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《t-11微波交通檢測器應(yīng)用方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、小董--13961712157江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司微波交通檢測器應(yīng)用方案江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司23江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司小董--13961712157江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司1．TractehT-11微波交通檢測器簡介1．1概述TractechT-11微波交通檢測器（以下簡稱T-11），是利用雷達(dá)線性調(diào)頻技術(shù)原理，對路面發(fā)射微波，通過對回波信號(hào)進(jìn)行高速實(shí)時(shí)的數(shù)字化處理分析，檢測車流量、速度、車道占有率和車型等交通流基本信息的非接觸式交通檢測器。T-11微波交通檢測器主要應(yīng)用于高速公路、城市快速路、普通公路交通流量調(diào)查站和橋梁的交通參
2、數(shù)采集，提供車流量、速度、車道占有率和車型等實(shí)時(shí)信息，此信息可通過串行通信線路連接到其它系統(tǒng)，為交通控制管理，信息發(fā)布等提供數(shù)據(jù)支持。T-11可安裝于路側(cè)立柱或類似結(jié)構(gòu)上，具有安裝維護(hù)方便，不破壞路面，不影響交通，技術(shù)先進(jìn)，成本低等特點(diǎn)。圖1-1產(chǎn)品外形圖1．2設(shè)備特性1)多道性市場上部分檢測器是單道設(shè)備，在多車道的公路上應(yīng)用時(shí)，在每一安裝處都需由多個(gè)檢測器單元組成。因此帶來高額的成本和復(fù)雜的安裝，并且隨著單元和布線的增加使得可靠性下降且更不便于維修。T-11能夠根據(jù)車的長度探測多達(dá)12條車道的每一條車道上的車道占用率、流量和平均速度。多道性使T-11平均
3、在每一條車道上的性能價(jià)格比比較高。2)全天候T-11作為一種真正的實(shí)時(shí)再現(xiàn)的雷達(dá)設(shè)備，由于它的波長長，能夠全天候工作。不受天氣的影響。3)可靠性產(chǎn)品經(jīng)過了公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心的產(chǎn)品檢測，可靠性得到了很好的保證。同時(shí)，T-11內(nèi)置存儲(chǔ)單元，在發(fā)生通信中斷的情況下，T-1123江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司小董--13961712157江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司將數(shù)據(jù)暫存于自身的存儲(chǔ)單元。該設(shè)備設(shè)計(jì)、制造符合交通信號(hào)控制設(shè)備中國通用規(guī)格，在規(guī)定條件下工作，其平均無故障間隔時(shí)間（MTBF）滿足：MTBF≥90000小時(shí)(10年)。1)靈活性T-11
4、的數(shù)據(jù)傳輸有無線和有線兩種方式，可以根據(jù)不同的應(yīng)用情況進(jìn)行靈活選擇，其供電也可采用標(biāo)準(zhǔn)供電和太陽能蓄電池供電兩種方式，使得T-11可以靈活的適應(yīng)不同的復(fù)雜應(yīng)用情況。T-11也是非常容易擴(kuò)展的，通過計(jì)算機(jī)對設(shè)備的調(diào)試，可以滿足用戶要求，例如單向車道信息統(tǒng)計(jì)，單條車道信息統(tǒng)計(jì)，不需要重新安裝。2)側(cè)向安裝市場上部分檢測器是正向架空安裝設(shè)備，即僅可安裝在標(biāo)志橋或過街橋上面。這就限制了它們在有很多橋或需要在常規(guī)路口新建橋的部署。進(jìn)一步說，在安裝和維修時(shí)，檢測器下方的道路必須被關(guān)閉。T-11能夠在不中斷交通的情況下安裝在現(xiàn)有路側(cè)電線桿上的交通車輛檢測器，安裝不會(huì)造成
5、交通中斷。3)低價(jià)格T-11低的生命周期價(jià)格解決方案來自于它平均每條路的低價(jià)格，安裝簡單，免維護(hù)，高可靠性和易于快速更換。另一個(gè)節(jié)省成本的優(yōu)勢在于許多種應(yīng)用中不需要控制器。T-11在內(nèi)部能夠處理多種需要的交通參數(shù)（如車流量，道路占用率，平均速度和長車數(shù)量），因此就去掉了很多高速公路項(xiàng)目中的控制器。2.應(yīng)用模式1)城市交通在智慧城市或者平安城市建設(shè)中，為了實(shí)現(xiàn)對城市交通的智能調(diào)度和實(shí)時(shí)管理，需要采集重要路口的交通信息，包括宏觀的車流量、平均車速、主要車型構(gòu)成等。本設(shè)備將架設(shè)在重要路口的四個(gè)方向，分別采集交通信息，并通過光纖鏈路或者無線鏈路傳遞給交通指揮中心，
6、實(shí)現(xiàn)交通信息實(shí)時(shí)監(jiān)控、自適應(yīng)交通信號(hào)燈控制，及交通誘導(dǎo)等功能。電源線及通訊線可通過地下管線或架空的方式與交通信號(hào)機(jī)相連。由交通信號(hào)機(jī)提供電源，并通過交通信號(hào)機(jī)將交通信息上傳監(jiān)控中心。23江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司小董--13961712157江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司圖2-1城市交通應(yīng)用示意圖a)固定式交通信息采集系統(tǒng)b)流動(dòng)式交通信息采集系統(tǒng)c)道路運(yùn)行管理系統(tǒng)d)自適應(yīng)交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)e)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)f)道路建設(shè)與運(yùn)行決策及支持系統(tǒng)1)高速公路在城際交通中，不同方向高速公路間的實(shí)時(shí)車流量檢測在智能交通誘導(dǎo)方面顯得極為重要，可以選擇在高速公路不同路
7、段區(qū)間內(nèi)安裝T-11智能交通微波檢測器，實(shí)現(xiàn)交通信息實(shí)時(shí)監(jiān)控、道路建設(shè)與運(yùn)行決策等功能。目前快速內(nèi)外環(huán)交通線路，在大中型城市中顯得尤為重要，為了避免早晚高峰車輛的擁堵，實(shí)現(xiàn)對快速內(nèi)外環(huán)高速路的車輛信息實(shí)時(shí)監(jiān)測，為交通部門進(jìn)行交通提前預(yù)警、車流引流提供決策依據(jù)。最大限度的實(shí)現(xiàn)交通的合理規(guī)劃與調(diào)配。23江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司小董--13961712157江蘇志德華通信息技術(shù)有限公司對于已建成道路，可采用太陽能電池板供電，交通信息通過串口轉(zhuǎn)無線（CDMA、GPRS）傳輸。圖2-2高速公路應(yīng)用示意圖a)固定式交通信息采集系統(tǒng)；b)流動(dòng)式交通信息采集系統(tǒng)；c)
8、道路運(yùn)行管理系統(tǒng)；d)道路建設(shè)與運(yùn)行決策及支持系統(tǒng)；3.技術(shù)規(guī)格●
