土方施工補(bǔ)充方案

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1、土方施工補(bǔ)充方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，西配樓挖土與邊坡支護(hù)交叉施工。這對(duì)基坑邊坡穩(wěn)定及臨近建筑物有較大影響，為了確保下一步工作的順利進(jìn)展，對(duì)原有挖土方案進(jìn)行如下調(diào)整（如下圖）基坑邊線最后出土地點(diǎn)南↑↑↑↑↑↑↑↑↑②③①↑↑↑↑↑↑↑↑出土線路坡道北已挖土方未挖土方1、開挖線路：挖土（北—南）→修邊坡→邊坡支護(hù)。2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路面情況，要求空車從東大門進(jìn)入，重車從西大門出。3、開挖分三段施工，每一段分三層（靠消防室及車棚處分四次開挖）。每次下挖2m—2.5m，當(dāng)需護(hù)坡施工時(shí)，護(hù)坡隊(duì)晝夜不停，抓緊支護(hù)，待砼具有一定的強(qiáng)度后，開始挖下一層土方。4、對(duì)第段土方的施工，每挖50m2的工作面，需停止挖土，以保證

2、護(hù)坡隊(duì)施工的安全。5、為了保證土方開挖的順利進(jìn)行，最后出土地點(diǎn)改為西南面。6、對(duì)地下車庫(kù)出口處的土方最后開挖。7、如果護(hù)坡與挖掘機(jī)同時(shí)施工時(shí)，施工人員應(yīng)遠(yuǎn)離機(jī)械的工作半徑。人機(jī)分開、時(shí)間錯(cuò)開。8、為了保證西配樓西路的穩(wěn)定，對(duì)路面下的砂石，采用先支護(hù)，后注漿的處理辦法，即鋼筋網(wǎng)片綁扎完成后，在砼路面下預(yù)留注漿孔，砼噴射完成24小時(shí)后，開始加壓注漿。9、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，樁基檢測(cè)避免與土方開挖同時(shí)施工。10、對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)及施工管理，專職安全員暫時(shí)由王立新同志負(fù)責(zé)。11、對(duì)北部的車庫(kù)出口，因按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)只能挖到-4.1m標(biāo)高處。12、對(duì)于10月4日發(fā)生的意外，我項(xiàng)目部與環(huán)衛(wèi)處正積極調(diào)查，要求環(huán)衛(wèi)

3、處落實(shí)發(fā)生原因并做出保證防止類似事情的發(fā)生。河南省第一建筑工程有限責(zé)任公司南陽(yáng)市電業(yè)局輸變電通信大樓配樓工程項(xiàng)目部2004年11月4日