國(guó)際物流國(guó)際貿(mào)易論文范文-簡(jiǎn)論國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易影響的傳導(dǎo)機(jī)制word版下載

《國(guó)際物流國(guó)際貿(mào)易論文范文-簡(jiǎn)論國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易影響的傳導(dǎo)機(jī)制word版下載》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、國(guó)際物流國(guó)際貿(mào)易論文范文:簡(jiǎn)論國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易影響的傳導(dǎo)機(jī)制word版下載國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易影響的傳導(dǎo)機(jī)制論文導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易影響的傳導(dǎo)機(jī)制的優(yōu)秀論文范文，對(duì)正在寫(xiě)有關(guān)于國(guó)際物流論文的寫(xiě)作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：，對(duì)外貿(mào)易更是加速發(fā)展，中國(guó)從貿(mào)易大國(guó)向貿(mào)易強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，國(guó)際物流的規(guī)模利水平也更進(jìn)一步提高。在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的整體戰(zhàn)略中，加快服務(wù)業(yè)發(fā)展是重要而關(guān)鍵的一步。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的先導(dǎo)性和承接性產(chǎn)業(yè)的中國(guó)國(guó)際物流業(yè)，必將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。二、國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易影響的傳導(dǎo)機(jī)制

2、1?國(guó)際物流f成本［摘要］全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢且仍充滿變數(shù)，歐洲主權(quán)債務(wù)危機(jī)仍未過(guò)去，中東、北非地區(qū)政局動(dòng)蕩，都加劇了我國(guó)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流增長(zhǎng)的不確定性。本文著重分析國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易的傳導(dǎo)機(jī)制，并提出相應(yīng)的策略倡議，以期對(duì)我國(guó)國(guó)際物流業(yè)發(fā)展，進(jìn)而國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展有所幫助。［關(guān)鍵詞］國(guó)際貿(mào)易國(guó)際物流傳導(dǎo)機(jī)制一、引言加入WTOI*年，中國(guó)融入世界經(jīng)濟(jì)步伐加快，在經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的同時(shí)，對(duì)外貿(mào)易更是加速發(fā)展，中國(guó)從貿(mào)易大國(guó)向貿(mào)易強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變，國(guó)際物流的規(guī)模和水平也更進(jìn)一步提高。在加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的整體戰(zhàn)略中，加快服務(wù)業(yè)

3、發(fā)展是重要而關(guān)鍵的一步。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的先導(dǎo)性和承接性產(chǎn)業(yè)的中國(guó)國(guó)際物流業(yè)，必將迎來(lái)發(fā)展良機(jī)。二、國(guó)際物流對(duì)國(guó)際貿(mào)易影響的傳導(dǎo)機(jī)制1.國(guó)際物流f成本降低一國(guó)際貿(mào)易發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論在運(yùn)輸領(lǐng)域同樣可以適用。隨著運(yùn)輸船舶的大型化和集裝箱化，運(yùn)載量有了大幅度的提高。國(guó)際船運(yùn)公司通過(guò)大宗貨物散裝化，雜件、零散貨物的集裝箱化，合并多次小批量的運(yùn)輸形成大批量小批次的運(yùn)輸，來(lái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，降低運(yùn)輸成本，從而降低商品的到岸價(jià)格，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。根據(jù)分工與專(zhuān)業(yè)化理論，企業(yè)將在生產(chǎn)中的部分環(huán)節(jié)外包給其他做得更好的企業(yè)，通過(guò)進(jìn)行生產(chǎn)分工來(lái)減少固

4、定資產(chǎn)投資，降低作業(yè)成本，增強(qiáng)企業(yè)核心業(yè)務(wù)能力。在國(guó)際物流領(lǐng)域，第三方、第四方物流企業(yè)的出現(xiàn)，可以整合社會(huì)物流資源，減少非物流企業(yè)的物流環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)其庫(kù)存資金成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和管理成本的降低；同時(shí)專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)通過(guò)集約化經(jīng)營(yíng)，可以更好地網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求，提高了出口商品的競(jìng)爭(zhēng)力，最終推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。另外，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)及物流技術(shù)和裝備的標(biāo)準(zhǔn)化的普及，極大地減少了國(guó)際物流的環(huán)節(jié)，減小了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度，加快了周轉(zhuǎn)速度，節(jié)約了國(guó)際物流費(fèi)用，推動(dòng)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。2.國(guó)際物流一服務(wù)水平提高一國(guó)際貿(mào)易發(fā)展在服務(wù)

5、貿(mào)易研究領(lǐng)域，“新新貿(mào)易理論”在考慮了不完全競(jìng)爭(zhēng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)的情況下，以企業(yè)的服務(wù)貿(mào)易為研究對(duì)象，研究企業(yè)對(duì)出口和FDI的選擇、固定成本和企業(yè)異質(zhì)性、不完全合約與全球組織生產(chǎn)及其經(jīng)濟(jì)效應(yīng)理由。Jones&Kierzkowski(1988)運(yùn)用“生產(chǎn)區(qū)段和生產(chǎn)性服務(wù)鏈”理論對(duì)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)行了解釋?zhuān)J(rèn)為比較優(yōu)勢(shì)的存在，服務(wù)鏈可以生產(chǎn)國(guó)際化，服務(wù)貿(mào)易可以大大推動(dòng)貨物貿(mào)易。國(guó)際物流業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，為貨物貿(mào)易的發(fā)展提供服務(wù)是其一項(xiàng)重要的職能。尤其在外貿(mào)商品進(jìn)行同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的階段，如果其價(jià)格高于同類(lèi)產(chǎn)品或未能及時(shí)補(bǔ)充庫(kù)存從而出現(xiàn)暫時(shí)缺貨，

6、客戶就會(huì)很容易轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的商品。完善的國(guó)際物流服務(wù)體系，能夠在貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以進(jìn)行商品檢驗(yàn)、延伸加工、分拔調(diào)配等輔助性服務(wù)，同時(shí)其先進(jìn)的信息系統(tǒng)能幫助客戶合理安排存貨，進(jìn)行銷(xiāo)售商品的差異化管理，滿足客戶的多樣化、個(gè)性化需求。國(guó)際物流業(yè)服務(wù)水平的不斷提高，在擴(kuò)大貨物貿(mào)易，提高貿(mào)易質(zhì)量，提高貿(mào)易商品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面都發(fā)揮了重要作用。1.國(guó)際物流一供應(yīng)鏈一國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移一國(guó)際貿(mào)易發(fā)展諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者道格拉斯?諾斯將生產(chǎn)總成本分為轉(zhuǎn)型成本和交易成本兩部分。降低轉(zhuǎn)型成本的基本途徑在于深化分工，隨著分工的

7、深化，交易日益頻繁，降低交易成本就成為降低總成本的另外一個(gè)有效的途徑。制造企業(yè)非核心業(yè)務(wù)的外包需要專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)承擔(dān)流通組織的任務(wù)?，F(xiàn)代物流企業(yè)降低成本和提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，就需要進(jìn)行合理組織安排運(yùn)輸、存儲(chǔ)、配送等流通環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。一體化供應(yīng)鏈物流管理的精髓是實(shí)現(xiàn)信息化，通過(guò)信息化實(shí)現(xiàn)物流的快捷高效配送和整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的整合，大大降低交易成本。當(dāng)前流通業(yè)由單個(gè)企業(yè)的物流管理到一體化的供應(yīng)鏈管理的革命，極大地降低了全社會(huì)的交易成本，提高了各產(chǎn)業(yè)的主產(chǎn)效率。中國(guó)作為全球制造中心，其產(chǎn)品制造成本在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)比較優(yōu)勢(shì)。但是中國(guó)

8、物流行業(yè)的發(fā)展還不盡完善，使得制造企業(yè)的交易成本據(jù)高不下，這嚴(yán)重影響了中國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)外先進(jìn)制造業(yè)向中國(guó)的轉(zhuǎn)移。經(jīng)濟(jì)全球化和新技術(shù)革命導(dǎo)致國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工的格局出現(xiàn)了新的變化，制造業(yè)的國(guó)際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張，國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移由產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的梯度轉(zhuǎn)移逐步演變?yōu)槿騼r(jià)值鏈增值環(huán)節(jié)的梯度轉(zhuǎn)移。跨國(guó)公司