今年1月份我國(guó)汽車零件出口值創(chuàng)歷史新高

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1、今年1月份我國(guó)汽車零件出口值創(chuàng)歷史新高（進(jìn)出口監(jiān)測(cè)預(yù)警專題）據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2013年1月份，我國(guó)汽車零件出口24.2億美元，比去年同期（下同）增長(zhǎng)19.3%，環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，單月出口值創(chuàng)歷史新高。一、今年1月份我國(guó)汽車零件出口的主要特點(diǎn)（一）以一般貿(mào)易方式出口為主。今年1月份，我國(guó)以一般貿(mào)易方式出口汽車零件18.4億美元，增長(zhǎng)16.6%，占我國(guó)汽車零件出口總值的75.9%。同期，以加工貿(mào)易方式出口4.8億美元，增長(zhǎng)23.1%，占19.8%。此外，以海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域物流貨物方式出口0.4億美元，激

2、增1.3倍。（二）外商投資企業(yè)出口占5成以上。今年1月份，我國(guó)外商投資企業(yè)出口汽車零件13.2億美元，增長(zhǎng)16.1%，占我國(guó)汽車零件出口總值的54.4%；私營(yíng)企業(yè)出口8.7億美元，增長(zhǎng)26.4%，占我國(guó)汽車零件出口總值比重由去年同期的33.8%提升至35.8%。同期，國(guó)有企業(yè)出口1.9億美元，增長(zhǎng)20.6%，占7.9%。（三）主要對(duì)美國(guó)和歐盟出口，對(duì)非洲和俄羅斯出口大幅增長(zhǎng)。今年1月份，我國(guó)對(duì)美國(guó)出口汽車零件7億美元，增長(zhǎng)19.1%，占我國(guó)汽車零件出口總值的28.8%；對(duì)歐盟出口38.3億美元，

3、增長(zhǎng)5%，占14.9%；對(duì)東盟出口2.4億美元，增長(zhǎng)64%，占9.8%；對(duì)日本出口2.2億美元，增長(zhǎng)9.2%，占9.1%。同期，對(duì)非洲和俄羅斯分別出口汽車零件1.2億和1億美元，分別增長(zhǎng)58.7%和48.5%。（四）車輪、制動(dòng)器等為主要出口品種。今年1月份，我國(guó)汽車零件主要品種出口均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，車輪及零附件為最大大出口品種，出口4.3億美元，增長(zhǎng)18%，占我國(guó)汽車零件出口總值的17.7%。同期，制動(dòng)器、助力制動(dòng)器及其零件出口3.4億美元，增長(zhǎng)10.6%；車身（包括駕駛室）的零附件出口2.

4、4億美元，增長(zhǎng)13.1%（下表）。二、當(dāng)前我國(guó)汽車零件出口中值得關(guān)注的問題（一）國(guó)內(nèi)汽車零件產(chǎn)業(yè)集中度較低，兼并重組步伐仍有待進(jìn)一步加快。目前，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在產(chǎn)業(yè)集中度低、產(chǎn)能規(guī)模普遍較小、創(chuàng)新能力弱等諸多制約。國(guó)有、國(guó)有控股及銷售收入在500萬元以上的非國(guó)有汽車零部件企業(yè)共5000多家，但80%以上的年銷售額在1億元以下，超過1億元的只有130家《中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)》：《外資加速布局本土汽車零部件企業(yè)當(dāng)自強(qiáng)》，2012年12月3日。。同時(shí)，我國(guó)汽車零件產(chǎn)品出口仍然主要以車輪、制

5、動(dòng)器、車身部件等低端產(chǎn)品為主，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等技術(shù)含量較高的零件依賴進(jìn)口《人民日?qǐng)?bào)》：《歐盟急推歐6排放標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)汽車入歐難度更大》，2013年1月7日。。2013年1月23日，我國(guó)12個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，指出要支持汽車零件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力。（二）內(nèi)資零件企業(yè)與整車產(chǎn)業(yè)配套關(guān)系松散，在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中缺乏整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)現(xiàn)代汽車工業(yè)從合資整車起步，圍繞歐美日等外資企業(yè)分別形成了配套的零件供應(yīng)鏈，因此我國(guó)內(nèi)資零件企業(yè)難以和國(guó)

6、內(nèi)整車企業(yè)形成持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)品銜接關(guān)系。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略計(jì)劃的推進(jìn)，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，但內(nèi)資零件企業(yè)在新能源、新技術(shù)領(lǐng)域的獨(dú)立開發(fā)能力還十分欠缺，同時(shí)由于與整車企業(yè)配套關(guān)系相對(duì)松散，無法合力進(jìn)行新能源汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，未來與國(guó)際汽車零件巨頭相比競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)或?qū)⑦M(jìn)一步凸顯。（三）最大市場(chǎng)美國(guó)指控我汽車零件存在出口“補(bǔ)貼”，增加我國(guó)產(chǎn)品出口難度。2012年9月17日，美國(guó)正式向WTO提起訴訟，指控我國(guó)于2009年至2011年間給予國(guó)內(nèi)汽車及零件企業(yè)至少10億美元的出口“補(bǔ)貼”，要求就此

7、問題與我國(guó)政府展開磋商蓋世汽車網(wǎng)：《中美汽車零件爭(zhēng)端內(nèi)幕：美國(guó)欲提振國(guó)內(nèi)就業(yè)》，2012年9月27日。。美國(guó)是我汽車零件最大的出口市場(chǎng)，2012年，我國(guó)對(duì)美出口汽車零件75.6億美元，占我國(guó)汽車零件出口總值的29.5%。一旦美國(guó)以“反補(bǔ)貼”為由對(duì)我汽車零件產(chǎn)品采取貿(mào)易制裁措施，將會(huì)對(duì)我國(guó)汽車零件出口造成重大不利影響。