孔兌溝大橋墩柱方案2012

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1、分項工程施工組織設(shè)計第42頁內(nèi)蒙古準(zhǔn)興運煤高速公路A0合同段工程孔兌溝大橋墩柱施工方案工程名稱：K1+910孔兌溝大橋起訖樁號：K1+605.42～K2+214.58申報單位（蓋章）：山東黃河工程集團(tuán)有限公司項目經(jīng)理：申報日期：山東黃河工程集團(tuán)內(nèi)蒙古準(zhǔn)興運煤高速A0合同段分項工程施工組織設(shè)計第42頁孔兌溝大橋墩柱施工方案一、編制依據(jù)1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）2、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）4

2、、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30-2005）5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）6、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81-2006）7、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD81-2006）8、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）9、《公路圬工橋涵技術(shù)規(guī)范》（JTGD61-2005）10、《內(nèi)蒙古準(zhǔn)興重載高速公路A0合同段施工項目招標(biāo)文件》11、《交通部公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）12、會議紀(jì)要、補遺書資料、雙方簽訂的各種合

3、作協(xié)議書13、施工圖紙及作業(yè)指導(dǎo)書二、工程概況2.1、地形地貌本橋所經(jīng)地區(qū)位于內(nèi)蒙古高原南部，地貌類型為黃河以西鄂爾多斯高原庫布齊沙漠（東端）海拔高度在980～1311m之間。為庫布齊沙漠東部邊緣，多呈半固定鏈狀和壟狀沙丘，相對高差不大，表層土質(zhì)主要以風(fēng)積砂為主，地下土質(zhì)以全、強、中風(fēng)化砂巖和泥巖為主，地下水埋藏較深，工程地質(zhì)條件較好。項目區(qū)屬于典型的中溫帶半干旱大陸性季風(fēng)氣候，總的氣候特點是：春季旱季多風(fēng)，夏季短促溫?zé)?，秋季早寒易凍，冬季漫長而寒冷。全年降雨少而集中，多集中在6～8月，降雨年際變化大，最低年份為

4、143.5mm，最高年份為636.5mm，年平均417.5mm，蒸發(fā)量年平均為2093mm.每年一月最冷，平均最低氣溫-19℃，極端最低溫度為-34.5℃；極端最高氣溫為37.5℃，無霜期約118～152天，初霜日平均為9月30日，終日為5月7日。最大風(fēng)速24.5m/s,最大積雪厚度為12cm，年平均相對濕度55%。山東黃河工程集團(tuán)內(nèi)蒙古準(zhǔn)興運煤高速A0合同段分項工程施工組織設(shè)計第42頁主要氣象要素表氣象數(shù)據(jù)名稱數(shù)值氣象數(shù)據(jù)名稱數(shù)值年平均氣溫（℃）5.6年平均蒸發(fā)量(mm)2093年極端最高氣溫（℃）37.5年平

5、均風(fēng)速(m/s)2.3年極端最低氣溫（℃）-29最大風(fēng)速風(fēng)向(m/s)24.5最冷月平均氣溫（℃）-11.5主導(dǎo)風(fēng)向NW最熱月平均氣溫（℃）22.5最大積雪厚度(cm)12年平均降雨量（mm）417.5年平均相對濕度（%）552.2、工程簡介本橋平面位于圓曲線起始樁號：K1+605.42，終止樁號：K2+196.956，半徑：1629.91m，右偏，全橋共四聯(lián)：3*40+4*40+4*40+4*40裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。下部構(gòu)造采用柱式墩和空心薄壁墩、柱式臺、樁基礎(chǔ)，1、2、4、5、13、14號橋墩采用

6、柱式墩，3、6、7、8、9、10、11、12號橋墩采用空心薄壁墩。橋梁全長609.16米，橋面寬26米。2.3、工程數(shù)量全橋柱式墩、空心薄壁墩混凝土總量為16957.32立方米，鋼筋為2665.6噸，工程數(shù)量詳見下表。山東黃河工程集團(tuán)內(nèi)蒙古準(zhǔn)興運煤高速A0合同段分項工程施工組織設(shè)計第42頁山東黃河工程集團(tuán)內(nèi)蒙古準(zhǔn)興運煤高速A0合同段分項工程施工組織設(shè)計第42頁山東黃河工程集團(tuán)內(nèi)蒙古準(zhǔn)興運煤高速A0合同段分項工程施工組織設(shè)計第42頁三、設(shè)計方案簡介3.1本橋平面位于圓曲線（起始樁號：K1+605.42，終止樁號：K

7、2+196.956，半徑：1629.91m，右偏）和緩和曲線（起始樁號：K2+196.956，終止樁號：K2+214.58，參數(shù)A:556.492，右偏）上，縱斷面位于R=40000的豎曲線上。橋梁全長609.16米，橋面寬26米。全橋共四聯(lián)：3*40+4*40+4*40+4*40裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，0號橋臺、15號橋臺處設(shè)置GQF-D160伸縮縫，3、7、11號橋墩處設(shè)置GQF-240伸縮縫，連續(xù)處橋墩頂支座采用高阻尼隔震橡膠支座HDR（Ⅱ）-550*600-G8∕8，橋臺頂及非連續(xù)處墩頂支座采用高

8、阻尼隔震橡膠支座HDR-350*450-H8∕8。下部構(gòu)造采用柱式墩和空心薄壁墩、柱式臺、樁基礎(chǔ)，1、2、4、5、13、14號橋墩采用柱式墩，直徑為2.0米圓柱墩。3、6、7、8、9、10、11、12號橋墩采用空心薄壁墩，3號墩尺寸為9×3米，其余墩尺寸為9×4米。3.2、主要技術(shù)指標(biāo)（1）路線等級：一級公路。（2）荷載等級：公路-Ⅰ級。（3）橋面橫斷面：2×（0.50+