汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望.pdf

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1、汽車藍(lán)皮書!"#$ＦＯＣＵＳＥＤＳＴＵＤＩＥＳ汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望近二三十年來，隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展和汽車制造業(yè)的不斷變革，汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的結(jié)合日益密切。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新極大地推動(dòng)了汽車工業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，對(duì)提高汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性，改善汽車行駛穩(wěn)定性、舒適性，降低汽車排放污染、燃料消耗起到了非常關(guān)鍵的作用，同時(shí)也使汽車具備了娛樂、辦公和通信等增值功能?？梢哉f，汽車技術(shù)的每一次進(jìn)步，汽車產(chǎn)品性能的每一次提升都離不開電子技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用程度已成為衡量整車水平的主要標(biāo)志，其程度的提高是企業(yè)提

2、高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。因此，汽車電子技術(shù)不僅是汽車的核心技術(shù)，更是各國汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，一個(gè)國家汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平對(duì)其汽車工業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力有著舉足輕重的影響。因此，加快發(fā)展汽車電子產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)汽車電子技術(shù)及其產(chǎn)品的自主創(chuàng)新，是中國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的一個(gè)重要基礎(chǔ)。本報(bào)告采取文獻(xiàn)檢索、專家咨詢和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等多種形式，分析了中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本狀況，并以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)為典型案例剖析了中國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨的主要問題，通過專家問卷調(diào)查對(duì)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑和趨勢(shì)進(jìn)行了判斷，以期為１９０汽車電子技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望中國汽車電

3、子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)路線和政策措施研究提供參考和借鑒。（一）汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景和動(dòng)態(tài)１汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景現(xiàn)代汽車電子集汽車技術(shù)、電控技術(shù)、信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)于一體，包括基礎(chǔ)技術(shù)層、電控系統(tǒng)層和人車環(huán)境交互層三個(gè)層面。從歷史上看，汽車電子產(chǎn)品的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段：分立電子元器件控制。在這一階段，分立式半導(dǎo)體元件開始用于汽車交流發(fā)電機(jī)整流器、固態(tài)收音機(jī)、電子點(diǎn)火、數(shù)字鐘和車速控制電路等簡(jiǎn)單的電子產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)了初期的電子控制。第二階段：部件獨(dú)立控制及智能化。在這一階段，集成電路和４位、８位、１６位微處理器及單片機(jī)被

4、用于汽車專用的電子系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速箱控制系統(tǒng)、汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子懸架控制系統(tǒng)、音響控制系統(tǒng)、空調(diào)控制系統(tǒng)等復(fù)雜系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了各關(guān)鍵零部件的精確控制和智能控制。第三階段：網(wǎng)絡(luò)集成控制應(yīng)用。在這一階段，智能功率器件、智能傳感器、大容量存儲(chǔ)器、專用集成電路等加入到汽車電子產(chǎn)品中，建立了規(guī)范化、專業(yè)化的開發(fā)和生產(chǎn)體系，形成以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的多ＣＰＵ（中央處理器）的分布式控制系統(tǒng)，將全車的各部分通過電子技術(shù)、通信技術(shù)進(jìn)行集成控制、綜合控制，并實(shí)現(xiàn)通信標(biāo)準(zhǔn)化和一體化，整車和各關(guān)鍵總成的控制越來越精準(zhǔn)，常見的有集成發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱為

5、一體的動(dòng)力總成綜合控制系統(tǒng)、駕駛和懸架綜合控制系統(tǒng)、主被動(dòng)安全系統(tǒng)控制系統(tǒng)、數(shù)字音響系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、通信導(dǎo)航和遠(yuǎn)程診斷及整車綜合控制系統(tǒng)等。從某種程度上講，社會(huì)進(jìn)步和電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了汽車電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。（１）從汽車科技發(fā)展的進(jìn)程看，法規(guī)和市場(chǎng)是汽車技術(shù)進(jìn)步的推進(jìn)器。出于追求可持續(xù)發(fā)展的需要，各國政府對(duì)汽車產(chǎn)品的節(jié)能、環(huán)保、安全不斷提出更高的要求，相關(guān)技術(shù)法規(guī)不斷加嚴(yán)。但是，使用傳統(tǒng)的機(jī)械方法難以使汽車性能得到進(jìn)一步改善和提高，企業(yè)希望借助電子技術(shù)對(duì)車輛各種功能實(shí)現(xiàn)精確控制，１９１汽車藍(lán)皮書從而獲

6、得更低的油耗、更良好的排放控制水平和更高的安全性。在這一背景下，大量的電子產(chǎn)品在整車中出現(xiàn)，越來越多的電子技術(shù)被應(yīng)用到汽車關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，并且這一趨勢(shì)還將延續(xù)。（２）隨著世界各國汽車產(chǎn)量的不斷提升，市場(chǎng)逐步趨于飽和，消費(fèi)者也變得越來越挑剔，更加追求車輛乘坐舒適性、使用便利性。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)越來越嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)為滿足自身發(fā)展的戰(zhàn)略需要和取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不斷加大對(duì)汽車電子技術(shù)的研究和應(yīng)用，進(jìn)一步推動(dòng)了汽車電子的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（３）電子信息產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)的快速進(jìn)步，使越來越多的電子裝置被安裝在汽車上，改善了車輛的性能，也

7、使得汽車具有交通、娛樂、辦公和通信等更多的社會(huì)功能，成為消費(fèi)者追捧的熱點(diǎn)和汽車產(chǎn)品的新賣點(diǎn)。不斷滿足消費(fèi)者對(duì)汽車日益多元化的要求，促進(jìn)汽車電子化成為汽車廠商贏得市場(chǎng)的一種有效手段。２汽車電子產(chǎn)業(yè)的地位在經(jīng)歷了分立電子元器件控制、部件獨(dú)立控制及智能化、網(wǎng)絡(luò)化集成控制應(yīng)用三個(gè)發(fā)展階段后，汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)表現(xiàn)出明顯的跨產(chǎn)業(yè)特征，逐步發(fā)展成為相對(duì)獨(dú)立的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，這表現(xiàn)在其對(duì)汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程的影響、對(duì)新能源汽車發(fā)展的影響、對(duì)汽車信息服務(wù)業(yè)發(fā)展的影響、對(duì)汽車生產(chǎn)體系的影響和自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模前景等許多方面。從歷史上看，近３０年來每一次汽

8、車技術(shù)的進(jìn)步都離不開汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，甚至有專家斷言，當(dāng)前世界汽車工業(yè)６０％～７０％的技術(shù)創(chuàng)新來源于汽車電子技術(shù)的應(yīng)用。電子技術(shù)在一定意義上主導(dǎo)著汽車技術(shù)進(jìn)步的方向和步伐，未來汽車技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)也將越來越多地體現(xiàn)在汽車電子