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《航空物流產(chǎn)業(yè)化形成機理研究》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、2010/01總第393期商業(yè)研究COMMERCIALRESEARCH文章編號:1001-148X(2010)01-0182-05航空物流產(chǎn)業(yè)化形成機理研究曹允春,沈丹陽(中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟研究所,天津300300)摘要:航空物流產(chǎn)業(yè)化受到需求結(jié)構(gòu)、需求水平變動的內(nèi)在原動力推動,同時受到產(chǎn)業(yè)分工、創(chuàng)新等推動而不斷地發(fā)展。應(yīng)用產(chǎn)品生命周期理論對航空物流產(chǎn)業(yè)化進行數(shù)學(xué)演繹,提出航空物流產(chǎn)業(yè)化形成的概念模型,從產(chǎn)業(yè)的規(guī)模規(guī)定性、職業(yè)規(guī)定性、社會功能性等方面指出航空物流產(chǎn)業(yè)形成的標志。通過對航空物流產(chǎn)業(yè)化形成機理的研究,旨在為我國的航空物流產(chǎn)業(yè)化提供發(fā)展思路。關(guān)鍵詞:航空物流產(chǎn)業(yè);產(chǎn)業(yè)
2、化機理;需求結(jié)構(gòu)變遷中圖分類號:F252124文獻標識碼:B航空物流產(chǎn)業(yè)是以信息技術(shù)為基礎(chǔ),以客戶不例外。一般而言,隨著經(jīng)濟發(fā)展階段的演替,社需求為中心,結(jié)合企業(yè)的供應(yīng)鏈管理,配合客戶設(shè)會需求水平和結(jié)構(gòu)是趨于變動的。在一定的發(fā)展計出個性化、一體化物流解決方案,為企業(yè)提供原階段上,特定的潛在新需求將逐步萌芽、形成和擴料和產(chǎn)品的供應(yīng)、生產(chǎn)、運輸、倉儲、銷售、物流大。這種潛在新需求的逐步成長,造成了對新供給信息、流通加工等環(huán)節(jié)結(jié)合成有機整體的優(yōu)質(zhì)高力量的強大拉動。在需求拉力的作用下,生產(chǎn)新產(chǎn)效的個性綜合物流服務(wù)的企業(yè)的集合,其中運輸品的企業(yè)將逐漸出現(xiàn)并發(fā)展起來。在一定條件下,環(huán)節(jié)應(yīng)以航
3、空運輸為主要運輸方式。作為航空物這些新企業(yè)的群體就可能發(fā)展成為新興產(chǎn)業(yè)———流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐環(huán)節(jié)的航空貨運,正逐步成為許一種新的供給力量。多企業(yè)偏好的運輸方式。因此,研究航空物流產(chǎn)業(yè)航空物流產(chǎn)業(yè)的核心是航空貨運,為配合航化形成機理對指導(dǎo)我國航空物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的制空貨運發(fā)展而形成了配套的倉儲、車隊等服務(wù)提定,加快我國航空物流產(chǎn)業(yè)化,更好地參與國際競供者。隨著航空貨運需求量的增多,也是適應(yīng)世界爭和分工具有十分重要且深遠的現(xiàn)實意義。范圍內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的需求,越來越多的高新技術(shù)企業(yè)對原材料到達生產(chǎn)線的時間要求越發(fā)嚴格、一、航空物流產(chǎn)業(yè)形成動因分析市場也不斷挑戰(zhàn)新產(chǎn)品的推廣速度,企業(yè)對零庫航空
4、物流產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè),其形成和發(fā)展存的需求等,對航空貨運的需求已經(jīng)不能再局限的動因是指航空物流產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)在根據(jù)性。一般在簡單的倉儲和運輸?shù)裙δ苌?而是需求一類可情況下,新興產(chǎn)業(yè)形成的動因主要有:需求結(jié)構(gòu)和以提供全方位一體化物流服務(wù)的航空物流企業(yè)。需求水平變動動因;產(chǎn)業(yè)分工擴展、深化動因;產(chǎn)他們相對于其他物流企業(yè)(如專業(yè)海運物流企業(yè))業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)創(chuàng)新動因以及產(chǎn)業(yè)內(nèi)部專業(yè)化分工更熟悉航空貨運的特征,同時也可以提供相對航經(jīng)濟性動因??瘴锪鬟\作型公司更為專業(yè)的全方位一體化物流1.需求結(jié)構(gòu)、水平變動———航空物流產(chǎn)業(yè)化服務(wù)。伴著生產(chǎn)制造型產(chǎn)業(yè)發(fā)展而不斷提升的物的原動力。新興產(chǎn)業(yè)作為一種新的
5、供給力量,其產(chǎn)流需求從內(nèi)在不斷推動著航空物流產(chǎn)業(yè)的形成。品適應(yīng)了市場需求變動的新趨勢。市場需求是社2.產(chǎn)業(yè)分工擴展、深化:航空物流產(chǎn)業(yè)形成會生產(chǎn)的前提。作為社會生產(chǎn)部門,任何產(chǎn)業(yè)的形的實質(zhì)。新興產(chǎn)業(yè)作為社會生產(chǎn)分工發(fā)展的新成成與發(fā)展都離不開市場需求的拉動,新興產(chǎn)業(yè)也果,其本身的性質(zhì)符合一定發(fā)展階段產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系收稿日期:2008-09-15作者簡介:曹允春(1970-),男,西安人,中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟研究所教授,經(jīng)濟學(xué)博士,研究方向:臨空經(jīng)濟、航空物流?;痦椖?國家自然科學(xué)基金項目,項目編號:60672169;國家軟科學(xué)研究計劃項目,項目2005DGQ4B127。?1994-20
6、10ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net總第393期曹允春:航空物流產(chǎn)業(yè)化形成機理研究·183·統(tǒng)整體產(chǎn)出變動的新要求。新興產(chǎn)業(yè)作為社會新斷驅(qū)動,而且航空物流企業(yè)產(chǎn)品的創(chuàng)新、航空物流專業(yè)服務(wù)的集合,是社會生產(chǎn)分工發(fā)展的最新成企業(yè)管理方式,以及航空物流電子系統(tǒng)的不斷創(chuàng)果。在一定意義上,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是一種產(chǎn)業(yè)間的分工新成為了航空物流產(chǎn)業(yè)形成和發(fā)展的內(nèi)在推動力。結(jié)構(gòu),其發(fā)展變化的過程就是原有產(chǎn)業(yè)間分工結(jié)4.產(chǎn)業(yè)內(nèi)部專業(yè)化分工經(jīng)濟性:航空物流產(chǎn)構(gòu)逐步衰退、消亡,新
7、的產(chǎn)業(yè)間分工結(jié)構(gòu)逐步形業(yè)形成、成長和擴張的重要動力。新興產(chǎn)業(yè)作為內(nèi)成、發(fā)展的過程。隨著經(jīng)濟發(fā)展進程的推進,社會部專業(yè)化分工經(jīng)濟性的載體,其內(nèi)部十分顯著的化大生產(chǎn)是趨于進一步深化和細化的,產(chǎn)業(yè)間的分工利益,能迅速推動新興產(chǎn)業(yè)的形成、成長與擴產(chǎn)出分工和產(chǎn)業(yè)內(nèi)的部門分工也不斷演進。由于張。內(nèi)部專業(yè)化分工經(jīng)濟性是指新興產(chǎn)業(yè)內(nèi)部各新的產(chǎn)業(yè)就不斷從原有經(jīng)濟體系中獨立出來,改企業(yè)之間或企業(yè)內(nèi)部各部門之間,進行專業(yè)化分變著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)產(chǎn)出的構(gòu)成,不斷賦予產(chǎn)業(yè)結(jié)工協(xié)作而給產(chǎn)業(yè)自身帶來的經(jīng)濟收益或好