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《路基壓實(shí)度的振動(dòng)測(cè)試方法試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、摘要近年來(lái)我國(guó)加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入，公路建設(shè)飛速發(fā)展，公路的交通密度和負(fù)荷量在日益增大，對(duì)公路建設(shè)的工程質(zhì)量和數(shù)量也提出了更高的要求，而能夠反映工程質(zhì)量的重要檢測(cè)指標(biāo)之一就是壓實(shí)度。而現(xiàn)行的壓實(shí)度檢測(cè)方法都存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力和有損路基的缺點(diǎn)，所以研究簡(jiǎn)便快速的壓實(shí)度檢測(cè)法是公路建設(shè)形勢(shì)的迫切需要。在總結(jié)和分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)成果的基礎(chǔ)上，本文結(jié)合瞬態(tài)瑞雷面波和瞬態(tài)沖擊頻譜分析的研究方法，進(jìn)一步對(duì)振動(dòng)測(cè)試壓實(shí)度的檢測(cè)方法進(jìn)行研究，以期對(duì)振動(dòng)測(cè)試壓實(shí)度的檢測(cè)方法提供試驗(yàn)依據(jù)，給出壓實(shí)度的振動(dòng)測(cè)試定量計(jì)算方法。振動(dòng)法是根據(jù)振動(dòng)能量在不同密度介質(zhì)中衰減快慢不同的原理提出的一種快速
2、檢測(cè)壓實(shí)度的方法。本文利用正交試驗(yàn)法對(duì)試驗(yàn)控制條件進(jìn)行組合并制定最優(yōu)振動(dòng)測(cè)試試驗(yàn)方案。對(duì)不同壓實(shí)度、不同含水量的試驗(yàn)用土，在不同的測(cè)量距離上，采用不同的信號(hào)采集方式(有損采集和無(wú)損采集)測(cè)取試驗(yàn)用土在錘擊作用下的加速度響應(yīng)信號(hào)。在對(duì)加速度響應(yīng)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理的基礎(chǔ)上，計(jì)算土壤阻尼比和加速度響應(yīng)信號(hào)有效值，利用Matlab軟件分析土壤阻尼比和加速度響應(yīng)信號(hào)有效值同土壤壓實(shí)度之間的相關(guān)關(guān)系，得出相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系式。試驗(yàn)結(jié)果表明土壤阻尼比和加速度響應(yīng)信號(hào)有效值是能夠反映土壤壓實(shí)度變化的特征參量。通過(guò)對(duì)兩特征參量同土壤壓實(shí)度、土壤含水量的相關(guān)分析，表明兩特征參量同土壤壓
3、實(shí)度之間具有較好的線性關(guān)系、土壤含水量對(duì)兩特征參量沒(méi)有明顯影響；證明該試驗(yàn)方法是可行的，試驗(yàn)結(jié)果是可靠的。振動(dòng)壓實(shí)度檢測(cè)方法的進(jìn)一步研究為開發(fā)一種準(zhǔn)確、快速、無(wú)損檢測(cè)壓實(shí)度儀提供了試驗(yàn)依據(jù)，對(duì)工程實(shí)際測(cè)量具有重要的意義。關(guān)鍵詞：壓實(shí)度，含水量，瞬態(tài)沖擊振動(dòng)，加速度響應(yīng)信號(hào)特征參量，阻尼比，有效值，定量計(jì)算公式長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文AbstractAsthegovernmentincreasedtheinfrastructureinvestmentintherecentyears，theconstructionofroadisdevelopingatafanta
4、sticspeed．Roaddensityandtrafficloadisincreasinganditisalsoahigherdemandforthehighwayconstructionprojectonthequalityandquantity．Compactnessisoneofthedetectionindicatorstoreflectthequalityoftheproject．Butthecompactnesstestingmethodshaveshortcomingsofusingmoretimeandlaboranddestroying
5、theroadbed．Soitisanurgentrequirementofthecurrentsituationintheconstructionofroadtodeveloparapidandconvenienttestingmethodtomeasurethecompactnessofroadbed．Basedonthesummarizedrelevantachievementsbothdomesticandabroad，anewmeasuringmethodofcompactnesswhichcombineswi廿lthetransientRayle
6、ightwavemethodandthefrequencyanalysisoftransientshockisputforwardinthispaper．Theaccelerationresponsesignalsareanalyzedanditprovidesaexperimentalbasisforthevibrationtestofcompactnessandthecorrespondingquantitativeanalysismethodofthecompactnessisputforward．Thetestsofvibrationwhichisa
7、ccordingtovibrationenergyhavingdifferentattenuationspeedindifferentmediaandsomecombinationofdomesticdesigntheoryisarapidtestingmethodstomeasurethecompactnessofroadbed．ThispaperUSeStheorthogonalexperimenttocombinethedifferentcontrolvariables(compactness，watercontent，measuringdistanc
8、e)andputsforwardthebestvib
