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《現(xiàn)代汽車節(jié)油技術(shù)的分析論證》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、畢業(yè)論文現(xiàn)代汽車節(jié)油技術(shù)的分析論證學(xué)號姓名馬海鳳班級專業(yè)汽車運用技術(shù)∕物流管理系部機電工程系指導(dǎo)老師趙彬指導(dǎo)老師完成時間2009年10月10日至2010年4月10日現(xiàn)在汽車節(jié)油技術(shù)摘要：能源成為全球性戰(zhàn)略物資,關(guān)系到全球經(jīng)濟安全和軍事安全。面對全球能源緊缺的形勢,各種節(jié)能技術(shù)和節(jié)能措施已成研究熱點。我國的能源形勢十分嚴峻,節(jié)能更是當(dāng)前一項極為緊迫的任務(wù),也是我國經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的一項長遠戰(zhàn)略方針。目前節(jié)能引起我國社會各界的廣泛關(guān)注,中央政府把節(jié)能減排列為國家經(jīng)濟工作的八大任務(wù)之一和考核政府領(lǐng)導(dǎo)的重要指標,以此來推動全社會節(jié)能
2、降耗,緩解能源瓶頸制約。本文就汽車節(jié)油的途徑加以綜述，以使相關(guān)人員進一步了解汽車節(jié)油的方法。關(guān)鍵詞：汽車；節(jié)油；節(jié)油技術(shù)目錄引言1第1章汽車節(jié)油概況21.1國內(nèi)外汽車節(jié)油概況21.2我國汽車節(jié)油現(xiàn)狀及對策分析3第2章影響汽車燃油經(jīng)濟性的主要因素及汽車節(jié)能途徑82.1汽車燃料經(jīng)濟性82.2影響汽車燃油經(jīng)濟性的主要因素及節(jié)能途徑8第3章汽車發(fā)動機的節(jié)油技術(shù)113.1發(fā)動機節(jié)油概述113.2汽車發(fā)動機對燃油消耗的影響113.3汽車發(fā)動機與節(jié)油123.4汽車發(fā)動機的保養(yǎng)與節(jié)油133.5汽車發(fā)動機節(jié)油技術(shù)15第4章汽車底盤的節(jié)油技術(shù)174
3、.1底盤節(jié)油概述174.2汽車底盤對燃油消耗的影響174.3汽車底盤與節(jié)油204.4汽車底盤的技術(shù)維護與節(jié)油21第5章汽車使用節(jié)能技術(shù)255.1汽車的正確駕駛255.2汽車上采用的節(jié)油技術(shù)28第6章大眾藍驅(qū)開創(chuàng)汽車新能效時代31結(jié)束語33參考文獻34引言隨著能源的日漸緊張和對環(huán)境保護的日益迫切，節(jié)能工作更加深入，發(fā)展汽車節(jié)油技術(shù)成為各國高度重視的戰(zhàn)略之一。同時，由于工業(yè)生產(chǎn)上經(jīng)濟效益需求的提高，作為降低作業(yè)成本的直接有效措施，節(jié)能工作也應(yīng)更前進一步。汽車作為一種便捷的交通工具越來越普及，尤其對我國這樣一個發(fā)展中的大國來說，汽車市
4、場蘊含著巨大的空間，如何節(jié)油，有效地利用和節(jié)約資源，使之更好地適應(yīng)國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展的需要，已成為我國一項重要的戰(zhàn)略問題。隨著我國進入“汽車社會”,汽車耗能在能源消耗中所占的比例日益增大,并成為我國石油對外依存度增加的主要原因。目前，節(jié)油技術(shù)在汽車設(shè)計、制造以及使用方面已得到了廣泛的應(yīng)用，并朝著多元化的趨勢發(fā)展。影響汽車油耗的因素很多，首先是汽車本身的結(jié)構(gòu)型式和技術(shù)性能，其次是汽車使用中的各種因素，如汽車的技術(shù)狀況、駕駛員技術(shù)的高低等。在編寫論文的過程中，參考了大量文獻、資料，參考文獻列出的只是主要代表，再次，特想這些
5、文獻、資料的作者表示深深的謝意！由于時間倉促，論文中定有不足甚至是錯誤的地方，敬請批評指正！34第1章汽車節(jié)油概況1.1國內(nèi)外汽車節(jié)油概況隨著能源的日漸緊張和對環(huán)境保護的日益迫切，汽車節(jié)油工作受到了世界各國的普遍重視，許多國家都把節(jié)能作為一項國策。美國是全球最大的石油消費國，汽車用油在石油消費總量中占有相當(dāng)大的比重，在汽車節(jié)油方面積累了豐富的經(jīng)驗。為了研究降低汽車油耗的技術(shù)，美國各大汽車公司均拔出大量研究經(jīng)費。美國汽車制造廠在減輕汽車重量、改善空氣阻力、提高傳動效率、減少附件功率損耗，發(fā)展小排量汽車、汽車柴油機化，發(fā)展電動汽車，
6、開發(fā)醇類燃料等方面取得較大發(fā)展。與此同時，美國國家還對建設(shè)公路和養(yǎng)路進行了大量投資，以期降低油耗。歐盟國家非常重視汽車節(jié)油政策的調(diào)節(jié)作用，制定和實施了一整套積極有效的燃油稅收政策，同時比較注重生物燃料的研發(fā)。英國政府僅在1980年就提供了600萬英鎊作為研究節(jié)能問題的資金，其中400萬英鎊用于研制發(fā)動機、變速器與微機處理器，200萬英鎊用于研制電動汽車及蓄電池。法國政府于1974年就成立了國家能源機構(gòu)。1975年由中央計劃委員會制定了法國的“能源政策”。1991年，法國政府投資2.3億法郎給標志-雪鐵龍聯(lián)合公司和雷諾公司共同生產(chǎn)
7、電動轎車。日本是沒有石油的國家，所需石油全部依靠進口，這就迫使日本自20世紀60年代起就高度重視發(fā)展節(jié)能型汽車。日本汽車保有量逐年大幅度增加，由于實行汽車小型化和汽車節(jié)能化，石油的消耗量并沒有大量增加。1.1 我國石油對外依存現(xiàn)狀及其預(yù)測年份2000年2006年2010年2015年2020年年消費量(百萬噸)233354340398484年進口量(百萬噸)70163170208300對外依存度(%)30475052.362資料來源:根據(jù)《2007中國汽車產(chǎn)業(yè)國際論壇嘉賓演講材料》整理34我國的能源形勢十分嚴峻，節(jié)能更是當(dāng)前一項極
8、為緊迫的任務(wù)，也是我國經(jīng)濟和社會可持續(xù)發(fā)展的一項長遠戰(zhàn)略方針。目前節(jié)能引起我國社會各界的廣泛關(guān)注，中央政府把節(jié)能減排列為國家經(jīng)濟工作的八大任務(wù)之一和考核政府領(lǐng)導(dǎo)的重要指標，以此來推動全社會節(jié)能降耗，緩解能源瓶頸制約。隨著我國進入“汽車社會”，汽車耗能在能源消耗中
