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《斷層下隧道地震動(dòng)響應(yīng)規(guī)律及斷層的處理措施》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、密級(jí)：公開論文類型：應(yīng)用研究工程碩士學(xué)位論文斷層下隧道地震動(dòng)響應(yīng)規(guī)律及斷層的處理措施TheInteractionOftheTunnelConstructionwithTheSurroundingRockandTheTreatmentofTheFault培養(yǎng)單位：土木工程學(xué)院專業(yè)：建筑與土木工程研究生：馮亞恒指導(dǎo)教師：宋玉香教授校外導(dǎo)師：劉坤鵬教授級(jí)高工二〇一八年六月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過(guò)的研究成果，也不包含為獲
2、得石家莊鐵道大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。簽名：日期：__________關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解石家莊鐵道大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向有關(guān)部門送交論文的復(fù)印件和電子版本，允許論文被查閱和借閱，同意學(xué)校將論文加入《中國(guó)優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》和編入《中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)》。本人授權(quán)石家莊鐵道大學(xué)，可以采用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，可以公布論文的全部或部分內(nèi)容。(保密的論文在解密后應(yīng)遵守此規(guī)定)作者簽名：日期
3、：__________導(dǎo)師簽名：日期：__________摘要近年來(lái)，我國(guó)地鐵事業(yè)高速發(fā)展，地鐵在大城市里的的需求性與日俱增，由于地鐵建設(shè)目的是方便人們的出行以及緩解交通壓力，因此，在線路的選擇時(shí)，地鐵隧道可能會(huì)不可避免的需要穿越活動(dòng)斷層破碎帶。如何保證跨越活動(dòng)斷層破碎帶的地鐵隧道工程在斷層錯(cuò)動(dòng)下，達(dá)到大震不塌以及震后可修的安全要求，給業(yè)界提出了新的挑戰(zhàn)極，極具現(xiàn)實(shí)意義。本文以蘭州地鐵1號(hào)線地鐵隧道為研究對(duì)象，運(yùn)用ANSYS有限元分析軟件，建立穿越活動(dòng)斷層破碎帶的隧道模型，對(duì)1號(hào)線地鐵隧道進(jìn)行抗震以及減震的分析與研究。首先，針對(duì)目前跨越活動(dòng)斷層破碎
4、帶隧道抗震研究的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了概述，總結(jié)國(guó)內(nèi)外有關(guān)地下隧道抗震與抗錯(cuò)斷的研究方法與計(jì)算理論，并選擇合理的計(jì)算理論與方法，結(jié)合實(shí)際工況，開展活動(dòng)斷層不同斷層寬度、不同斷層傾角以及不同的地震波作用下襯砌位移變化、受力特征及規(guī)律，提出合理的斷層設(shè)防范圍。其次，分別研究不同斷層破碎帶傾角、不同斷層帶寬度以及不同加速度時(shí)程曲線的加載分別進(jìn)行計(jì)算，最終將各結(jié)果進(jìn)行對(duì)比與分析，提出合理的抗震設(shè)計(jì)措施。最后分析了在設(shè)置抗震措施條件下的隧道整體穩(wěn)定性與安全性。該研究成果為蘭州地鐵穿越活動(dòng)斷層抗震設(shè)計(jì)及類似工程建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞：活動(dòng)斷層；斷層錯(cuò)動(dòng)；設(shè)防范圍；抗震措
5、施；數(shù)值模擬AbstractInrecentyears,thecauseofChina'srapiddevelopmentofsubway,subwayinbigcityneedsthesubwayconstructionisduetogrowwitheachpassingday,tofacilitatepeople'stravelandeasethetrafficpressure,therefore,thechoiceoftheline,thesubwaytunnelwillinevitablyneedtolivethroughthebroken
6、zoneoffault.Howtoensurethesubwaytunnelcrossingtheactivefaultfracturezonetoachievethesafetyrequirementsoflargeearthquakeswithoutcollapseandpostearthquakerepairableunderfaultdislocation?Itbringsnewchallengestotheindustryandhasgreatpracticalsignificance.TakingLanzhouMetroLine1sub
7、waytunnelastheresearchobject,theANSYSfiniteelementanalysissoftwareisusedtoestablishthetunnelmodelcrossingtheactivefaultfracturezone,andtheseismicandshockabsorptionanalysisofMetroLine1iscarriedout.Firstanoverviewofthecurrentdevelopmentsituationofcrossingfaultfracturezonetunnels
8、eismicresearch,summarizesthedomesticandforeignrelatedseismicu
