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《溫拌瀝青混合料合理施工溫度及壓實特性的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、2010年2月第2期城市道橋與防洪科技研究127溫拌瀝青混合料合理施工溫度及壓實特性的研究孫大權(quán)．王飛，孟慶楠(同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點試驗室，上海201804)摘要：溫拌瀝青混合料(WMA)是一類使用特殊添加劑或制備工藝技術(shù)來達到節(jié)能環(huán)保目的的混合料。通過對國內(nèi)外研究資料的總結(jié)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計方法及施工溫度確定有一定的不合理性。該文對溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計及溫拌瀝青混合料的合理施工溫度進行基礎(chǔ)性研究，并為溫拌瀝青混合料的合理施工溫度提供一定的參考，并通過旋轉(zhuǎn)壓實試驗對比溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料的壓實特性。關(guān)鍵詞：溫拌
2、瀝青混合料；拌和溫度；水穩(wěn)定性；壓實特性中圖分類號：TU528．42文獻標識碼：A文章編號：1009—7716(2010)02—0127—03酸鈉，水熱結(jié)晶。產(chǎn)品為粉末狀，可以直接投放或0前言通過外裝的輸送器進入拌和樓。沸石內(nèi)含2l％的所謂WMA就是在瀝青混合料中使用一種調(diào)和水，在85182℃時析出。將Aspha—Min和結(jié)合料膠結(jié)料，這種調(diào)和膠結(jié)料具有合適的粘度，從而能在同時加入混合料中，則產(chǎn)生非常小的水泡。水的這相對較低的溫度下進行拌和及施工。WMA具有節(jié)種釋放引起結(jié)合料的體積膨脹，產(chǎn)生瀝青泡沫，使約能源、減少危害健康的物質(zhì)的排放、可長期儲存及其在低
3、溫時的和易性增加，集料得到良好的裹覆。減少拌和時瀝青的老化等優(yōu)點。然而迄今為止，國內(nèi)1．3使用瀝青流動性改性劑(Sasobit一費托石蠟)外關(guān)于溫拌瀝青混合料的研究工作主要局限于對溫Sasobit是南非Sasolwa)【的產(chǎn)品，Sasobit能通拌瀝青混合料路用性能的評價，并與熱拌瀝青混合過化學(xué)反應(yīng)來減小瀝青混合料的粘性，降低生產(chǎn)料性能進行比較，而對于溫拌瀝青混合料的合理施溫度18～54oC。Sasobit改性瀝青不僅其抗車轍能工溫度及其壓實特性尚無真正意義上的研究。力提高，另外可使瀝青混合料壓實度也明顯提高。建議sasobit加入量不應(yīng)超過混合料質(zhì)量的
4、3％。1國內(nèi)外研究現(xiàn)狀德國的生產(chǎn)商還研制出一種類似于SasobitWMA首先是在歐洲由Shell(殼牌)和Kolo—的有機物的產(chǎn)品AsphaltanB。研究表明，加入Veidekke(挪威)于1995年聯(lián)合研觸出來，接著日AsphahanB可以提高瀝青混合料的壓實性以及抗本、澳大利亞和一些歐洲國家開始大量使用車轍能力。生產(chǎn)商推薦的AsphahanB參量為瀝青WMA，美國也于2003年開始引入wMA。目前，世混合料總質(zhì)量的2％4％。它既可以直接投入到界上WMA的制備技術(shù)主要有以下幾種：拌和樓中，也可以直接加入到瀝青當中。1。1泡沫瀝青溫拌技術(shù)(WMA—Fo
5、am)1．4乳化瀝青溫拌技術(shù)(Evotherm)泡沫瀝青溫拌技術(shù)WMA—Foam是由英國這種方法是美國Meadwestvaco公司正在進行Shell(殼牌)公司和挪威Kolo—Veidekke聯(lián)合開發(fā)研究的基于乳化瀝青分散技術(shù)的Evotherm溫拌瀝并擁有專利的一種兩階段法生產(chǎn)溫拌瀝青混合料青混合料。該技術(shù)采用一種特殊的乳化瀝青替代的技術(shù)。這種技術(shù)的關(guān)鍵在于必須選擇合適的軟、熱瀝青實現(xiàn)溫拌，其生產(chǎn)工藝與熱拌瀝青混合料硬瀝青種類以及二者的比例，以滿足混合料相應(yīng)基本相同。乳化瀝青溫拌混合料的拌和溫度一般的路用性能要求。另外在第一階段必須保證集料在100℃～1
6、20℃左右，在拌和過程中乳化瀝青中干燥，防止水分存在于集料表面，必要時可摻加的水分以水蒸汽的形式釋放出去，拌和后的溫拌抗剝落劑以增強抗水損害能力。瀝青混合料從外觀上看其裹附和顏色與熱拌瀝青1．2沸石(Aspha—Min)降粘技術(shù)混合料相類似。Aspha-Min是德國Eurovia公司的產(chǎn)品，呈非2溫拌瀝青混合料合理施工溫度確定常細的白色粉末狀，是一種人造的合成沸石鋁硅2．1試驗材料收稿日期：2009—10—23溫拌劑采用維實維克公司提供的DAT降粘基金項目：上海市自然科學(xué)基金項目(07ZR14118)作者簡介：孫大權(quán)(1974一)，男，遼寧撫順人，博士，
7、副教授，從劑，瀝青采用SBS改性瀝青，石料選用了玄武巖，事道路與交通工程教學(xué)與研究工作。礦粉為石灰?guī)r礦粉，礦粉密度為2．704。128科技研究城市道橋與防洪2010年2月第2期，9=0呈¨On¨嘶礦∞∞∞芝∞譜求5；柏黛燃∞∞地02．2混合料配合比的確定表2添加表面活性劑DAT的SMA一13馬氏試驗結(jié)果匯總表溫拌瀝青混合料的路用性能一般來講要符合熱拌瀝青混合料的相關(guān)技術(shù)標準，因此，該項研究中溫∞加"¨拌瀝青混合料的配合比采用與熱拌瀝青混合料相同的配合比，采用SMA一13級配的瀝青混合料，其級配組成如表l所列及圖1所示，油石比選用6．2％。加蛐如如如表1S
8、MA一13礦料級配組成匯總表ll篩~L／cm通過率，％篩余率，％+沮棒瀝青}巨臺
