資源描述：
《礦渣基水泥混凝土路面修補(bǔ)材料的研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、·124·材料導(dǎo)報(bào)B：研究篇2014年3月(下)第28卷第3期礦渣基水泥混凝土路面修補(bǔ)材料的研究李銘，支喜蘭，姚愛(ài)玲(長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，西安710064)摘要水泥混凝土路面在使用過(guò)程中，不可避免地會(huì)產(chǎn)生破損，而傳統(tǒng)的修補(bǔ)材料受到造價(jià)和交通開(kāi)放時(shí)間的制約，會(huì)導(dǎo)致病害進(jìn)一步加劇。針對(duì)這一問(wèn)題，提出礦渣基修補(bǔ)材料，在分析修補(bǔ)機(jī)理的基礎(chǔ)上，通過(guò)正交試驗(yàn)從凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度、干縮性3方面確定其配方，并與路面施工中常用的普通硅酸鹽42．5級(jí)水泥進(jìn)行砂漿性能對(duì)比，驗(yàn)證了這種新型修補(bǔ)材料具有一定的優(yōu)越性和廣泛推廣應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞水泥混
2、凝土路面礦渣基修補(bǔ)材料修補(bǔ)機(jī)理正交試驗(yàn)配方砂漿性能中圖分類號(hào)：U414文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AStudyontheSlagBasedCementConcretePavementRepairMaterialLIMing．ZHIXilan．YAOAiling(KeyLaboratoryforSpecialAreaHighwayEngineeringofMinistryofEducation，CollegeofHighway，Chang’anUniversity，Xi’an710064)AbstractCementconcretepavementinevitab
3、lyledtothebreakageintheprocessofapplication，thetraditionalrepairmaterialisrestrictedbythecostandtrafficopeningtime，thediseasewillbeaggravated．Inresponsetothisproblem，slagbasedrepairmaterialwasintroduced．Basedontheanalysisoftherepairmechanism，theformulawasdeterminedfromthethre
4、easpectsofsettingtime，strength，dryshrinkagethroughtheorthogonaltest，andcompara—tiveanalysisofmortarperformancewiththeordinarysilicatecement42．5whichusedcommonlyinpavementconstrue-tion，andthenewrepairingmaterialhascertainsuperiorityandbroadapplicationwasverified．Keywordscement
5、concretepavement，slagbasedrepairmaterial，repairmechanism，orthogonaltest，formu—la，mortarperformance閉期限和獲得最高的性價(jià)比等方面進(jìn)行綜合考慮，研制出一0引言種新型水泥混凝土路面局部修補(bǔ)材料具有積極和深遠(yuǎn)的意水泥混凝土路面在使用過(guò)程中由于受到行車荷載外力義。的反復(fù)作用及環(huán)境因素的不斷影響，不可避免地會(huì)發(fā)生各種1礦渣基修補(bǔ)材料的選擇與研發(fā)機(jī)理破損。大多數(shù)損壞最初表現(xiàn)為路面的局部病害，一旦這些小范圍的局部病害得不到及時(shí)有效的修復(fù)，將會(huì)發(fā)展為更嚴(yán)重1．1原材
6、料的選擇的破壞。因此局部修補(bǔ)問(wèn)題已引起越來(lái)越多科研工作者的礦渣基修補(bǔ)材料是以礦渣為基質(zhì)，采用水泥熟料和水玻關(guān)注與重視。璃雙堿激發(fā)而研制出的一種水泥混凝土路面修補(bǔ)材料。選國(guó)內(nèi)外學(xué)者及相關(guān)部門(mén)均在水泥混凝土路面局部修補(bǔ)擇礦渣作為基質(zhì)材料主要有2個(gè)原因：一是磨細(xì)礦渣微粉顆材料方面做了不少研究，主要成果有：江蘇省建筑科學(xué)研究粒細(xì)小，具有良好的耐久性和微膨脹性；二是我國(guó)礦渣料源院n成功研制出了JK一4型、JK一10型、JK一24型系列混凝土豐富，現(xiàn)已完全資源化。選用磨細(xì)水泥熟料和水玻璃作為激快速修補(bǔ)劑；西安公路交通大學(xué)_2配制出了CZ型超早強(qiáng)劑；發(fā)劑，可以
7、改善礦渣作為水泥混凝土路面修補(bǔ)材料的力學(xué)性武漢理工大學(xué)_3]研制了MPB混凝土修補(bǔ)材料；揚(yáng)州大學(xué)l4]能，達(dá)到快凝早強(qiáng)的效果。原材料中，礦渣采用密度為2．85研制了超快速修補(bǔ)材料S1劑；交通部025課題組研制了聚g／cm。的粒料高爐礦渣；選用陜西堯柏水泥熟料作為激發(fā)改氨醋灌縫料；山東建材學(xué)院SCQ研究室研制了SCQ-251型性劑，其化學(xué)組成如表1所示；選用3．16初始模數(shù)、3O純混凝土公路路面裂縫補(bǔ)縫劑；美國(guó)研制了QUIKRETE系列度的水玻璃作為另一堿激發(fā)劑，計(jì)量按照其總量計(jì)。產(chǎn)品；日本開(kāi)發(fā)出了“放心修補(bǔ)棒”以及印度研發(fā)了M-72修1．2修補(bǔ)材
8、料砂漿性能的預(yù)期目標(biāo)補(bǔ)劑。這些研究成果在一定范圍內(nèi)得到了應(yīng)用，但也存在著修補(bǔ)材料的性能應(yīng)接近原路面材料，而我國(guó)水泥混凝土諸如造價(jià)高、開(kāi)放
