汽車覆蓋件沖壓成形缺陷的仿真分析方法研究

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1、萬方數(shù)據(jù)博士學(xué)位論文汽車覆蓋件沖壓成形缺陷的仿真分析方法研究ResearchonSimulationAnalysisMethodsofAuto-bodyPanelFormingDefects學(xué)號(hào)：!Q窆22QQ壘指導(dǎo)教師：塑堊學(xué)科、專業(yè)：奎犧王猩答辯日期：益!生：絲：絲大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology萬方數(shù)據(jù)大連理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明作者鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含其他個(gè)人或集體已

2、經(jīng)發(fā)表的研究成果，也不包含其他已申請(qǐng)學(xué)位或其他用途使用過的成果。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說明并表示了謝意。若有不實(shí)之處，本人愿意承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。學(xué)位論文題目：迄壟蓬蘭墮蘭主歪墮受鏊隆蘭墮壅壘!蘭壁墮塑塑作者簽名：至絲魚圣日期：蘭Q么壘年√竺月』生日大連理工大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本人完全了解學(xué)校有關(guān)學(xué)位論文知識(shí)產(chǎn)權(quán)的規(guī)定，在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)屬于大連理工大學(xué)，允許論文被查閱和借閱。學(xué)校有權(quán)保留論文并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)

3、容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印、或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。學(xué)位論文題目：鑿磊墮蘭垡聾巨型盟絲隍苧宣蕉壘量塑幽作者簽名：磕醯日期：絲』絲年j壘月√竺日導(dǎo)師簽名：答辯委員會(huì)主席日期：趁!壘年壘月上芝日日期：色z壘年壘月j乙芝日萬方數(shù)據(jù)大連理工大學(xué)博士學(xué)位論文摘要隨著經(jīng)濟(jì)與科技的日益發(fā)展，為滿足人們對(duì)汽車不斷提高的需求，開發(fā)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)和高效的汽車已經(jīng)成為汽車廠商的主要追求目標(biāo)。在汽車部件中，沖壓件占有很大比例，其開發(fā)周期對(duì)于整車開發(fā)周期影響很大，尤其在前期模具的開發(fā)中，由于汽車覆蓋件具有尺寸大、材料薄、形

4、面復(fù)雜、沖壓變量多等特點(diǎn)，在實(shí)際工程開發(fā)中需要經(jīng)歷大量的試錯(cuò)過程，反復(fù)的可行性分析占用了大量開發(fā)時(shí)間，同時(shí)由于目前的成形性分析對(duì)工程經(jīng)驗(yàn)的依賴度很高，也給成形性控制帶來了很大的困難?；谏鲜龉こ瘫尘埃瑸榻档烷_發(fā)成本，提高汽車覆蓋件開發(fā)效率，本文以廣義成形性技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)汽車覆蓋件沖壓成形中的六類成形缺陷(破裂、邊部撕裂、皺曲、形狀變化、低拉延以及表面柔軟缺陷)進(jìn)行了針對(duì)性研究。首先，對(duì)六類成形缺陷的產(chǎn)生機(jī)理進(jìn)行了歸納和總結(jié)，并系統(tǒng)地介紹了廣義成形性技術(shù)。其次，詳細(xì)介紹了沖壓成形缺陷仿真分析中的關(guān)鍵方法，包括變形域分析、成形

5、性評(píng)估、應(yīng)變分析、金屬流動(dòng)調(diào)節(jié)方法以及調(diào)節(jié)干涉分析方法。其中，變形域分析是通過掌握缺陷區(qū)的幾何特征來了解應(yīng)力情況；成形性評(píng)估考慮了多種沖壓變量的影響，如變形域的幾何尺寸、應(yīng)變路徑特點(diǎn)、彎曲模式、缺陷關(guān)注區(qū)的工作屬性(內(nèi)板、外板、表面等級(jí)、是否為裝配區(qū)或焊接區(qū)等)，同時(shí)參考了工程實(shí)際應(yīng)用情況，通過成形性指數(shù)更準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)缺陷的嚴(yán)重程度；應(yīng)變分析通過對(duì)平面應(yīng)變路徑、等效應(yīng)變路徑和參考線上的應(yīng)變分布情況進(jìn)行分析，獲悉成形過程中的應(yīng)力情況，從而查找缺陷產(chǎn)生的原因；金屬流動(dòng)調(diào)節(jié)和干涉分析主要通過提供調(diào)節(jié)參考方向和調(diào)節(jié)量，輔助工藝方案的調(diào)

6、整，控制成形過程中的板材流動(dòng)，進(jìn)而消除成形缺陷。然后，借助有限元軟件開發(fā)平臺(tái)COMX，將上述仿真分析方法實(shí)現(xiàn)為沖壓成形缺陷仿真分析系統(tǒng)KMASISFT，該系統(tǒng)除針對(duì)上述六類缺陷的仿真分析模塊外，還開發(fā)了系列輔助分析工具，建立了試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫，集成了專家經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫以使經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)得以重用，開發(fā)了工藝參數(shù)優(yōu)化模塊用以提高仿真分析效率。最后，使用KMASISFT系統(tǒng)，對(duì)一些典型的汽車覆蓋件成形缺陷進(jìn)行了應(yīng)用分析，如翼子板的破裂和皺曲、側(cè)圍的邊部撕裂、頂蓬的翹曲等，分析結(jié)果表明本文研究方法是有效、可行的，可以提高缺陷仿真分析效率。關(guān)鍵詞：汽

7、車覆蓋件：金屬板成形：沖壓缺陷：仿真分析：萬方數(shù)據(jù)汽車覆蓋件沖壓成形缺陷的仿真分析方法研究ABSTRACTWiththedevelopmentofeconomyandtechnology，people’Sneedsanddemandsofthevehicleareincreasingcontinously．Environmentalprotection，economicbenefits，andhighefficiencyhasbecomethemainpursuitofvehicledevelopment．Sincestam

8、pingpartsoccupyalargeproportioninautomotiveparts，thedevelopmentcycleofautobodypanelshasastronginfluenceonthedevelopmentcycleofvehicle．Intheearlyd