連鎖企業(yè)物流成本控制研究

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資源描述:

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1、新疆財經(jīng)學院碩士學位論文連鎖企業(yè)物流成本控制研究姓名:黃慧萍申請學位級別:碩士專業(yè):會計學指導教師:惠尚文20060601摘要一物流在現(xiàn)代經(jīng)濟中的作用物流作為商品的流通活動每天都在發(fā)生它作為現(xiàn)代經(jīng)濟運行的基本活動之一對企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動起著巨大的后勤支持作用企業(yè)有相當多的價值也蘊含在物流作業(yè)當中這就把物流管理提到了一個亟待關(guān)注的層面如何加深對物流及物流成本的認識從而對物流成本實行系統(tǒng)有效的管理控制低成本高效能高質(zhì)量地滿足客戶需求實現(xiàn)企業(yè)成本耗費最小化資本增值及利潤最大化的經(jīng)營目標物流成本管理不但成為企業(yè)消除物流冰山獲取

2、利潤的第三源泉而且成為關(guān)乎企業(yè)生存與發(fā)展的戰(zhàn)略性問題物流學家發(fā)現(xiàn)在產(chǎn)品從開始生產(chǎn)直至到達消費者手里的整個過程產(chǎn)品的包裝儲存搬運配送運輸?shù)确矫娴馁M用在總費用中占有相當大的比重物流因其消耗了企業(yè)大部分的資源成本而被著名管理學家彼得德魯克教授喻為企業(yè)經(jīng)營的黑大陸被著名物流管理學家西澤修教授喻為物流冰山和獲取利潤的第三源泉可見物流管理具有巨大的成本降低利潤增長效應(yīng)現(xiàn)代物流的經(jīng)濟效應(yīng)直接來源于其有效運營與管理的成本節(jié)約國際社會是以物流成本占GDP國民生產(chǎn)總值的比重這一指標來衡量一個國家的物流發(fā)展水平的有分析認為2001年全球的物

3、流花費超過3萬億美元幾乎是全世界GDP的12%據(jù)測算低效的全球物流網(wǎng)絡(luò)花費已接近6000億美元2001年發(fā)達國家物流水平的比重一般在10%左右美國加拿大日本等國的物流成本降到了10%以下而中國大約在20%左右二我國物流的現(xiàn)狀目前我國的物流及物流成本管理還處于認知起步階段與發(fā)達國家相比差距較大表現(xiàn)在1成本高據(jù)世界銀行的推測中國的物流費用占GDP的比重約為16.7%比發(fā)達國家高出一倍左右2周轉(zhuǎn)慢2000年中國工業(yè)企業(yè)流動資金年周轉(zhuǎn)速度為1.62次而日本制造業(yè)流動資金年均周轉(zhuǎn)速度為15-18次一些知名的跨國連鎖公司如沃爾瑪家

4、樂福等已達到20-30次3庫存大據(jù)統(tǒng)計到2000年底中國庫存商品沉淀的資金高達4萬億元占當年GDP的近50%目前國際公認的庫存商品與GDP的比例發(fā)達國家一般不超過1%發(fā)展中國家也不超過5%4效率低有專家估算中國僅汽車空駛率就高達37%相當于150萬輛載重汽車來回空跑一件商品從生產(chǎn)出來到消費者手中要經(jīng)過十幾次的搬運裝卸長時間的存儲每年由此造成的全國物資損耗在3000億元以上5傳統(tǒng)流通方式仍然占相當大的比例有資料顯示美國1日本等國家使用第三方物流企業(yè)的比例已達30%以上而中國的工業(yè)企業(yè)中把原材料物流交給第三方物流的僅占18

5、%把銷售物流交給第三方物流的僅占16%這些方面的明顯差距正是中國物流業(yè)發(fā)展的巨大潛力也是加強物流成本管理降低物流成本提高經(jīng)濟效益的根本所在所以若能通過有效的物流運作與物流成本管理來降低物流成本將對企業(yè)經(jīng)營行為產(chǎn)生潛在的獲利支撐作用所以物流被喻為第三利潤源泉誰掌握了物流成本管理技術(shù)誰就能更有效地從物流運營中獲利并建立核心競爭優(yōu)勢我國的連鎖企業(yè)在改革開放之后發(fā)展迅速如今已形成了一定的規(guī)模和區(qū)域性連鎖如上海的華聯(lián)南京的蘇果等但是這些連鎖企業(yè)是在不斷變化著的環(huán)境中發(fā)展的還存在不少的問題主要表現(xiàn)在1.未發(fā)展成大規(guī)模的跨區(qū)域的連鎖

6、式集團我國的連鎖零售企業(yè)大多規(guī)模較小且覆蓋面不大為本區(qū)域服務(wù)而且普遍集中在城市即使象蘇果華聯(lián)這樣的大型連鎖零售集團也是偏安一隅有很強的地區(qū)局限性這就為外資零售企業(yè)在我國市場搶灘登陸提供了可乘之機另外廣大的農(nóng)村市場有待開發(fā)巨大的農(nóng)村購買力的釋放將有力地推動國民經(jīng)濟的進一步增長加強連鎖壯大規(guī)模是我國連鎖企業(yè)降低經(jīng)營成本適應(yīng)入世競爭的必由之路連鎖經(jīng)營的核心就是要做到統(tǒng)一連鎖企業(yè)也正是通過多個統(tǒng)一來消化成本取得規(guī)模效益的2.連鎖形式單一我國各地近幾年迅速發(fā)展起來的連鎖商業(yè)企業(yè),從管理方式上看幾乎都是正規(guī)連鎖(也稱直營連鎖),并

7、以總店直接投資建立直營店形式擴大連鎖規(guī)模正規(guī)連鎖固然有其優(yōu)勢,即總店對各分店擁有所有權(quán)和經(jīng)營權(quán),可以統(tǒng)一調(diào)動資金,統(tǒng)一經(jīng)營策略,統(tǒng)一采購,統(tǒng)一促銷,統(tǒng)一人事管理但其最大的缺點是需要雄厚的商業(yè)資金作后盾,以支付建立分店所需的龐大資金,如購地費建設(shè)費或房租等實際上,我國連鎖商業(yè)自有資金嚴重短缺,難以從市場化傾向的商業(yè)銀行獲取足夠的貸款,故而企業(yè)規(guī)模擴張十分緩慢,市場占有率難以上升3.未形成有效率高服務(wù)素質(zhì)的配送中心從我國發(fā)展連鎖經(jīng)營的實踐看建好配送中心主要受管理觀念經(jīng)營理念配送設(shè)施科技手段等軟硬件兩方面條件的制約為了更好地

8、從物流這個企業(yè)的成本寶庫和第三利潤源泉中獲利企業(yè)必須對物流進行有效的運作對物流成本進行系統(tǒng)的管理與控制通過物流在時間空間上創(chuàng)造的效用擴大企業(yè)的利潤空間在經(jīng)濟全球化市場國際化企業(yè)間競爭日益激烈的今天物流運營與管理2已成為企業(yè)擴大市場降低成本獲得企業(yè)競爭優(yōu)勢和經(jīng)濟效益的關(guān)鍵因素近幾年來我國企業(yè)界已開始對物流的功能與作用有所認識并把物流

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