(chǎn)汽車增加了。そして、一九六〇年代から始まる高度経済成長期には自動(dòng)車が急速に増え、日本は車社會(huì)の時(shí)代に入りました。接著。從20世紀(jì)60年代開始的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期,汽車迅速增加,日本進(jìn)入一個(gè)汽車社會(huì)的時(shí)代。もちろん、交通の発達(dá)と

3、ともに、いろいろな問題もでてきました。事故の増加、騒音、大気汚染、交通渋滯などが深刻化しています。また、大都市での朝夕の満員電車も問題になっています。當(dāng)然,在交通發(fā)展的同時(shí),也出現(xiàn)了各種問題,事故增加,噪音、空氣污染、交通堵塞等等日益嚴(yán)重。此外,大城市在早晚電車十分擁擠也成為問題。日本跨市旅行的話一般會(huì)坐飛機(jī),日本的航空業(yè)非常發(fā)達(dá)。其次就是新干線了,新干線的優(yōu)點(diǎn)就是快,而且車站在市內(nèi),交通的接駁非常方便,不用出站就能很方便的搭上地鐵。日本人平時(shí)的出行多數(shù)要依賴中國人熟悉的“電車”的,它方便,快捷

4、,便宜,缺點(diǎn)就是大城市里的熱點(diǎn)線路過于擁擠,長途旅行時(shí)候速度慢,有的時(shí)候復(fù)雜的換乘制度會(huì)迷路還有一種夜行寢臺(tái)車是旅行用的,但是由于非常奢華和浪漫,是大多數(shù)日本人夢想一生至少旅行一次的夢幻交通工具有些想省錢的旅行者還會(huì)選擇夜行長途巴士。還有渡船,在海底隧道未開通前,本州去北海道唯一的方式就是坐船和航空日本的交通工具1.飛機(jī)日本的機(jī)場共分為以下幾種類型第一類機(jī)場:國際航空路線所必要的飛行場所。第二類機(jī)場:主要為國內(nèi)航空路線必要的飛行場所。第三類機(jī)場:為地方航空運(yùn)輸必要飛行場所。第四類機(jī)場:主要是市町

5、村連結(jié)專用飛行場。在日本飛機(jī)的速度要比新干線快得多。日本主要的國際機(jī)場是東京的羽田和成田國際機(jī)場、位于名古屋近郊的中部國際機(jī)場以及位于大阪近郊的大阪機(jī)場和關(guān)西國際機(jī)場。第二類機(jī)場主要包括:東部北海道一帶機(jī)場。東北部的仙臺(tái)機(jī)場、秋田機(jī)場,中部的新潟機(jī)場,近畿的八尾機(jī)場。九州島的福岡機(jī)場、新北九州島機(jī)場、長崎機(jī)場、熊本機(jī)場、宮崎機(jī)場、鹿兒島機(jī)場。沖繩的那霸機(jī)場。第三類第四類機(jī)場較多。旅游交通飛天熊貓有愛的飛機(jī)2.鐵路a)JR鐵路日本的鐵路以正點(diǎn)和安全性高而著稱。日本最大的鐵路公司是JR,它的鐵路線如

6、同蛛網(wǎng)般地網(wǎng)罩了日本國土全境。JR(日本鐵路)集團(tuán)為乘客提供包括新干線、特快列車、快車和普通列車等客運(yùn)服務(wù)。1)新干線普通新干線列車快捷舒適而且超特快,每隔十幾分鐘就有一班從東京開往國內(nèi)各主要城市的列車。日本的列車車票價(jià)格根據(jù)乘坐距離遠(yuǎn)近、乘坐列車的種類和乘坐列車座席的種類有所不同。短途旅客的列車車票可以在自動(dòng)售票機(jī)購買,長途旅客的列車車票在車站內(nèi)的"綠色窗口"人員處購買。2)機(jī)場往返列車(特快列車)成田特快和遙:多數(shù)外國游客都通過成田或關(guān)西機(jī)場到達(dá)日本。3)快車(LEX):快車網(wǎng)連接新干線和其

7、他城市。4)地方列車(普通列車)b)私鐵車票上野開往成田機(jī)場鬼太郎機(jī)場列車日本函館叮當(dāng)車新干線新干線是第一條連結(jié)東京與新大阪之間的東海道新干線,于1964年10月1日開始通車營運(yùn),也是全世界第一條載客營運(yùn)高速鐵路系統(tǒng)。通車多年從未發(fā)生過因人為因素導(dǎo)致有人死亡的事故,因此號(hào)稱為全球最安全的高速鐵路之一,也是世界上行駛過程最平穩(wěn)的列車之一新干線的穩(wěn)定運(yùn)行全靠日本的良好電力技術(shù),列車可以縮短至5分鐘的班距運(yùn)行,是唯一適合大量運(yùn)輸?shù)母咚勹F路系統(tǒng)。新干線是日本的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng),3.地鐵目前日本地鐵的

8、運(yùn)行線路長達(dá)417公里。東京和大阪兩地都有以JR(日本鐵道)集團(tuán)營運(yùn)的環(huán)狀鐵路線為中心的多條鐵路線。它們的乘坐很方便,車票需在各個(gè)車站的自動(dòng)售票機(jī)處購買。JRpass也可用于乘坐標(biāo)有JR標(biāo)志的地鐵。此外,地鐵票還有一種為Daypass,可在一天內(nèi)任意乘坐地鐵。a)乘車時(shí)請(qǐng)把手機(jī)切換為震動(dòng)靜音,不要通話。在老弱病殘?jiān)袃?yōu)先座位附近請(qǐng)關(guān)閉手機(jī)電源。b)在車廂老弱病殘?jiān)凶粚^(qū),請(qǐng)把座位讓給更需要的人。c)在早晨的通勤和上學(xué)高峰時(shí)期,為了讓女性顧客和小學(xué)生以下的顧客能夠放心利用而設(shè)置了女性專用車廂。沿站

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