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《纖維格柵對(duì)新／舊水泥混凝土黏結(jié)性能的影響》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com第15卷第5期建筑材料學(xué)報(bào)Vol_15。No．52012年1O月JOuRNALOFBUILDINGMATERIAISOct．，2O12文章編號(hào)：1007—9629(2012)05—0629—04纖維格柵對(duì)新／舊水泥混凝土黏結(jié)性能的影響顏祥程，翁興中，李清浩，李佳凌。(1．空軍工程大學(xué)工程學(xué)院，陜西西安710038；2．空軍臨潼場(chǎng)站機(jī)場(chǎng)工兵勤務(wù)隊(duì)，陜西西安710077)摘要：·為了研究纖維格柵類(lèi)型、舊水泥混凝土與纖維格柵表面處理狀況、粗集料最大粒徑對(duì)新／舊水泥混
2、凝土黏結(jié)劈拉強(qiáng)度的影響，對(duì)10組15Ommx150mm×150mm的新／舊水泥混凝土黏結(jié)立方體試塊進(jìn)行劈拉試驗(yàn)．分析了試件的劈拉破壞過(guò)程，探討了纖維格柵與新／舊水泥混凝土的黏結(jié)機(jī)理．結(jié)果表明：采用網(wǎng)格尺寸為5mm的玄武巖纖維格柵時(shí)新／舊水泥混凝土的黏結(jié)劈拉強(qiáng)度最大，舊水泥混凝土與纖維格柵表面處理狀況對(duì)新／舊水泥混凝土黏結(jié)劈拉強(qiáng)度有較大的影響，而粗集料最大粒徑對(duì)新／舊水泥混凝土黏結(jié)劈拉強(qiáng)度影響較?。P(guān)鍵詞：纖維格柵；新／舊水泥混凝土；黏結(jié)；黏結(jié)劈拉強(qiáng)度中圖分類(lèi)號(hào)：TU528．57文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ado
3、i：10．3969／i．issn．1007—9629．2O12．05009InfluenceofFiberGirdonBondbetweenNewandOldCementConcreteYANXiang—cheng，WENGXing—zhong，LQing—hao，LJia—ling(1．TheEngineeringInstitute，AirForceEngineeringUniversity，Xi’an710038，China；2．TheAirportServiceTeamofEngineer
4、s，AirForceLintongStation，Xi’an710077，China)Abstract：Inordertostudytheinfluenceoffibergirdtype，surfacetreatmentofoldcementconcreteandfi—bergrid，coarseaggregatelimitinggrainsizeonsplittingtensilebondingstrengthbetweennewandoldce—mentconcrete。tengroupso
5、fspecimenswithdimensionof150mm×150mm×150mmweretestedforsplittingtensilestrength．Thesplittingtensilefailureprocesswasanalyzed，thenthemechanismofbond—ingbetweenfibergridandnewandoldcementconcretewasdiscussed．Theresultdemonstratesthatthesplittingtensile
6、bondingstrengthbecomesmaximalwhenthebasaltfibergridwithdimensionof5mmisused，thesurfacetreatmentofoldconcreteandfibergridhavegreatinfluenceonsplittingtensilebondingstrengthbetweennewandoldcementconcrete，butthecoarseaggregatelimitinggrainsizehavelittle
7、in—fluenceonit．Keywords：fibergrid；newandoldcementconcrete；bond；splittingtensilebondingstrength中國(guó)現(xiàn)有軍用機(jī)場(chǎng)道面絕大部分為水泥混凝土高道面加鋪層的抗裂性能，延長(zhǎng)道面的使用壽命，而道面結(jié)構(gòu)，這些道面經(jīng)過(guò)飛機(jī)荷載和自然因素的長(zhǎng)且在相同的荷載作用下，能夠減薄道面加厚層，降低期作用，已進(jìn)入翻新、改擴(kuò)建時(shí)期[1]．在荷載作用下，工程造價(jià)[2]．同時(shí)，這種結(jié)構(gòu)綜合了隔離式與結(jié)合式道面加鋪層板頂主要承受壓應(yīng)力，板底
8、主要承受拉加厚層道面的優(yōu)點(diǎn)，依靠新／舊混凝土道面的緊密粘應(yīng)力，由于水泥混凝土的抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)大于其抗拉強(qiáng)合，可提高復(fù)合結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度，抵抗各種破壞應(yīng)力．度，道面加鋪層的破壞形態(tài)主要表現(xiàn)為從板底逐漸新／舊水泥混凝土道面的緊密粘合是發(fā)揮舊水?dāng)U展到板頂?shù)姆瓷淞芽p破壞．經(jīng)初步研究發(fā)現(xiàn)，在泥混凝土道面原有承載力，減少加鋪層厚度的關(guān)新／舊水泥混凝土道面間鋪設(shè)纖維格柵可以明顯提鍵[3]，纖維格柵的加入對(duì)新／舊水泥混凝土雙層道面收稿日期：2011—06—07；修訂日期：2011-09—05基金項(xiàng)目：軍隊(duì)科研基金項(xiàng)目(
