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1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com船用5083鋁合金雙面單弧焊接接頭組織與性能研究廣東省工業(yè)技術(shù)研究院焊接技術(shù)研究所(廣州市510650)蔡得濤閏德俊韓善果鄭世達(dá)中船黃埔文沖船舶有限公司(廣州市510715)羅玖強(qiáng)陳紅亮摘要采用雙面單弧TIG焊方法對船用5083鋁合金板材進(jìn)行立焊焊接，對焊接接頭宏觀和微觀組織、顯微硬度和拉伸、彎曲性能進(jìn)行研究，結(jié)果表明，5083鋁合金焊接性良好，立焊焊接接頭無缺陷存在，正反面焊縫性能差別不大；接頭中存在O／一A1，(Mg：A1)，(Fe，Mn)Al三相，其中JB(Mg：Al，)和(Fe，Mn)Al6相大小和分布隨焊接熱
2、循環(huán)影響而不同；接頭的硬度以焊縫中心線為軸呈對稱分布，整體硬度值變化不大，其中，焊縫中心硬度值最低，熱影響區(qū)硬度值最高；接頭在室溫下的平均抗拉強(qiáng)度達(dá)到290MPa以上，斷裂部位位于熱影響區(qū)，試樣冷彎試驗(yàn)合格，達(dá)到塑性使用要求。關(guān)鍵詞：雙面單弧顯微組織顯微硬度力學(xué)性能中圖分類號：TG407交流焊，采用純氬氣保護(hù)，分別進(jìn)行打底焊、正面蓋面0前言焊、反面蓋面焊，每焊完一面需在背面進(jìn)行清根處理。鋁合金由于其具有比強(qiáng)度大、彈性模量小、耐腐通過焊接電流、電弧電壓、焊接速度、氣體流量等因素蝕、易加工、無磁性和低溫韌性好等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于對焊接過程與焊縫成形的影響分析和
3、試驗(yàn)，最終采用航空航天、交通運(yùn)輸和船舶領(lǐng)域_lJ。其中，5083鋁合金的焊接工藝參數(shù)見表2。正、反面焊接工藝參數(shù)一致。在船舶建造行業(yè)應(yīng)用較多J，一般采用單面TIG焊沿焊縫橫向截取試樣，經(jīng)研磨、拋光和腐蝕后，采工藝，由于TIG電弧穿透能力較弱，使得單道焊縫用MM一440D金相顯微鏡進(jìn)行宏觀檢驗(yàn)。使用Quart-熔深淺，一般用于3mm以下板材焊接；厚度在3mm以ta200掃描電鏡觀察顯微組織，利用x射線掃描儀進(jìn)行上的鋁合金板焊接采用多層多道焊，但焊縫容易出現(xiàn)物相分析。采用EVERONEVDMH顯微硬度計(jì)對接頭氣孔，同時(shí)焊縫總體質(zhì)量不穩(wěn)定一，可見焊接工藝對各區(qū)
4、域進(jìn)行測量，加載力為50g，加載時(shí)間為10s。常焊縫質(zhì)量影響很大。文中采用TIG焊對4mm厚的溫拉伸試驗(yàn)以1mm／min的加載速率在GP—TS2000／5083鋁合金板進(jìn)行焊接，主要研究雙面單弧TIG立焊100KW萬能拉伸試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行，冷彎試驗(yàn)按照CCS確工藝對接頭組織和力學(xué)性能的影響情況，探究提高整定的試驗(yàn)條件在WB一300型微機(jī)控制電液伺服板材體焊縫質(zhì)量的影響因素。彎曲試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行。1試驗(yàn)材料及方法表1母材及焊絲的化學(xué)成分(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，％)材質(zhì)MgSiMnCuTiFeZnCrA1試驗(yàn)所用母材為5083鋁合金板，焊絲牌號為ES-ABOKAutrod518
5、3，母材及焊絲的化學(xué)成分見表1。試母材4．000．404．200．100．150．400．25一余量板尺寸為400mmx150mmx4mm，焊絲直徑為焊絲4．600．040．500．010．020．070．0l0．06余量1．2mm，試板開V形坡口，坡口角度為110。，無間隙。焊接設(shè)備為FomiusTPS4000全數(shù)字化逆變焊機(jī)。焊前對母材和焊絲進(jìn)行清理，焊接工藝為雙面單弧TIG收稿日期：2014—06—24基金項(xiàng)目：鋁合金特種船舶高效焊接資助項(xiàng)目(2013DFR70160)；激光與等離子先進(jìn)制造技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)資助項(xiàng)目(2011C007)342014年第1
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