地鐵車輛運(yùn)營調(diào)度及安全管理

《地鐵車輛運(yùn)營調(diào)度及安全管理》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、地鐵車輛運(yùn)營調(diào)度及安全管理摘要：在城市化進(jìn)程中，地鐵對(duì)大眾的出行提供了豐富多樣的方式。對(duì)地下空間進(jìn)行充分利用，具有運(yùn)速快、量大等特點(diǎn)，給城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到帶動(dòng)作用。木文從三個(gè)方面切入，對(duì)地鐵車輛運(yùn)營調(diào)度及安全管理的相關(guān)措施展開分析。關(guān)鍵詞：城市軌道交通；車輛；運(yùn)營調(diào)度；安全管理刖S地鐵利用地下空間作為交通載體，優(yōu)化了城市的地面運(yùn)輸質(zhì)量。由于地鐵具有速度快，量大等特征，在大眾選擇出行時(shí)一般首選的是地鐵。正因?yàn)檫@些特點(diǎn)也讓地鐵車輛運(yùn)營調(diào)度工作中的要求非常嚴(yán)格。如何提高運(yùn)營調(diào)度及安全管理水平，是我們關(guān)注的問題之一。圖1風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別

2、工作流程示意圖一、風(fēng)險(xiǎn)管理加強(qiáng)對(duì)城市地鐵車輛運(yùn)營調(diào)度的日常監(jiān)督，并做好安全隱患排查方面的工作：對(duì)于城市地鐵車輛運(yùn)營調(diào)度而言，做好日常監(jiān)督與檢查工作能夠發(fā)揮事前預(yù)防以及事中監(jiān)督的作用，及時(shí)排除運(yùn)營調(diào)度現(xiàn)場的各種安全隱患與不安全因素。對(duì)于運(yùn)營調(diào)度企業(yè)而言，必須有一個(gè)系統(tǒng)的危機(jī)意識(shí)，以此作為引導(dǎo)，切實(shí)做好日常運(yùn)營調(diào)度中的安全管理工作。具體措施包括以下幾個(gè)方面：首先，需要遵循定期檢查、隨機(jī)抽查的工作原則，組織運(yùn)營調(diào)度工作力量對(duì)地鐵車輛運(yùn)行現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格檢查，同時(shí)做好對(duì)各類安全隱患的排查。針對(duì)地鐵車輛運(yùn)行中容易發(fā)牛安全隱患與事故的部位，

3、如進(jìn)站安全檢查、車站屏蔽門開關(guān)、電扶梯上下運(yùn)行、通風(fēng)消防應(yīng)急保障等，需要做好對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并做好處理措施。在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別的過程當(dāng)中，需要遵循的工作流程如下圖所示（如圖1）?？紤]到城市軌道交通中的運(yùn)營系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，因此在危險(xiǎn)源辨識(shí)中必須遵循橫向至邊，縱向至底的基木原則，橫向按照控制中心→車輛段→區(qū)間→車站進(jìn)行劃分，縱向則按照信號(hào)專業(yè)→通信專業(yè)→供電專業(yè)進(jìn)行劃分。根據(jù)對(duì)嚴(yán)重性以及可能性的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算危險(xiǎn)度等級(jí)。其次，需要做好對(duì)地鐵列車技術(shù)性能以

4、及運(yùn)行現(xiàn)狀的評(píng)估工作，地鐵列車在運(yùn)行一段時(shí)間后需要進(jìn)行全面性的維護(hù)保養(yǎng)，最大限度的消除安全隱患，促進(jìn)列車設(shè)備技術(shù)水平以及可靠性水平的優(yōu)化提升。二、應(yīng)急管理在城市地鐵交通車輛運(yùn)營調(diào)度中，若發(fā)生不可避免的緊急事故，就要求運(yùn)營調(diào)度工作人員能夠調(diào)用預(yù)先設(shè)置的預(yù)警程序的，最人限度的減輕事故發(fā)生后所造成的后果。為了能夠促應(yīng)急工作預(yù)案功能價(jià)值更加全面的發(fā)揮，要求運(yùn)營調(diào)度工作部門在日常工作中定期做好預(yù)案演練方面的工作，減少實(shí)際使用中失誤現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，應(yīng)急預(yù)案每次演練完成后必須對(duì)預(yù)案的實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)價(jià)與改進(jìn)，以達(dá)到優(yōu)化安全管理水平的目的。

5、整個(gè)應(yīng)急預(yù)案工作流程的操作示意圖如下圖所示（見圖2）。圖2應(yīng)急預(yù)案工作流程操作示意圖在整個(gè)應(yīng)急預(yù)案工作機(jī)制當(dāng)中，必須結(jié)合地鐵列車的運(yùn)行特點(diǎn)，制訂一套完善的突發(fā)事件應(yīng)急處理工作流程，對(duì)突發(fā)事件的類別以及具體等級(jí)進(jìn)行詳細(xì)劃分，同吋開設(shè)專門的突發(fā)事件應(yīng)急報(bào)警電話，全天候輪班值守，以便能夠在第一時(shí)間掌握事故的發(fā)生情況。在此基礎(chǔ)之上，還需要定期組織專題性的突發(fā)事件應(yīng)急演練，如消防演練、火災(zāi)演練、暴恐襲擊演練等，提高運(yùn)營調(diào)度工作人員對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。三、培訓(xùn)管理參與運(yùn)營調(diào)度以及安全管理工作的人員素質(zhì)水平將直接對(duì)整個(gè)地鐵發(fā)展質(zhì)量產(chǎn)

6、生直接影響。軌道交通調(diào)度管理涉及到車輛調(diào)度，運(yùn)營監(jiān)控，信號(hào)管理，以及安全管理等多個(gè)部分，對(duì)工作人員的專業(yè)技能有著非常嚴(yán)格的要求，因此安全培訓(xùn)管理在優(yōu)化運(yùn)營調(diào)度質(zhì)量方面有著非常重要的意義與價(jià)值。具體措施為:弟一，構(gòu)建嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)工作制度，新進(jìn)入企業(yè)的員工需要進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，在培訓(xùn)合格后方可持證上崗，以達(dá)到優(yōu)化在崗員工整體技能水平的目的；第二，需要狠抓一線員工的安全教育，組織員工定期學(xué)習(xí)有關(guān)運(yùn)營安全管理方面的法規(guī)、規(guī)章和、政策。組織觀看關(guān)于軌道交通典型事故案例專題片，讓員工深知事故對(duì)自己、對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)造成的影響，從內(nèi)心深

7、處重視運(yùn)營安全工作，起到安全教育的警示作用。四、結(jié)束語做好城市地鐵車輛的運(yùn)營調(diào)度以及安全管理工作是保障社會(huì)大眾便捷、安全岀行的前提條件。城市軌道交通有非常大的載客量，運(yùn)行速度快，且完全封閉式運(yùn)行，受干擾，因此在未來城市居民日常交通出行中占有非常重要的地位。為了確保軌道列車的安全運(yùn)行，必須從風(fēng)險(xiǎn)管理，應(yīng)急管理，以及安全培訓(xùn)這三個(gè)部分入手，促進(jìn)運(yùn)營調(diào)度質(zhì)量的提高，起到優(yōu)化安全管理水平的目的。參考文獻(xiàn)：[1]韓玉雄，丁建中?城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性設(shè)計(jì)[J]?城市軌道交通研究，2008,11(10)：18-22.[2]李俊

8、輝?基于地鐵行車調(diào)度綜合演練系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)研究[J].電子制作，2012,(8)：57.[3]劉浩江?地鐵運(yùn)營中的行車調(diào)度調(diào)整策略[J].都市快軌交通，2006,19(6)：1-4.[4]羅維剛?地鐵應(yīng)急情況下運(yùn)營組織調(diào)整方法研究[J].城市建設(shè)理論研究，2014,(10).