我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

《我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)孫超刁旭升王曉冉陳永璽董啟坤張洪菊候建波李素超王海英郭小明西方經(jīng)濟(jì)學(xué)課程調(diào)研報(bào)告我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)況。我國(guó)省汽車行業(yè)原料的供給和競(jìng)爭(zhēng)情況，從國(guó)外進(jìn)口原料的依存度。我國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)如何？我國(guó)汽車國(guó)際貿(mào)易的情況。為大的汽車集團(tuán)提供配件的中小企業(yè)如何與汽車業(yè)共生并存。經(jīng)濟(jì)全球化背景下，我國(guó)汽車行業(yè)在世界同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位以及汽車行業(yè)規(guī)范、高效率發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策。我國(guó)汽車市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)況隨著人們消費(fèi)水平的提高，人們“住”、“行”、通訊和第三產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了高速增長(zhǎng)的時(shí)期，而且

2、持續(xù)很長(zhǎng)，有一種說(shuō)法，認(rèn)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)到了離開(kāi)汽車就不能高速發(fā)展的時(shí)期汽車是我國(guó)當(dāng)前發(fā)展最快的一個(gè)產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)最重要的拉動(dòng)力量之一。從宏觀層面來(lái)看，對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)、甚至對(duì)加快我國(guó)的城市進(jìn)程等都做出了巨大的貢獻(xiàn)。汽車業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的貢獻(xiàn)率。價(jià)格的形成機(jī)制。產(chǎn)量以及生產(chǎn)能力的利用情況。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，這輪汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)應(yīng)該持續(xù)10年、20年，甚至達(dá)到30年，中國(guó)大體上也要這么長(zhǎng)的時(shí)間，但這中間會(huì)有波動(dòng)。相對(duì)于其它產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度要高于其它產(chǎn)業(yè)，高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平均增長(zhǎng)速度，這樣的趨勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)明確。汽車的問(wèn)題

3、不僅僅是汽車產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題，也不僅僅是汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的事情，實(shí)際上是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量能不能保持持續(xù)高速增長(zhǎng)的事情。2002年汽車可能是整個(gè)工業(yè)增加值新增量里面增幅最快的一個(gè)行業(yè)，在此后幾年里，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用是最強(qiáng)的一個(gè)，沒(méi)有哪個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠超過(guò)汽車。到2010年，在中國(guó)GDP的新增總量里面，汽車產(chǎn)業(yè)直接、間接的拉動(dòng)作用的貢獻(xiàn)率將達(dá)到1/7~1/6，沒(méi)有哪個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠有這么高的貢獻(xiàn)率。從這個(gè)意義上說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)并不是其自身好與不好的問(wèn)題，它涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的全局能否保持高速增長(zhǎng)的問(wèn)題。汽車產(chǎn)業(yè)必須扮演一個(gè)新時(shí)期的國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，而且是最重要的

4、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。這一點(diǎn)，主要靠?jī)?nèi)需拉動(dòng)。所以說(shuō)汽車產(chǎn)發(fā)展的快慢取決于內(nèi)需。同時(shí)內(nèi)需也是影響國(guó)內(nèi)汽車的價(jià)格高低的一個(gè)方面。汽車業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的貢獻(xiàn)率。價(jià)格的形成機(jī)制。產(chǎn)量以及生產(chǎn)能力的利用情況。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，這輪汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)應(yīng)該持續(xù)10年、20年，甚至達(dá)到30年，中國(guó)大體上也要這么長(zhǎng)的時(shí)間，但這中間會(huì)有波動(dòng)。相對(duì)于其它產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度要高于其它產(chǎn)業(yè)，高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平均增長(zhǎng)速度，這樣的趨勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)明確。理性決策下的汽車廠商的價(jià)格行為,要遵循市場(chǎng)機(jī)制的一般規(guī)律。市場(chǎng)機(jī)制的最大特點(diǎn)是,供需關(guān)系這對(duì)“看不見(jiàn)的手”在調(diào)節(jié)著市場(chǎng)價(jià)格和市場(chǎng)總量。

5、決定市場(chǎng)需求的主要因素是消費(fèi)者可支配收入的增加,屬于宏觀經(jīng)濟(jì)范疇,而決定供給的主要因素是微觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的生產(chǎn)者行為。生產(chǎn)者在利益最大化目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下,往往依據(jù)對(duì)短期需求或長(zhǎng)期需求的預(yù)測(cè),來(lái)調(diào)整自己的短期供給或長(zhǎng)期供給計(jì)劃。由于需求信息的不完全性,汽車廠商決策者往往很難準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)需求,特別是短期需求,決定需求的消費(fèi)者也往往因?yàn)樾畔⒉煌耆?而經(jīng)常改變短期的購(gòu)買行為,這就造成了總體的“供需不對(duì)稱性”。因此,通過(guò)供需作用雖然能使價(jià)格達(dá)到某一個(gè)局部的短期均衡,但是供需的不對(duì)稱變化會(huì)打破這種均衡,使均衡和均衡價(jià)格始終無(wú)法處于穩(wěn)態(tài),從而一直循著“價(jià)格局部均衡

6、”的路徑在變化。從表象上看,供給增長(zhǎng)大于需求增長(zhǎng)時(shí),市場(chǎng)均衡價(jià)格必然下滑,需求增長(zhǎng)大于供給增長(zhǎng)時(shí),市場(chǎng)均衡價(jià)格必然上升,如圖1所示市場(chǎng)的價(jià)格均衡是汽車廠商間價(jià)格行為博弈的局部均衡,這種價(jià)格均衡會(huì)隨著供需變化被打破,從而造成汽車廠商間價(jià)格行為的多次博弈。在一定時(shí)期內(nèi),需求沒(méi)有較大變化時(shí),供需變化主要由汽車廠商供給行為的變化決定。各汽車廠商的短期供給行為,會(huì)通過(guò)供給規(guī)律直接改變各汽車廠商的短期市場(chǎng)份額,進(jìn)而影響本汽車廠商和其他汽車廠商目標(biāo)約束的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)汽車廠商的目標(biāo)受到短期行為影響時(shí),他們會(huì)通過(guò)博弈來(lái)調(diào)整價(jià)格,以使各自的市場(chǎng)地位重新符合自己的目

7、標(biāo)約束。因此,在原有的市場(chǎng)總體價(jià)格均衡被打破后,汽車廠商會(huì)通過(guò)供給決策重新調(diào)整供給,從而促使新的價(jià)格均衡產(chǎn)生。汽車業(yè)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的貢獻(xiàn)率。價(jià)格的形成機(jī)制。產(chǎn)量以及生產(chǎn)能力的利用情況。根據(jù)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，這輪汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)應(yīng)該持續(xù)10年、20年，甚至達(dá)到30年，中國(guó)大體上也要這么長(zhǎng)的時(shí)間，但這中間會(huì)有波動(dòng)。相對(duì)于其它產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度要高于其它產(chǎn)業(yè)，高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平均增長(zhǎng)速度，這樣的趨勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)明確。2006年我國(guó)汽車業(yè)延續(xù)了前幾年的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)型轎車持續(xù)熱銷、自主品牌迅速發(fā)展、出口市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的拉動(dòng)下，汽車市場(chǎng)明顯回暖，效益比

8、去年有較大幅度提高，但汽車價(jià)格仍在繼續(xù)下降。汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)較快增長(zhǎng)，２００６年１－９月，中國(guó)汽車產(chǎn)量５２８萬(wàn)輛，延續(xù)了２００５年的勢(shì)頭，并呈現(xiàn)幾個(gè)特點(diǎn)：汽車出口增幅大于進(jìn)口增幅，