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1、頁眉：CoverStory封面故事大標(biāo)：品質(zhì)與價(jià)值的關(guān)鍵臺(tái)灣扣件表面處理現(xiàn)況作者：文/惠達(dá)雜誌編輯部圖/惠達(dá)劉力仁責(zé)任編輯/惠達(dá)劉力仁採訪協(xié)力/頂吉興、南美特、美加力、大亞鐵寶、ND穩(wěn)得引言：臺(tái)灣在全球扣件產(chǎn)業(yè)中佔(zhàn)有相當(dāng)重要的地位，經(jīng)過多年的努力耕耘贏得「螺絲王國」的美譽(yù)，足見臺(tái)灣在扣件貿(mào)易市場(chǎng)堪稱出口大國，不論產(chǎn)品重量與價(jià)值都擁有不錯(cuò)的外銷成績。但若與日本或歐美等先進(jìn)國家出口扣件相較下，臺(tái)灣出口扣件每公噸的平均單價(jià)則與其相差達(dá)數(shù)倍甚至十?dāng)?shù)倍之譜！尤其近年來面臨鄰近之韓國、大陸、東南亞各國等新興扣件製造商
2、的低價(jià)競(jìng)爭，將臺(tái)灣廠商接單的利潤空間不斷壓縮，甚至淪為與大陸在中低檔產(chǎn)品或標(biāo)準(zhǔn)品中，做價(jià)格競(jìng)爭以爭取訂單的窘境！近來臺(tái)灣扣件廠商為擺脫惡性競(jìng)爭的困境，紛紛出走海外另設(shè)新廠以求降低成本、擴(kuò)大產(chǎn)量與公司規(guī)模，繼續(xù)投入低價(jià)產(chǎn)品的「紅?！垢?jìng)爭；留在臺(tái)灣深耕者大多朝向中高價(jià)產(chǎn)品邁進(jìn)，企圖以更好的品質(zhì)與技術(shù)的提昇產(chǎn)品價(jià)值來創(chuàng)造「藍(lán)?！?，故紛紛投入ISO、TS等認(rèn)證系統(tǒng)的取得，尤其扣件同業(yè)普遍看好「汽車扣件」的廣大市場(chǎng)，競(jìng)相取得TS16949等與汽車OEM廠相關(guān)的認(rèn)證資格，造就臺(tái)灣擁有TS-16949等車用扣件相關(guān)認(rèn)證
3、數(shù)量為全球最多、最密集的地區(qū)，只要是規(guī)模較大的扣件廠商，幾乎是「人手一証」，且完全符合生產(chǎn)汽車扣件的所有規(guī)範(fàn)，但可惜的是，高質(zhì)化扣件訂單真的變多了嗎？其實(shí)不然！臺(tái)灣目前出口附加價(jià)值較高者如車輛用、機(jī)械用、裝配用等扣件產(chǎn)品，部分屬於業(yè)界俗稱的「白皮仔」，換句話說就是未經(jīng)表面處理的「半成品」價(jià)值當(dāng)然無法提升到應(yīng)有的水準(zhǔn)，也間接壓縮利潤空間，究其原因，主要在於扣件製造的供應(yīng)鍊上有著嚴(yán)重的缺陷，尤其是扣件的「表面處理」部分，更是臺(tái)灣扣件生產(chǎn)供應(yīng)練中最弱的一環(huán)！在出貨前最後一道製程—「表面處理」上，無法達(dá)到下單客戶
4、的圖面要求，加上外來的表面處理藥劑價(jià)格過高、製程管理能力、客戶信心等亟待克服的問題，都是臺(tái)灣扣件產(chǎn)業(yè)在表面處理部分目前面臨最大的困境與瓶頸。但，臺(tái)灣的扣件相關(guān)產(chǎn)業(yè)如此發(fā)達(dá)，真的沒有能力作表面處理嗎？其實(shí)不然，臺(tái)灣目前在扣件表面處理的發(fā)展上，雖然不像國外擁有豐富的加工經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的技術(shù)，但在幾家專業(yè)廠商的努力投入下，已經(jīng)擁有相當(dāng)純熟的技術(shù)與穩(wěn)定的製程控管，只是在這個(gè)部分鮮少著墨、國外買家與下單客戶甚至不知道臺(tái)灣目前在扣件表面處理方面的技術(shù)能力如何，這是臺(tái)灣扣件供應(yīng)鍊中最為可惜之處！到底表面處理是什麼？對(duì)於扣件
5、產(chǎn)品來說有多重要？為何經(jīng)過表面處理後才可以叫做「成品」？表面處理有那些種類、需符合哪些規(guī)範(fàn)？臺(tái)灣目前有哪些技術(shù)成熟的表面處理廠商？…等一連串的問號(hào)，相信很多扣件同業(yè)也無法清楚地指出答案，這也是編輯部規(guī)劃本單元的最大用意：深入探討臺(tái)灣扣件表面處理的發(fā)展現(xiàn)況…圖說：DSC_4279、DSC_4196、DSC_4465、合組4、穩(wěn)得-1、世豐螺絲.jpg大標(biāo)：臺(tái)灣扣件表面處理產(chǎn)業(yè)概況作者：文/林寶文作者簡介：林寶文曾任穩(wěn)得工業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理PPG高科工程塗裝業(yè)務(wù)經(jīng)理/顧問現(xiàn)職TNT維宬股份有限公司臺(tái)灣區(qū)螺絲貿(mào)易協(xié)會(huì)（
6、TFTA）秘書長副標(biāo)：扣件表面處理方式簡介大題：何謂扣件的表面處理？所謂的「表面處理」是在工件素材表面，利用電化學(xué)原理鍍上一層保護(hù)膜，或者利用物理浸漆再經(jīng)高溫熟化，使工件表面形成與外界的隔離膜，不論是電化學(xué)加工的「鍍」、還是物理浸漆「塗」所形成的表面薄膜，其目的主要都是為了提昇工件抗銹或耐腐蝕的能力，以延長工件的使用壽命，同時(shí)，也可以為金屬工件創(chuàng)造出千變?nèi)f化的外觀顏色選擇。表面處理的外觀顏色選擇，通常會(huì)和組合件的顏色配合，例如，車用和工業(yè)用的扣件表面處理時(shí)多數(shù)是黑色，原因在於車廠希望顧客在打開引擎蓋時(shí)，能
7、看到的清一色都是黑色，其次則是銀灰色；同樣的道理，建築用螺絲的顏色，在客戶端會(huì)根據(jù)建材最終外露的顏色，或組合件金屬板的顏色，來在扣件訂單圖面上指定表面處理的顏色。大題臺(tái)灣表面處理技術(shù)演進(jìn)加工標(biāo)準(zhǔn)與認(rèn)證規(guī)範(fàn)表面處理通常是扣件加工的最後一道製程，完成後就會(huì)進(jìn)行分檢、包裝等工作然後出貨，但這一道製程卻是扣件性能表現(xiàn)的關(guān)鍵所在，這與扣件使用範(fàn)圍的相關(guān)規(guī)範(fàn)（如汽車用或建築）有關(guān)，也是扣件產(chǎn)品價(jià)格高低的決定因素之一。目前就臺(tái)灣的扣件相關(guān)產(chǎn)業(yè)來說，表面處理是最弱的一環(huán)，這一部份臺(tái)灣在最近10年左右才開始起步，對(duì)於國際扣
8、件輸出大國之一的臺(tái)灣來說誠屬可惜，不過近5年左右，臺(tái)灣在表面處理方面的技術(shù)漸趨成熟，也擁有符合甚至超越先進(jìn)國家規(guī)模的表面處理廠商，只因長期以來臺(tái)灣扣件製造廠並不重視這個(gè)環(huán)節(jié)，也讓臺(tái)灣輸出的扣件產(chǎn)品有很大比重是未經(jīng)表面處理的「半成品」（臺(tái)灣業(yè)界俗稱「白皮仔」），大大降低了扣件產(chǎn)品的輸出價(jià)值。目前臺(tái)灣專業(yè)扣件表面處理廠，若以設(shè)立的動(dòng)機(jī)或目的來區(qū)分，可以分為下列幾類背景：(1)螺絲廠向下延伸供應(yīng)鍊而自行建置的表面處理生產(chǎn)線，這種多數(shù)
