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《水鎂石纖維道路水泥混凝土工程配合比研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、摘要我國是瀝青資源匱乏的國家。由于水泥價格低廉且資源豐富，水泥混凝土路面具有較好的發(fā)展前景。但是水泥混凝土的缺點(diǎn)導(dǎo)致在高等級公路不能很好的應(yīng)用，其中水泥混凝土材料的脆性是影響其發(fā)展的重要缺點(diǎn)之一。在混凝土中摻入一定比例的纖維，即纖維混凝土，是改善混凝土脆性的重要手段之一。本文利用水鎂石纖維摻加到水泥混凝土中，作為一種新型混凝土路面材料，設(shè)計合適的水鎂石纖維水泥混凝土路面配合比，使之更好的應(yīng)用于路面工程。本文系統(tǒng)研究了水鎂石纖維水泥混凝土材料性能及影響因素，通過對比試驗(yàn)，研究了水鎂石纖維種類、摻入量、減
2、水劑、砂率、水灰比等對水泥混凝土工作性及強(qiáng)度的影響，篩選了各參數(shù)的應(yīng)用范圍。本文在實(shí)驗(yàn)室研究的基礎(chǔ)上，根據(jù)水泥混凝土路面材料配合比設(shè)計規(guī)范，確定了試配抗彎拉強(qiáng)度、水灰比、砂率、單位用水量及砂石用量等技術(shù)參數(shù)，并進(jìn)行了工地實(shí)驗(yàn)室試配，確定了工程配合比。最后根據(jù)現(xiàn)場原料性能，進(jìn)行了工程配合比換算，并根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了試驗(yàn)路面的鋪設(shè)。研究結(jié)果表明，采用HQ-UNF萘系減水劑(干法工藝)和TC—AN__D氨基減水劑(濕法工藝)的水鎂石纖維水泥混凝土混凝土材料工作性和抗彎拉強(qiáng)度、水灰比在0．34----0．
3、41之間、砂率在0．35---0．38之間時都能較好的滿足設(shè)計和施工規(guī)范要求。最終確定的工程配合比為水泥：水：砂：碎石：水鎂石纖維：外加劑=l：0．389：1．344：2．495：0．043：0．01。與相鄰標(biāo)段的鋼纖維混凝土路面材料相比，本標(biāo)段水鎂石纖維水泥混凝土路面配合比水泥用量減少，性能比鋼纖維混凝土有一定提高，且成本降低約56％，具有很好的經(jīng)濟(jì)性和應(yīng)用前景。關(guān)鍵詞：水鎂石纖維水泥混凝土路面工程材料配合比AbstractInchina，theasphaltresourceisnotadequat
4、e．Becauseofthelowpricesandresources-richofthecement，thecementconcretepavementwillhavebetterdevelopmentprospects．Concreteisabrittlematerialandthisshortcomingswillimpactonitsdevelopment．Itisgoodmethodtomixacertainproportionoffibersintheconcreteforimprovin
5、gitsbrittleproperty．Inthisarticle，inordertomakeconcreteperformingbetteronroadengineering，thebrucitefiberismixedincementconcreteasanewtypeofconcretepavementmaterials．Inthisarticle，thebrucitefiberconcretematerialpropertiesandinfluencingfactorsarestudied．B
6、ycomparingexperiment，theimpactofthetypesofbrucitefiber,incorporation，superplasticizer,sandrate，water-cementratioonthestrengthandtheworkabilityofthebrucitefiberreinforcedconcreteareinvestigated．Thescopeofthevariousparametersareidentified．Basingonthelabor
7、atorystudies，thetechnicalparametersastensilestrength，water-cementratio，sandratio，theamountofwater,sandandgravelareidentified．ThroughalargenumberofexperimentintheEngineeringTestingLaboratory，theengineeringmixproportionisascertained．Finally,accordingtothe
8、actualmaterialpropertiesandtheTechnicalSpecificationforConstructionofHighwayCementConcretePavements，theengineeringmixproportionhasbeendoneandthetestingroadispaved．Experimentalresultsshowthatdesignandconstructionspecificationshave
